wolf6

1.к кузову прикручен минус 2.трубка да для отвода газов 3.для того чтобы сказать для чего разъем нужно хотя бы цвета проводов знать 4.да это плюс, но идет ли он от реле соединения аккумуляторов,надо смотреть.Плюс на доп аккумулятор идет через черное реле от основного аккумулятора,оно должно быть там же где и доп.аккумулятор.Реле было двух видов и зависти от года авто

пользовался частично нашел товар на ebay.de а родственник забрал и оплатил.А так надо зарегистрироваться и участвуй как в обычном аукционе,если выиграл потом оплата.Есть правда пару нюансов - мало кто делает доставку до РФ а если делает то дорого стоит.Плюс многие ушлят, если например видят что ты один торгуешся и даешь маленькую сумму,просто сами поднимают сумму(от имени другого заранее зарегистрированного пользователя) до громадных размеров и все,так и в репутации не теряют.

Установка Webasto Thermo TOP T BW50+M50B25+IHKA Вообщем досталась мне автономка webasto Thermo TOP T BW50.Сразу отмечу что Т серия отличается встроеным в автономку баком для бензина,т.е серия эта не нуждается в доп.бензонасосе и питается от обратки двигателя. Так же в мозги вшито что максимальное время работы 30минут (ну на большее и не хватит бензина в бачке). В комплекте была сама автономка, проводка стандартная,крепеж и стандартный квадратный пульт.Проверил ее на “коленках” все запускается. На этом отложил ее в сторону так как предстояло продумать где и как достать проводку управления климатом и проводку под доп аккумулятор, ну и как потом все это соединить с автономкой. Электрическая часть В начале лета один хороший человек подогнал мне блок парковочной вентиляции салона для ihka так как не одного провода для этого не было пришлось собирать проводку самому. В процессе выяснилось, что для полноценной работы продувки салона необходимо еще желтое реле, которое устанавливается вместо реле вентилятора печки, оно имеет доп. ногу с которой активируется вентилятор. Нашел это реле, все заработало. Теперь касаемо автономки и к чему я рассказывал про парковочную вентиляцию-дело в том, что и парковочная вентиляция и стояночный обогрев работают через один и тот же блок.Т.е если Вы ставите webasto как на заводе, и парковочная вентиляция у вас уже стоит, блок управления парковочной вентиляции/обогрева вам менять не надо, необходимо лишь добавить несколько проводов. Фото проводки у меня нет, так как не было возможности, да и цвета проводов не все у меня совпали так как собирал я все из старой проводки от дизеля. Блок парковочной вентиляции\стояночного обогрева я подключал согласно найденному etm’у 94 года Блок Парковочной вентиляции\обогрева 1pin это плюс с 20го предохранителя 2 pin это управление моторчиком печки. Если на авто стоит только парк вентилейшн то этот провод идет как раз на доп ногу желтого реле в основном в блоке предохранителей. Если же на авто и парк вентилейшн и стояночный обогрев, то он идет в багажник где подключается на ногу реле управления моторчиком печки, но это реле будет питать моторчик уже от доп аккумулятора. 3 pin соединяется с 20 pin бортовика по нему проходит сигнал запуска стояночного обогрева 4 pin с 21 pin бортовика по нему проходит сигнал запуска парковочной вентиляции 5 pin не используется 6 pin 2x682(x682 это маленький 3х пиновый разъем на панельки управления климатом через который открывается заслонки в зависимости от режима вентиляция\обогрев.6,7и8 pin надо поменять согласно описанному ниже так как если стояла парковочная вентиляция они подсоеденины по другому.) 