frg
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
5
Посетители профиля
1 746 просмотров профиля
Достижения frg
общаемся потихонечку (5/15)
41
Репутация
-
Будь я модератором,за подобное отправил бы в бан на месяц,для начала Складывается впечатление,что и тут нацик завёлся,хотя в профиле Брянск указан,хз(
-
Так езжайте в гейропу,раз не нравится страна в которой живёте,будете там бассейны у семейки барби с кеном чистить,а ночью возвращаться в приют счастливый с чизбургером в засаленном кармане
-
Родные форсунки должны заметно взбодрить машинку) А вторую рампу,как писал ранее,можно пустить на личную приспособу для промывки форсунок винсом)
-
Как-то скор на расправу,ппц) Сам же наверное догадался что газы в картер прут,вот и выдавливает масло отовсюду) Тут либо с вентиляцией картерных газов нелады,либо раскоксовку сделать на случай залёгших колец,не хватало толькр сракера с этой скалкой,когда по сути 7ка должна быть комфортной бнвой,а не становиться грантой-крос) -
М57 с акпп и е32 - адское сочетание,доселе никто не имевшее,будешь Колумбом в своём роде,а мастер производства расскажет всё про свап)
- 16 789 ответов
-
- 1
-
-
- 735i мкпп
- 92s m50b25.
- (и ещё 2 )
-
Ты че дырявишь озоновый слой - YouTube
-
Как-то некорректно сравнивать атмосферник с турбомотором,а злоупотребление прошивками в один прекрасный день приведёт к тому,что ваш мотор испустит последнее чёрное облачко и разорвётся на британский флаг)
-
Честно,вообще пофиг,раз недостатка в бугелях нету,но если уж наконец-то всё удачно разрешилось,поздравляю) Как раз у меня дяхон пенсионер такой,правда не монах,но с прищуром-в точку)Как-то пришлось на ровер75 менять прокладку гбц,и значит притягиваю моментом новые болты,а в этом моторе болты гбц вкручиваются в дюралевую пластину толщиной 20мм,которая в поддоне прикручена снизу в блок,ну и в итоге срываю резьбу в этой пластине,видимо скила не хватило или как у автора,диноключ по колдунскому стечению не отстрелил,хз) Нашёл на авторазборе годную пластину и дабы больше не щекотать нервы,позвал дядьку,он с собой принёс пару воротков,сделанных в кузнице по ходу ещё во времена его работы в утт,я спрашиваю,зачем воротки,когда у меня есть вон какой диноключ,в ответ он мне с добрым прищуром пообещал надеть на уши это приспособление,если я ещё раз о нём упомяну) В общем собрал он мне мотор,не по тибетски конечно,но по-русски,успел уже пять раз масло поменять,полёт нормальный) Так что увы,не стану я колпачки на колёсах тянуть моментом,ну а свой чадящий чемодан можете хоть взвешивая каждую гаечку собирать,валяйте,кто ж против)
-
Уважаемый мастер производства видимо пропустил тот момент,когда автор уже неоднократно нарезал резьбу большего размера в бугелях и следом этим же динамоключом вырывал новые шпильки И не надо сравнивать хер с пальцем ипотечных Васек с реальными мастерами,,которые учились на пиздюлях от наставников за сорванные резьбы той-же гбц,да так хорошо всё усвоили в своё время,что больше нигде ни одной резьбы не порвали в своей практике,с навыками которых не сравнится ни один сраный диноключ и после которых моторы бесперебойно отхаживают по 10-20 лет А про заваривание вообще улыбнуло,имея таких недомастеров,и врагов не надо Bain,есть узлы которые допустимо и нужно тянуть моментами,но есть и такие,с резьбами которых лучше не искушать судьбу,как в случае с этими гайками-пробками клапанной крышки,уверен что уже и сам это понял,достаточно вспомнить,много ли сорванных резьб было до появления дилдоключа?) А оратор ,что не долбойоб ни разу,посоветует тебе и хомут патрубка неким моментом тянуть)
-
Раз такой вумный,задайся вопросом,что ж тогда своим чудо-ключом вырвал,ни одну-ни две,но аж восемь резьб из чугунных бугелей,когда спокон веку все нормальные мотористы такое тянули и тянут АТРУКИ и ни одного срыва резьбы и никаких ручьёв масла нахой( Ну как же,в своих косяках проще обвинить бугеля,они ж люминиевые бляд,которые рвуться усилием пальцев от момента 0..1кг,откуда китайский дино-ключ виноват,откалиброванный косорылыми,слов нет
-
Забрось ты на полку этот динамометрический вороток,с ним уже столько крышек распреда учпокал,что пора бы начать ориентироваться на "чувство усилия рук" при затяжке пробок,но если не уверен,попроси того товарища с в40 это проделать)
-
Так точно,сразу к мотористу на глобальное капиталище,потому-что все 4 литровые отжаты до последней капли,как бы там не заверяли продавцы,-"можете приехать-послушать-даже прокатиться",ну вот ты и прокатишься на его последних потугах,пока он не испустит дух с остатками присадок через сапун,спустя полгода в лучшем случае) Поэтому ещё раз,от добра добра не ищи,ставь бугеля согласно маркировке и ничего не задерёт,продолжай вырывать шпильки,нарезать резьбы,но доведи имеющийся мотор до ума)))
-
Ну и понесётся всё по новой,можно подумать что другой мотор будет из серии,"поставил-забыл",благоразумней уж имеющийся довести до ума,чем впрягаться в новый блудняк,с ещё б0льшими вваливаниями средст,времени и нервов
-
Да лучше уж ацетоном оттереть пока окрас свежий,кто в здравом уме красит жабо,и тем более резину)
-
Всё разноцветней и разноцветней становится,в довершение не хватало только светиться бимеру как пожарная машина)))) Правильно выше написали,что надо было вытравить всю ржу каким-нибудь средством типа дезоксила+нейтрализация и прыснуть кислотником,всё,а сейчас эта краска закрепится,заебёшься потом её оттирать с жабо и винкода)
