nikas

для хорошей "развоздушки" системы охлаждения двигателя, особенно м20, советую при этом заезжать передними колесами на бордюр (чтобы приподнять морду машины) ибо радиатор печки находится в нижней точке. а с приподнятой мордой он быстрее заполнится и, соответственно, быстрее и надежнее прокачается система

привет нашим российским братьям из солнечной беларуси :driink:! интересует один вопрос: в воскресенье услышал в нашей предаче "в мире моторов", что в россии через 2 года запретят эксплуатацию автомобилей старше 20 лет. это так??? если так, то что вы будете делать со своими любимцами?

не обращай внимания))) я на него давно не смотрю

так подскажет кто-нить цвет и номер релюхи???

у меня лямбды не было, но на диагностике сказали, что питание на разъем приходит (показывало вроде 0,459В). на скока я понимаю, если нет лямбды, то мозг выбирает средние показания и работает, так у меня и было. месяц назад я поставил себе лямбду, расход уменьшился, опять же на компе сказали, что она работает. так что делать с релюхой? и подскажите ее номер (цвет, количество ножек) кто знает. насчет блока управления абс: в моторном отсеке (где предохранители стоят) у меня блоки CCM и LKM-B, под задней сидухой - GM и RM. на самом блоке где именно смотреть?

я тоже так думаю, должно быть, по-моему, от13.8 до 14.2. обидно то, что регулятор я менял пару месяцев назад(((. вчера прихожу в магазин покупать регулятор, а они дают мне такой же, что я и покупал! фирма mobiletron. есть какие либо параметры генератора (авто), по каким надо выбирать регулятор? а то продавцам в магазинах я больше не верю, т.к. знают они небольше меня и ничего толком сказать не могут

подскажите, что это за реле? просто у меня там пусто((( но провода подходят к разъему з.ы. фотка, правда, с первой страницы, а не моя. (авто 89г.в.) Сообщение склеено: [time]1272201727[/time] и еще вопросик: где находится блок управления АБС? а то не работает, хотелось бы разобраться.

вопросик: на комп. диагностике (а потом и сам мерял) показывало напругу на акб 14.8-15.0в. это страшно или можно ездить не волнуясь? (гена на 80а)

у меня тоже таха врет: показывает холостых около 600 об., а комп - положенные 760-780 об. че за фигня? (((

еще парочка

проверь на предмет подсоса воздуха (прокладка под впускной, гофра), РХХ и датчик температуры на мозги

не знаю инфу про Ваш авто, но у меня стоИт крышка с надписью 140, проблем не ощущаю

если деньжат не жалко, купи новую (б/у) приборку и все будет в порядке! з.ы. у нас (в РБ) б/у приборка стОит 50 убитых енотов

извините за глупый вопрос, так а стучать-то зачем???

жидкий герметик - однозначно нет, только хуже будет :chert: а снять и поменять прокладку - эт можно попробовать (на свой страх и риск) з.ы. запасись целым радиатором перед разборкой своего

тестер тебе в помощники!

и форсунки до кучи

хай версия проводки дает возможность на установку доп. оборудования, не установленного в твой авто на заводе з.ы. полазь по машине (под обшивками, в блочках, и т.д.) и найдешь там уйму неподключенных проводов/фишек.

даю 99%, что проводка - хай

обычно 518, 520 и дизеля - "лоу" версия, 525-М5 - "хай" версия

по-мойму разницы нет. электрические характеристики у них одинаковые: регулировать напругу, идущую на заряд акб, до 14В

вторая фотка - класс! :heyy1:

а как муфта (если она постоянно крутится) может влиять на то, что авто греется?

+1 процентов 80, что завоздушена (от этого и воздух не горячий дует)

согласен. уменя, когда на сто меняли помпу, вообще не развоздушивали и влезло в систему всего-то 8,5 литров. так начинала закипать, пока не развоздушил. так, а если дует холодный, а пригазовке горячий, значит маловато ОЖ (как вариант пробка воздушная) в системе