7 pin 1x682 см выше 8 pin 3x682 см выше 9 pin это провод с реле генератора на заведенную на нем плюс, на не заведенную минус, нужен он для того чтобы управлять запуском самой печки, т.е когда машина будет заведена автономка отключится 10 pin это минус 11 pin + с 1 предохранителя 12 pin это как раз провод для запуска автономки, так как на e34 в основном стояли bw46,блок у них не встроен в автономку, то этот провод идет в блок управления Дополнительный аккумулятор Здесь проще Нужно реле № 61368350358 черное 4х контактное оно силовое то есть когда машина заведена то плюс с основного аккумулятора пойдет на дополнительный и он будет заряжатся. Как оно работает, два основных контакта(толстых)один на + основного аккумулятора другой на + дополнительного. Управление один провод масса другой провод это как раз тот же сигнал что приходит на 9 pin блока парковочной вентиляции. Его разъем (если повезет) уже есть в багажнике за левой обшивкой 7x400 Управление котлом У котла 3 основных провода: 1.красный плюс (он должен быть запитан от доп аккумулятора) 2.Коричневый масса 3.Тонкий черный проводок который идет от таймера к котлу управляет котлом. Логика такая пока на этом проводе есть +12 котел работает (но не больше 30 минут) Т.е этот провод соединяем с 12pin блока парковочной вентиляции\обогрева который в свою очередь запускается БК на 30 минут(именно столько в нем зашито) Некоторые тонкости 1.Реле моторчика печки меняется на фиолетовое даже если стояло желтое. Его №61361388911 как подключать расписано в etm. Хотя если не хочется тянуть проводку питания моторчика от доп аккумулятора можно оставить желтое и проводку от парковочной вентиляции 2.Согласно etm провод для 9 pin блока вентиляции от генератора идет через 19x15 у меня он шел вообще в другом месте, хотя 19x15 не был занят. 3.Функция парковочной вентиляции и обогрева активируется на кнопки zeit БК после подключения блока вентиляции. В зависимости от температуры будет доступен только один из режимов т.е если температура выше +15 будет активна только вентиляция 4.Реле доп аккумулятора и дополнительное реле моторчика печки я поставил под заднее сиденья так мне показалось будет лучше 5.отверстие для выхода проводки управления и питания webasto к двигателя уже есть с завода справо за бордачком Механическая часть Топливная Система Ну здесь все просто- качественные шланги а лучше трубки по размеру и подальше от нагревающихся деталей в разрыв обратки, на котле есть стрелочки где вход и выход. В официальном мануале есть предписание о том, что топливо должно поступать самотеком, почти так и сделал, но после запуска машины у меня из под старого хомутика начал бензин бежать, поставил новый так что давление там не слабое. Я соединил все шлангами, весной, наверное, поставлю медные трубки. Крепеж Крепеж можно использовать родной или сделать самому главное чтобы не болталось. У меня пока на одном болтике весит. Система циркуляции антифриза Подключать решил в разрыв между двигателем и печкой т.е котел будет греть сначала салон потом двигатель. Купил шланги метражом. Один патрубок буквой П от Опеля, пару сгонов, хомутики. Глушитель Мне достался котел без бочонка, только с ответной трубой, поэтому пока просто болтается Вроде все. Постарался описать основное.Если будут вопросы пишите. P.S еще раз повторю в данной статье описано подключение котла BW50.Заводской котел который ставился на e34 имеет маркировку BW46 и мозг его находится отдельно от котла так что для установки BW46 эта статья подойдет частично.

