-V8POWER-

Ладно, 70 000 рублёв, торг.

Да кажись

Да там и так ясно что коробка труп. Ее капиталили, и она проехав сколько то сдохла. Менять на другую и всё.

Снимал поддон, стопроно кольцо с барабана фрикционов вырвало.

Не, тут коробке хана.

получается что так

Вперед едет в аварийном режиме.

Уже брал с таким)

Крышка багажника внизу гнить пошла, из косяков низа дверей гниют, передние крылья тоже по низам пошли, задняя правая арка, жопой чуть прислоняли ее, в остальном вроде всё цело, правые двери в шпатле и кое где он откалупалась, коробки никакой нет, какие в разборе у меня, они с M30 ми были. По докам все 218 коней.

да там крылья не лучше, сколько лет то им, одна 86 го, вторая 91го, если только кусок от крыла отрезать а потом вварить в крыло красной, на доноре там самый низ где болты отгнил, а другое крыло в шпатле, это кто приедет забирать, пусть смотрит что с донора приглянется)

Остальные это две черных в разборе, потихоньку распродаются. А зеленую делаю потихоньку.

Да, последнее время купцы пошли такие, что у меня уже мозг выкипел. На днях приперся один с Москвы в 2 часа ночи, заправили, завели бэху, провозились до утра, все разглядывал, рассматривал, торговался, потом выкатил, поездили, еще пол дня он мне голову поделал и говорит не, не устраивает, закатили обратно в гараж, бенз слил какой в нее заправил))) Вот такие вот дела. А мне гараж надо освободить, яма нужна да и место. Так что готов и поторговаться еще.

Продаю некруху. Мотор в порядке, акпп в аварии, едет только вперед, полы, пороги живые, по кузову есть косяки. Также много косяков по мелочам, подробнее в лс или по тел. Доки в порядке. 75 000 руб, торг. Авто в Урюпинске Волгоградской обл. тел.89682845109

Занялся ГУРом, масляным стаканом и генератор поставил на 140 A. Узнал важную информацию по масляному фильтру, оказывается есть два вида фильтров: Такой вот у меня стоял в обоих машинах и я поставил такой. Но выходит что он не фильтрует масло если нет так называемого шнека в масляном стакане: У меня его нет, масло стало черным, хотя я проехал км 100 всего то. Вот такие вот дела. Если шнека нет, то надо ставить масляный фильтр с втроенным клапаном, он не пластиковый а металлический: На двигателях M62 масляный стакан другой конструкции, и туда как раз идут пластиковые фильтры. А на М60 надо ставить или шнек + пластиковый фильтр или металлический фильтр, тогда все будет гуд. И вопрос по трубкам масляного стакана, купил колечки новые на эти трубки, но чето они какие то тонюсенькие, и стояли такие же, вангую и с новыми будет подтекать. Есть ли какие варианты победить эти шланги?

Понял, остальные то ясно что там такого давления нет. Значит или свой реставривроать или менять. Благодарю)

Пробовал с ямы, нифига там никак не подлезть, места мало. С ямы только кожух алюминиевый с редуктора открутил, сами шланги откручивал сверху. Сверху трещеткой нормально открутился тот где на 22, на 19 открутил тоже сверху только обычным ключем, упираясь в него монтажкой. Так что шланги от самого редуктора только сверху открутить можно. Еще вопрос, шланг который идет от насоса к редуктору длинный, загнутый, если вместо него поставить короткий чтоб шел напрямую без загогулин от насоса к редуктору будет ли хуже или не? Нафига там его такой сделали: У меня там шлангам полный капец пришел, все в масле, ссыт со всех щелей. Думаю обрезать нафиг штуцера и на них хомутами прикрутить новые шланги. На е28 была такая система, все сухо было, даже бочек с нее остался с парой шлангов от ГУР. Там получается как раз на этом загогулином шланге давление и есть в основном. Вот по нему главный вопрос, или приколхозить от чего нить или по три хомута если на концы прикрутить не сорвет ли его.

С какой стороны там подлазить?

Дабы не плодить тем спрошу тут. Подскажите как долезть до шланга который идет от насоса ГУРА к рулевому редуктору. Как его открутить от редуктора? Е32 M60B30.

Подскажите как залить прошивку с адреса 8000 в микруху winbond w27c512 программатором MiniPro TL866CS. Пробовал писать адрес, не получается, может там галочку где надо поставить/убрать. Или как срастить прошивки чтоб получились две подряд на 64 кб?

Нашел темку тут на форуме про 540ю с компрессором. В видео говорят что 4.0 на ней взорвался. Меня интересует по какой причине он навернулся, если кто знает расскажите). Что то я теперь в раздумьях какой мотор строить 4.0 или 4.4. Дуть думаю до 0.45 атм. Пока еще время есть, сначала хочу изучить всё по теме постройки такого мотора.

