Eugen30

По случаю наступающих праздников

Взаимно!

Там общая БМВшная группа по городу, не только на наш кузов, так что довольно много и активно.

Совсем не густо, народ всё больше в ВК общается. Обращайся, если что.

Чем сможем - поможем.

Случается)

По "новому" мосту вообще без мата ехать невозможно) Сам недавно менял передние рычаги и задние "яйца". И уже есть, чем еще по подвеске заняться.

И тебе не хворать. Я пока еще здесь есть. Только пишут здесь почему-то тогда, когда я в командировках. Как жизнь? Как машинка?

За наводку спасибо! Шланг оказался передавлен.

Парни, подскажите. Снимал клапанную крышку, дабы промазать подтекающую прокладку. После процедуры обратил внимание на следующее: на работающем двигателе крышку маслозаливной горловины очень ощутимо присасывает, но двигательна снятие никак не реагирует. Ранее она снималась без усилий, зато двигатель ощутимо дергался. На движках с ККГ (M52, M54) излишнее разрежение под крышкой связывают с выходом из строя ККГ. У нас такого устройства нет. В чем может быть дело? У кого как ведет себя двигатель при аналогичных манипуляциях?

Всем привет! После поездки почти каждый раз появляется "oelstand motor". Когда движок остывает, все приходит в норму, масло на щупе по середине между метками. Стоит только встать чуть под наклоном, предупреждение выскакивает и на холодном движке (масло на щупе чуть ближе к минимуму). Раньше такого не было. Кто-нибудь сталкивался с некорректной работой датчика уровня масла? Или стоит искать другие проблемы в масляной системе?

Благодарю за содействие! Звонил сотрудник компании, предложил адекватное решение проблемы.

Autodoc.ru, хотелось бы получить Ваши комментарии по следующей ситуации. В Астрахани сменился региональный представитель Autodoc, после чего пользователи получили уведомление о создании для них новых учетных записей (логин отличался на одну букву). В новой учетной записи у меня сохранилась скидка ОПТ 3, но обнулился накопительный оборот. После первого заказа с новой учетной записью скидка также исчезла. При получении заказа сотрудники регионального представительства сказали, что для восстановления скидки и накопительного оборота мне следует прислать персональному менеджеру скриншоты со старого и нового аккаунтов с данными по обороту и скидкам, и мне всё зачтут. Я отправил данные, скидку ОПТ 3 мне восстановили, но накопительный оборот - нет, что существенно отдалило меня от достижения ОПТ 4. Мотивировано это было тем, что сотрудники представительства не могут редактировать данные по накопительному обороту. Это немалое упущение, ведь история заказов клиента не должна зависеть от того, кто именно выдает ему товар. Куда мне следует обратиться для разрешения этого вопроса? Кстати, возможно ли размещение заказов со своего аккаунта при нахождении в другом регионе?

А график гастролей где-то есть? Не увидел на сайте. Ирония моя исходит из того, что слово "тактический" последнее время имеет преимущественно маркетинговый смысл и используется для продвижения околовоенных продуктов, поскольку звучит хорошо и серьезно)) На выходе имеем кучу "тактических" изделий, вплоть до трусов. То, что материал дается "по горячим следам" недавних БД, - очень хорошо.

Это волшебное слово "тактическая"...))) А вообще, тема интересная и нужная, в том числе и на случай ДТП. Везет некоторым, до нас такой интересный курс, вероятно, не доедет. Celox в автомобильной аптечке уже прописался? ;)

А о комплектации 525i Sport Limousine (Sportlimo) кто-то что-то знает? Не один ли это хрен с 525is? Иногда встречаю упоминания о ней, например: http://bmw525isportlimousine.blogspot.ru/2013/10/its-in-great-shape.html На вскидку только спортивные сидения и обвес. Вроде как их было сделано 300 или 500. Что должна включать в себя данная комплектация? Есть ли в ней какие-то особенности по "железу" или только салон и прочий стайлинг?

Ильдар и все, кто еще заглядывает в эту ветку (если таковые еще есть), с Новым годом! Здоровья, успехов и ровного асфальта)

Спасибо. А как его диагностировать своими силами? Лечению он поддается или только замена?

Парни, помогите советом) У M50B25TU образовались повышенные обороты ХХ. Обороты нестабильные - то около 750, то 1000-1200, иногда ощутимо плавают. При этом при сбросе газа в движении расходомер не уходит в ноль, если только газ не сбрасывать на оборотах больше 4000. Изредка, впрочем, наблюдается обратная картина: ХХ около 550 и попытки заглохнуть, тогда и расходомер ведет себя, как должен. Здравый смысл как бы намекает нам на проблемы с РХХ. Регулятор снял, почистил (он был ощутимо засран), добился свободного хода заслонки в нем, поставил на место и.. ничего не изменилось. Те же симптомы. Где еще искать источник проблемы? Как почистить систему картерных газов, которая, кажется, засирает РХХ?

Ильдар, привет! Я сейчас не в городе, так что дозвониться проблема. В Астрахань вернусь ближе к осени.

Вроде видел недавно твою машинку в том районе. Есть хоть планы на восстановление уставшей?)

Привет. Сам буду с правого берега. Езжу на широкой морде со 152 регионом. Судя по всему, будить здесь особо и некого))

Что-то совсем здесь тихо. Привет землякам!