Шура Балаганов
-
Постов
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Шура Балаганов
-
Ладно, у каждого своя правда, спорить не буду). Имеют право на жизнь оба варианта, они правильные. Просто попробуйте пошкрябать акриловый грунт и эпоксидный после правильной сушки по техничке. На мой взгляд эпоксидный намного крепче к различного рода повреждениям, тем более на арках и днище. Ну Р220-360 - это просто набить риску на старом покрытии, вот если бы Р40-60 - тогда да, фактически до металла продрать) -
Прочность, хорошая адгезия к последующим слоям, шпаклю на него можно валить любую, не пропускает воду.
-
На чистый голый металл, да, такой вариант распространен. Но и бутерброд кислотник-акрил-эпоксидный никто не отменял, особенно на металле с зачищенной ржавчиной.
-
Акрил лучше эпоксидным грунтом перекрыть, он прочный и не пропускает влагу в отличие от акрила. Потом можно герметик.
-
А как со ржавчиной в задней части машины расправился? Пескоструем? Жду продолжения с фотками)
-
Я себе лью такое масло в м43) Проехал тысяч 6, масло как масло, плохого не увидел, на нем пока и останусь) Не уходит и не угорает, как мобил 1 до этого)
-
Феном не забудь погреть гумик и посадочное место в балке. Пойдет легче)
-
-
-
From the album: 518 '95
-
From the album: 518 '95
-
From the album: 518 '95
-
From the album: 518 '95
-
From the album: 518 '95