kis525

Где-то видел инфу, что подогрев включается периодически, а отключается совсем на полность прогретом двигателе и при оборотах больше 4к примерно.

Расходомер сам себя задефектовал=), на днях поехал по делам, было жарко и долго ездил, машина начала тупить а потом и вовсе чуть не глохла заехал на сто посмотрел текущие показания, сигнал с ДМРВ был как на заглушенном двигателе, соответственно мозги думали что мало воздуха и урезали в 0 время впрыска. Скинул фишку- поехал нормально дальше...На разборках такого нет( Придется новый заказывать. Спасибо всем кто откликнулся)

Для начала прозвони датчик, если рабочий, то отключи лямду.

датчики темп рабочие все, ищу ДМРВ на проверку, потом отпишу)

Если двигатель с ваносом, то сними фишку с мозгов и померь сопротивление на 78 и 44 пин при 20С:2200-2700 ом, при 80С:290-364 ом. А вообще если не сильно плавают,то умирающая лямбда может быть причиной.

Возможно немного подтекает форсунка(ки).Поставь манометр перед рампой, заведи, посмотри давление, как заглушиш пережми обратку и перед манометром-давление не должно падать, заодно и регулятор проверишь.

лямбда показывала богатую смесь давление мерил все в норме, фильтра тоже

да это понятно, только как оказалось донора найти не так то просто, буду искать...

Кстати пробывал ставить лямбду(2 штуки) -месяц поработает и перестает регулировать(

отключал и не раз Это данные с рабочей машины? У меня сейчас при включенном зажигании 0,2в, на ХХ 0,6в(8кг).

Всем привет! Проблема такая: увеличился расход топлива с 13-14 до 18-20, ошибок нет, лямбда отключена всегда была, ДТОЖ, ДТВВ, ДПДЗ, ДПРВ, ДПКВ рабочие, катов нет. Не знаю совпало или нет ,но проблема появилась примерно в одно время после промывки форсунок без снятия WYNNSом, после проверял форсы на стенде -не текут, производительность как по паспорту. Осталось задефектовать ДМРВ(bosch 4pin,двиг m50b25 vanos),но нигде нет точных данных по нему и найти донора тоже нереально. Хотелось бы узнать параметры с рабочей машины с таким ДМРВ, а именно напряжение и сопротивление на 2и4 пинах.Заранее спасибо всем кто откликнется)))

По идее если со старым расход воздуха был 8кг а должен быть 12 то смесь была бедной, а поставив новый дмрв мозги добавили топлива в соответствии с новым расходом воздуха. Откуда информация что на рабочем дмрв расход на хх именно 12кг?