zdoh

Итак после езды на 520 с М20В20, хотелось поездить на настоящей БМВ, а не просто на машине на нее похожей… вобщем было решено что это должна быть 34ка и внутри там должен быть как минимум "несокрушимый и легендарный" М30В34 Продав свой предыдущий бумер, озаботился поисками, в родном городе, ессно голяк… начал мониторить соседние территории, визуально ничего не зацепляло, в Москве были интересные варианты, но после одной неудачной поездки за авто в Москву, ехать мне туда уже не хотелось, а зря… Вобщем промаялся я без машины больше месяца, почти уже даже привык и ощутил даже некоторую экономию на бензине, стоянке и т.п. но лето наступило жаркое и пиво не давало повысить лимит средств отведенных на покупку авто. Но подумав что мои мизерные пробеги, 5-7 ткм в год выдержит любая машина, главное чтоб внешний вид и начинка были более менее нормальными. Тут как на грех просматривая объявы в интернетах, наткнулся на фотки 535ой, цвета "несвежего паштета", кожаным салоном, люком и электропакетом… ехать чтоб посмотреть 400км, но делать нефиг сел/поехал… Bобщем что про покупку это машины рассказать… хозяйка авто БЛОНДИНКА… на этом можно было бы и закончить, но в итоге она оказалась не просто БЛОНДИНКОЙ, а БЛОНДИНКОЙ в кубе…вобщем дело было так Созвонившись накануне с хозяйкой Светланой договорились встретиться в 10 утра в городе и если все пучком едем с ней переоформляццо… Встали в 5 утра, в 9 уже были на месте… звоню в 10 — абонент вне зоны, звоню в 11 — абонент вне зоны, звоню в 12 — абонент вне зоны… меня уже начинает трясти, ближе к 13 часам дозваниваюсь, говорит что пока занята и приехать сможет через час, говорю чтоб ехала сразу в облгаи местное чтоб время не тратить… сидим ее ждем в гаевне… нету… звоню в 14 — говорит я еду… звоню в 15 — говорит я еду…звоню в 16 — говорит я приехала, а вы где? Начинаем выснять куда же она приехала… как в фильме "Джентельмены удачи" ну там… мужик в пиджаке и дерево… только в моем случае был не мужик с деревом, а торговый центр и птичий рынок… оказалось вобщем что мы ее ждем в облгаи, а она в районном… хорошо ЖПСнавигатор был с собой, забили адрес и ломанулись туда по пробкам Приезжаем на место… ее там НЕТ! звоню… ой а я на заправку отъехала… бля… меня чуть не порвало… приехала… блондиночка с миленькой улыбкой… ой простите/извините… хотелось ввалить ей с ноги и просто уехать… Взял себя в руки… беглый осмотр авто, небольшая поездка, договорились по деньгам… сдираю тонировку, снимаю номера и отправляю ее занимать очередь в гаевню… потом прихожу туда сам тихо офигеваю от количества страждущих… Ессно переоформить не успели, пришлось порожняком домой ехать… договорились чтоб она сама на следующий день ехала снимать авто с учета и потом пригнала мне ее на границу областей Итак договолись мы что пригонит она мне машину на границу областей… я уже был морально готов ко второй серии пиздеца, но Света видимо уже не стала накануне принимать никаких запрещенных веществ и поэтому была уже в адеквате… Сначала все шло более менее гладко, как в кино про шпионов блин, подъезжают две машины с разных сторон, обмениваются и разъезжаются… Место где происходил обмен стало впоследствии довольно известным… дело было как раз на посту ДПС который на следующий день расстреляли ваххабиты perm.rfn.ru/rnews.html?id=8326&cid=8 Ну вобщем машину она пригнала, деньги ей отдал, она уехала… я заправился, колеса накачал и решил было уже ехать… смотрю температура растет, вышел на улицу из под машины лужа течет, антифриз, в итоге хомут не затянут оказался… ладно с заправки не уехал, долил и погнал домой… дальше уже без приключений Вот это чудо в перьях…

голубая на автомате была 78года, зеленая на ручке 80го

передняя юбка BBS позволила существенно улучшить внешний вид + еще закрыла последствия одного ДТП как она смогла дожить до наших времен для меня загадка

работа это да-а-а... у каждого в жизни должен быть хотя бы один такой проект, но больше я на такое не готов

в который я покрасил? это жигулевский "зеленый сад" более менее нормально как мне показалось должен был бы смотреться... у донора изначально цвет был "травяная зелень" потом ее перекрасили в "ужасно бирюзовый", по документам она была зеленой, так что я не стал оригинальничать у нас тут климат для этого не подходящий

деревянное... в 34ке вроде тоже

это точно... только там была как минимум 528, стоял бы у меня М30 я бы может ее и не продал

салон был в отличном состоянии и абсолютно без колхоза, не хватало только хорошего руля... оригинальный спортивный руль был найден в Питере, что интересно покупать я его изначально не хотел, но продавец меня убедил... щаз вот сижу вспоминаю, а ведь этот руль был самым лучшим из всего того что было в той машине

