Virzila

Да, вода, просто запотевает и очень быстро отпатевает, дуть начинает еще более горячим когда поднимаюсь в гору

Здравствуйте всем! Проблема следующего характера!Машина BMW e34, двигатель M50b20, печка Valeo. Проявляется при -30 и ниже.На половину прогретой машине, при въезде в гору начинает резко запотевать водительское стекло и левое боковое стекло, запотевание происходит быстро и как бы постепенно снизу стекла и вверх . Антифриз уходит в незначительных количествах. В салоне не пахнет антифризом. Проявляется это только при резком подъёме в гору на повышенных оборотах от 3.5 тысяч, когда машина полностью прогреется, то хоть сколько раз въезжай в гору, все будет ок, никаких запотеваний.. Пробовал найти утечки антифриза в салон, не нашел, всё сухо. Радиатор ставился оригинальный год назад, резиночки все тоже менялись. Поделитесь мыслями

Печка новая, все патрубки новые, мне кажется он течет может подтекать в районе термостата, но заглянуть туда не очень удобно, нет ямы...спасибо за ответ

Привет всем! Подскажите пожалуйста, как с большой долей вероятности ( не снимая) определить есть ли трещина в ГБЦ у bmw e34 m50b20.? Есть ли какие-то особые симптомы когда появляется трещина? Есть небольшая проблема с антифризом, он куда то уходит, раз в две недели может грамм 50-100 доливаю. Свечки чистые, патрубки мягкие, пальцем на горячую легко прожимаются, крышка расширительного бочка держит давление, если ее на прогретом моторе открутить то уровень антифриза сразу поднимается. Когда машина постоит ночь на морозе, то после открытия крышки раздается пшык. Масло двигатель не ест, капиталка мотора была 60 тысяч км назад. Головка была под фрезой, естественно трещин не было. Мотор не перегревался, все работает в штатном режиме. Немного напрягает вибрация на ХХ после ночной стоянки, но я думаю это может быть связано со свечками и с 1 наконечником свечным на 6 целиндре, вода со стеклоомывайки поподала туда и свечка была вся ржавая, я ее поменял и думаю еще поменять наконечник. Поделитесь соображениями, спасибо

Какой именно?

Прочитал всю тему, так и не нашел ответа на свой вопрос. Вопрос остается тем же. чем продиагностировать данный авто?* http://www.e34.su/forum/topic/25314-diagnosticheskii-skaner-oborudovanie/ - в соседнюю то тему не судьба? кури форум, тут есть все, а если нет - то твоя проблема уникальна и можно разбогатеть

Здравствуйте всем! Имеется автомобиль 91 года в кузове e34 с мотором m50b20 и системой управления двигателем Siemens MS40.0 ( без ваноса). Подскажите пожалуйста, какой программой можно прочитать данное авто? если кого-то не затруднит, не могли бы дать ссылку на скачивание данной программы той или иной версии. В большей степени интересует чтение и сброс ошибок. Имеется диагностический сканер Carsoft 6.5. Не видит данное эбу в программе Carsoft

Спасибо! Считаю, что лучше восстановить оригинальный датчик, нежели пользоваться заменителями

Да, конечно. Экран сделать не проблема. Спасибо за совет!

Я вот думаю провода на нём полностью поменять, потому что у этих уже совершенно не держит изоляция.

Спасибо за ответы! Заказал на время какой-то датчик фирмы ERA. А этот экземпляр отдам грамотному электрику . он полностью провода поменяет. да провода там в труху

Уважаемые форумчане. Имеется конь 91 года выпуска в 34 кузове с моторов M50b20 ЭБУ DME Siemens ms40. Вышел из строя датчик коленвала, проблема в проводке датчика. Можно ли с этим что-нибудь сделать? Хотелось бы починить именно этот датчик, т.к. он родной и соответственно оригинальный.

Спасибо!

Спасибо всем за ответы! подскажите пожалуйста, можно ли сделать так, дабы не резать сидушку, что бы найти прогоревшие детали, можно ли сделать так. Купить какой-нибудь комплект термоэлементов, например *Емеля* и подключить их к проводке в сидушке? что бы работало всё от штатной кнопки ( рестайлинговой). такое сделать возможно?

спасибо большое!

Всё перерыл сегодня...не нашел ничего....

Т.е. скрутка массы находится где то под рулем?

Спасибо!

Уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, где находятся скрутки масс в e34? проводка low, машина 1991 года выпуска. Интересует конкретно масса которая взаимосвязана с приборной панелью. Есть небольшая, но раздражающая проблема. При прогреве авто, если включить ближний свет фар, то стрелка температуры немного отклоняется вправо. Выяснил, что это связано с плохой массой приборной панели. Подскажите, может куда-то нужно кинуть дополнительную массу в авто, скажем для профилактики. Заранее спасибо!

Это схема не подходит к моей машине. У меня low проводка и обычные плафоны освещения, не individual. Не знаешь где находятся скрутки массы в машине, конкретно которые отвечают за приборку?

Т.е. прогарает не сам нагревательный элемент, а провода которые соединяют эти нагревательные элементы? или я что то не так понял?

Спасибо! Скажи еще пожалуйста, если проблема в самом обогреве в сиденьях, его можно как то восстановить? или есть какие-либо аналоги? или можно как-то вколхозить какой-то другой обогрев?

Спасибо! У меня под ковром была только белая фишка, а в сиденье есть помимо белой еще какая-то двойная фишка, куда ее вставлять? и кнопка у меня кстати рестайлинговая. Как еще узнать есть ли приблуда в сиденье, что бы упор под поясницу был?

А как их проверить? какое должно быть сопротивление? и какие проводки замерять?

Нашел штекер для подогрева сидений, подключил, индикация кнопок работает только при включенных габаритах и повернутом ключе зажигания, но если нажать на кнопка, она загорается и секунд через 10 тухнет, ничего не греется, в чем проблема?