всех с новым годом :pozdr:

у меня не заходит по ссылке,хотелось бы заранее купить подшипники

в етк'е нет запчастей для 140 валео,только щетки или генератор в сборе.Не охото туда ставить газелевский

Всем привет!Вопрос по генератору valeo. Имеется bmw 525ix m50 92г/номер генератора по valeo N 2 541 499 по bmw 12 31 1 748 607/генератор valeo 140a. Подскажите номера или размеры подшибников?

Всем привет.Такой вопрос-может ли расплавится шланг подачи антифриза если он будет лежать на коробке передач(т.е от нагрева корпуса коробки передач)?

Всем привет.Такой вопрос для тех у кого стоит вебаста с завода ,IHKA и запуск реализован с родного бк:при включение вебасты активируется печка, а именно открываются заслонки и вкл вентилятор,можно ли в этом режиме регулировать скорость работы вентилятора?Или вентилятор работает на определенной скорости как это происходит при парковочной вентиляции?

у меня там отвертка под крест. легко открутился болтик, и обшивка легко снялась с крючков.Когда механизм будет в руках попробуй его шевелить и в этот момент нажимать кнопку чтобы механиз ушел в крайнее полжение иначе не получится подлезть к 4 шестиграникам.Я ушел

сам механизм регулировки держится на одном болтике под обшивкой,его откручиваешь механизм у тебя в руках, но еще висит на тросике.Затем с обратной стороны увидешь еще один болтик его тоже откручиваешь.И там же под рабочей частью которая непосредственно поднимает подголовник находятся 4 болтика которые держат корпус редуктора,но чтобы их открутить необходимо чтобы рабочая часть была сдвинута в крайнее положение.Моторчик я не снимал так как мне проще было разобрать подъемный механизм

ток сегодня этим занимался) там 4 болтика под звездочку,но механизм надо как-то заставить поехать хотябы по чуть чуть иначе не подлезишь к болтикам

просто со временем тросик становится короче.есть два варианта- 1. купить новый, 2 срезать часть черной кожуха ,тогда тросик станет длинее и будет доставать до вала.Ну еще 3ий можно разобрать и воткнуть тросик обратно но это может быть не на долго

www.ow.no/archive/eba/1124.пдф может это сойдет

т.е получается функционально не чем?

Всем привет.Стало интересно в чем отличия круиз контроля рестайл и дорестайл?

если кому надо есть официальный мануал как установить ручку)

У меня разъем для подсветки ручки кпп лежит под накладкой КПП. белый двух контактный.куда идет дальше не смотрел,но питание на нем появляется именно при включение габаритов

Вопрос касающийся кнопки zeit:если на машине не установлено реле парковочной вентиляции будет ли активна функция установки времени для обдува и вентиляции или же будет только секундомер?

Мысль о переделке аммо была давно, но вроде стойки работали да и в нете толком ничего не было по адаптации. НО около месяца назад после продолжителной поездки по очень плохой дороге правая стойка вытекла окончательно. Поговорил с Димой(mit' ом) c bmworg'a он мне сказал что у него все четыре koni, меняли ему их в том же koni центре сам процесс он не видел но скинул мне мануал по установки этих коней(официальный мануал кони).Проехал он на них больше 100 тысяч и ездиет до сих пор без проблем ,но это кони стоят они сейчас около 7000т за штуку на экзисте, в кони центре дешевле. Для меня проблема была в том что переплачивать экзисту но хотелось а привезти с кони центра не было возможности поэтому этот вариант отпал. У товарищей с Белорусского клуба нашел короткую инфу о переделке под патроны от ауди 100,но без подробностей. Написано было только то что верхний конец штока необходимо уменьшить на миллиметр в диаметре, и сделать посадочное место для опорника ниже на сантиметр. на стойку приваривается труба с резьбой, вставляется патрон и завинчивается гайкой. Написано конечно хорошо, но не хотелось остаться без машины в случае если оно не совсем так. Удалось найти телефон этого самого человека и созвонится, за что ему огромное спасибо(ник у него на bmwclub.by vitaly_ix).Позвонил, он добавил ко всему вышеизложенному только то что патроны масленые лучше не брать так как они мягкие и морда машины будет плавать + он ездит уже года 3 без проблем. Решил заказывать патроны от ауди 100.Выбор пал на bilstein PNE-3039 газовые. Стойки пришли решил разбирать, процесс снятие описывать не буду так как там ничего интересного нет. Вообщем сняв пыльник и защитный колпачок с стойки, увидел вальцовку с четырех сторон. Пробывали с отцом ее выгнуть, не получилось, плюнули и подрезали болгаркой. После того как вытряхнули все внутренности оказалось что в стакане нет патрона его роль выполняет сам стакан. Примерили стойку На следующий день отец отвез все знакомому токарю. Трубу с резьбой не наваривали а сделали сразу резьбу на стакане под гайку которая шла в комплекте с патроном. Кончик штока уменьшили в диаметре на 1мм и отпустили вниз на 10мм. Все. Пока мало проехал, чтобы уверенно сказать, что все хорошо, но пока все нормально. Если есть вопросы e-mail:wolf6@mail.ru или ЛС

спасибо

дабы не плодить лишние темы хочу узнать опора 31 33 1 139 436 посадочное место под пружину ровное или с изгибом?у меня с германии пришла с ровным посадочным а в етк хоть и схематично но изогнутая показана

Подскажите пожалуйста какой усилитель можно подключить к аккустике Hertz hsk 165 (усилитель будет использоваться только для этих компонентов).заранее спасибо