колёсья... резина 215/55/17 ездить было вполне себе комфортно

Впервые этот автомобиль я увидел в Москве через год после Олимпиады 80, накануне которой был сформирован спецотряд ГАИ из этих авто, хотя даже в те года в Москве было полно иномарок чем-то она мне запала в душу. Второй раз увидел ее во французской комедии Папаши на ней рассекал журналист роль которого исполнял Депардье. Если бы ктото тогда в моем босоногом советском детстве сказал что у меня будет такая же ни за что бы не поверил. Но волею судеб несколько лет назад в поле моего зрения оказалась первая пятерка такого же цвета как та которую я впервые увидел, состояние ее было довольно жалким, но в ходе копаний оказалось, что то, что мне по началу показалось плохим, на самом деле полная жопа, сказалась езда без воздушного фильтра, двигателю корячилась капиталка, кузов под краской был просто гнилым, на автомате не работала часть передач и в довершение ко всему номер двигателя не соответствовал документам… можно было бы опустить руки, но хотелось исполнить мечту детства. Через полгода была найдена еще одна Е12 с относительно живым кузовом, свежепоменяным мотором, хоть и без ГБЦ и самое главное с нормальными документами. Потом был еще год перманентного ковыряния, работа почти не продвигалась, наступило очередное лето и я решил завязывать с этой бодягой и за две недели отпуска было сделано больше чем за предыдущий год, машина уже могла ехать на покраску. Попутно было решено избавиться от полумертвого карбюратора, для этого был куплена еще одна 520, но уже в 28 кузове, с нее я переставил л-джетроник в сборе. Потом еще несколько месяцев вечерований в гараже и к зиме машина была поставлена на учет, если честно думал с гаевней будет гемор, но видимо олдтаймеры их мало волнуют. За первыую же зиму я в полной мере проникся что такое езда на заднем приводе, но потом уже понял куда не надо на ней ездить и проблем больше не возникало, машина заводилась, ездила, печка работала… вобщем началась у нее новая жизнь. Ездить конечно на ней по началу было не очень просто, но пересаживаясь потом на современный автомобиль можно было расслабиться и просто ехать из точки А в точку Б. Машина мало кого оставляла равнодушным, особенно на 17ых колесах, отношение конечно разное от одобрительного в основном видимо от тех людей которым просто нравятся необычные вещи и от людей с "прошлым" у которых много связано с 90ми до снисходительно-принебрежительного от владельцев кредитомобилей. Гаишники не тормозили практически, хотя пару раз было догоняли спрашивали что за машина. Вобщем ездить на ней было интересно, садишься и попадаешь в другое время, когда не было еще вечной гонки и суеты, автомобили были железными, а жратва натуральной… а это тоже чего то стоит. Откатал я на ней почти 3 года, в принципе обошлось без глобальных проблем, было несколько небольших ДТП, могу сказать что машина не смотря на возраст была крепкая, поражала толщина металла, щаз такого не встретишь. Ездил на ней каждый день, все вроде нравилось, но как обычно бывает накатывало желание чегонить новенького и мотор бы помощнее, но было понятно, что если взять чтото другое, а эту просто поставить на стоянку, машина быстро бы вернулась в свое первоначальное состояние… вобщем идей что с что с ней дальше делать не было, продавать за бесценок какимнить полудуркам было жалко, подарить тоже было некому…вобщем нет ничего хуже сбывшейся мечты. Полгода терзал себя размышлениями, что же делать, в итоге сделал фотки и повесил объяву о продаже, цену написал от фонаря 50тр, цифра круглая и не сильно отталкивающая… купил ее в тотже день первый же приехавший на осмотр покупатель. Парень хоть и молодой, но вполне адекватный, так что все сейчас у этой машины хорошо… 1 фото - вот это вот я и купил 2 фото - донор, выглядит жутковато, но кузов вполне себе был живой 3 фото – после реанимации

бывает такое периодически, в чем думаешь косяк?

когда был М20В20 ездил на 95ом, на 92ом была детонация, щаз М3034 тут без разницы

а что этот переходник из себя представляет? ни разу не видел в продаже

реле бензонасоса выдерни и воткни перемычку проверь

да я без всяких подколов спросил насчет ликвидности, не на всю жизнь же ты ее купил, ну а так... главное чтоб тебе нравилась

этож неликвид какойто? или у вас там такую продать можно за реальные деньги? знакомый такую почти год продавал, никому не надо, если тока за гроши... покупали ее новой на контору, после того как гарантия кончилась и начальство увидело счета за ремонт слили ее побыстрому, год тогда у нее еще свежий был, откатал он на ней еще года три и решил продать потому как дорого все на нее... и тут его ждал главный сюрприз... бизнескласс по цене гольфкласса... продал он наконецто свою вольву S80 2002 года за 280тр к слову я тогдаже купил гольфа 4го того же года и за эти же деньги

у меня тоже левая задняя то закрываться не хочет, то наоборот открываться... закрыть конечно проще... я дергал вверх/вниз "пипку" при этом открывать пытался изнутри и снаружи, минут через 10-15 такой веселухи смог открыть

эскиз может в векторе ктонить выложит ну или просто нормального качества

посмотрел да точно вин другой

механика, тест приборки делал чтоб вин код вывести, но чета не увидел ничего похожего на вин, или там он не полностью должен выводиться?

при включении на приборку выводится 1. уровень омывайки лоу 2. уровень антифриза + 3. юзер мануал + с 1 понятно а 2 и 3 что значит? антифриз на МАХ и еще снизу строчка зеленые квадраты и буква S это что?

вес авто надо радикально снизить, выкинуть салон, снять все двери и т.п.