Давно не писал. Блин, админы уберите вы уже ограничение на картинки, это просто писец. По тюнячкам - есть ручки с гравировкой BMW Motorsport и BMW Individual: Со своей продвинулся чуть, надыбал М щиток и руль M - tech II: Щиток с бэхи купленой под разбор, руль выменял - отдал свой и докинул 300 руб. По состоянию надо перетянуть. На счет м шильдов и прочей чепухи подумал и решил что это все дичь. Примерная картина как авто будет выглядеть в итоге примерно вот: Только тут бампер без клыков. Хелла блэк, поворотники черные или рыжие, диски 37 стиль, сидухи моторспорт, М ручка КПП, руль если повезет то Альпиновский, а так есть еще RAID, только надо переходник под него найти, накладки на пороги Motorsport, может ручки еще с гравировкой. Ну и тех часть естественно, M60B40 с доработками и компрессор от Ягуара. У М62B44 по моему стенки цилиндров тонковаты для компрессора, поэтому решил остановится на 4.0.

Подскажите по передним амортизаторам, маcляные есть они или все газовые только? Если есть дайте номерок. Еще вопрос по передним пружинам, морда писец задратая, отличаются ли пружины на Бэхах с M60 от тех которые с M30B35?

Искал инфу по компрессору. Нашёл статейку: Характеристики двигателя М60В40 Производство BMW Plant Dingolfing Марка двигателя М60 Годы выпуска 1992-1998 Материал блока цилиндров алюминий Система питания инжектор Тип V-образный Количество цилиндров 8 Клапанов на цилиндр 4 Ход поршня, мм 80 Диаметр цилиндра, мм 89 Степень сжатия 10 Объем двигателя, куб.см 3982 Мощность двигателя, л.с./об.мин 286/5800 Крутящий момент, Нм/об.мин 400/4500 Топливо 95 Экологические нормы Евро 1 Вес двигателя, кг ~200 Расход топлива, л/100 км (для 740i E38) — город 18.1 — трасса 9.2 — смешан. 11.8 Расход масла, гр./1000 км до 1000 Масло в двигатель 5W-30 5W-40 10W-40 15W-40 Сколько масла в двигателе, л 7.5 Замена масла проводится, км 7000-10000 Рабочая температура двигателя, град. 95-100 Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — — на практике 300+ Тюнинг, л.с. — потенциал без потери ресурса 400+ Двигатель устанавливался BMW 540i E34 BMW 740i E32 BMW 740i E38 BMW 840i E31 De Tomaso Guara Тюнинг двигателя BMW M60B40 Спортивные валы. Компрессор Для двигателя М60Б40 существует целый ряд спортивных валов самых различных характеристик. Для придания мотору дополнительной мощности, нужно приобрести тюнинговые валы (например 272/258 подъем 11/10.5), холодный впуск, спортивный выпуск, настроиться и получить дополнительно около 50 л.с. Можно поставить более злые валы, портировать ГБЦ и отжать еще несколько десятков лошадей, но автомобиль станет неудобным для эксплуатации в городских условиях. Альтернативой этому стоит рассмотреть покупку компрессор кита (например ESS, на базе Vortech V-3 Si) с насосом Bosch 044 и установкой этого на стандартную поршневую. Подобные наборы дуют до 0.5 бар и этого достаточно для получения 400 л.с. Причем стоимость таких решений не намного дороже атмосферного варианта. Вот еще по ссылке https://alltuning.net/tuning/24765/176290.html Пишут 411 кобыл и 575 ньютон крутящего. Но и цена конская. Думаю 350 коней полюбэ получится выжать с компрессором от ягуара. Шлифовка клапанов, шлифовка каналов в ГБЦ, пауки из нержавейки, выхлоп из нержи, облегчение шкивов, легкий маховик и еще доработки по мелочи. Кстати читал здесь про прошивки и даже на стоковые мозги можно через переключатель вкорячить два чипа с разными прошивками и переключать их. Так что вариант с прошивками и электромагнитным шкивом на привод компрессора вполне можно воплотить. Пока надо разделаться с бэхами какие в разборе и красную пихнуть. Дальше следующий пункт покупка в разбор бэхи с m60b40. Так шаг за шагом буду идти к желаемому результату. За год удалось раздобыть руль M tech II и М щиток приборов: Ещё нужно раздобыть сидухи моторспорт, диски 37 стиль, м ручку КПП оригинальную, пока китай купил) Еще не помню писал или не, купил гараж для Бэшки, так что теперь стоит под крышей:)

Ок, я еще думаю впуск от 4.0 поставить, а тогда уже прошивку подобрать)

По ходу где то контакт отходит, либо дмрв был причиной, дмрв поменял и прошивку безлямбду прошил. сейчас норм все.