KarL

Вкинь в нее полуживой мотор и продай школьникам за сотку. Без мотора она никому не нужна даже на болты.

ее максимум освежили, не думаю что ее разбирали до голого кузова под покраску. малярный скотч решает

Иногда так делают специально, если знают что машину под продажу, особенно если стекло оригинал с завода, сейчас такая тенденция, все "мамкины эксперты" насмотревшись Макса Шелкова, и увидев свежепереклеенное стекло, сразу в своем воспаленном мозгу представляют затоталенного перевертыша сваренного из 4 кусков.

Главное аккуратно поддеть верхнюю часть с надписями, она на двухстороннем скотче приклеяна. Потом снимается нижнее серебристое кольцо и под ним сверлится сбоку сквозное отверстие под проводки и паяльником счищается пластмасса под светодиоды. Я делал на 3х оранжевых светодиодах, два сверху один снизу, диоды спаял последовательно к ним резистор на 430 Ом. Вот как то так.

Эта ручка путем нехитрых манипуляций, превращается в ручку с подсветкой на фото подсветка запитана от компа

Я думаю все ограничится накладками...

Может мотор банально меняли? Там кстати и морда узкая, что странно как для 94 года.

"живая 540 " вы в календарь давно смотрели? на носу 2019 год, а наивные до сих пор ищут "живые 540 " коим уже под ТРИДЦАТЬ лет! если у кого и есть живые то они их уж точно не продают. сейчас к ним уже нужно цеплять определение "на ходу" и от этого отталкиваться. за четверть века "живого" там остается ну очень мало.

Гуммилагеры живые?

Информации уйма на профильных форумах, вот например https://forum.vidimost.com/viewtopic.php?f=8&t=664

Заказывал на днях пыльники, сами резинки SWAG 50 90 3312 цена копеечная, идут на какой то Ford, один в один как стояли у меня.

Понял! Спасибо!

Здраствуйте дорогие форумчане! Знаю что тема изучена вдоль и поперек, но поиск ничего внятного не дал а EXISTовские кросс коды ввели в ступор.Итак имеем передние стойки SACHS 312 254 они под простую опору, это все ясно, проблема с выбором опор под них EXIST выдает по заменителям такие предложения Lemforder 3908001 и Lemforder 1057301, SACHS 803 151 и SACHS 802009, а так же FEBI 07560 и MEYLE 3003133108 что выбрать? И главное что 100% подойдет? Менеджер отвечает что подойдет любая из представленных, но мало верится в это, ведь номера у них разные, а заказывать ждать заказ, а потом делать возврат, это пустая трата времени. И еще вопрос есть еще опоры с подшипником закрытого типа, все что представлены, судя по описанию с подшипником открытого типа, что не есть хорошо.

Не знаю что там у вас "компьютер" неправильно считает изза "неправильных впуска и выпуска", себе когда капиталил двигло поставил колено с дизеля + расточка обьем вышел примерно 2,56 на стоковой проводке и коллекторах, единственно регулятор давления поставил на 3 бара, все нормально едет не чихает, на старом обьему по трассе было 12 литров, после капиталки и увеличения обьема выше 10 литров расход не поднимается при той же манере езды как до капиталки. мозги просто корректируют задержку впрыска и все, пол литра на 6 цилиндров это ни о чем. поэтому либо свапнутый мотор ушатаный либо понравилась увеличившаяся мощность и тапку давить стали больше отсюда и расход за 20 литров

Похоже форсы льют, не держат вообще, при таком диком расходе

Вопрос к автору темы, Grigory, подскажите гумилагеры и сайлентблоки заднего рычага одинаковые на Е34 и на Е32? или хотя бы взаимозаменяемые?

По ЕТК разные номера, хотя многие пишут что они идентичны, рычаги один в один, а балка одинаковая, но на Е32 она шире, вот хотелось бы услышать тех кто ставил или сравнивал вживую. Дело в том что ценник на Е32 ниже, я думаю ввиду не большого спроса, а если нет разницы, зачем платить больше?

Отбойники зависят от стойки, в плане толщины штока, ведь должны быть разные?

Еще вопрос гумилагеры на Е34 и Е32 идентичны? А так же сайлентблоки заднего рычага пишут что одинаковые что в Е34 что в Е32?

Это я сам прикидывал по ЕТК, нужное количество, если все правильно то хорошо.

Решил заморочится полной переборкой подвески к весне, стал вопрос о переходе на полиуретан, собственно что из представленного мне нужно и в каком количестве? Сайлентблок переднего рычага 2 шт Сайлентблок переднего нижнего рычага 2 шт Втулка переднего стабилизатора 2 шт Втулка заднего стабилизатора 2 шт Сайлентблок заднего рычага 4 шт Сайлентблок задней балки он же гумилагер 2шт Втулка стойки заднего стабилизатора 2 комплекта + под заказ делают втулки на яйца их 4шт Вроде бы все по подвеске или есть еще что можно поставить из полиуретана?

Было подобное включаю свет горит левый поворотник и всё, аварийка и поворот работали исправно, оказалось под капотом слева возле фары ослабла гайка крепления пучка массовых проводов и окислился контакт, после чисти и затяжки, глюки со светом пропали. Проверь точки крепления проводов массы под капотом.

Это нужно было сделать еще перед разборкой двигателя, и посмотреть, а то тут если где то попадает ОЖ, то все сразу грешат на трещину в голове и первым делом советуют ее скидывать

Через час в таком режиме начнется 100% перегрев, пока двиг не обкатанный не притертый, он греется сильнее, вискомуфта на месте не спасет.

Выжимной гудит только при выжатом сцеплении