ВАДИМ 53

далеко не всегда, видел много раз пустенные седаны на ручке, тряпке и жёлтых поворотниках.

смотрел фильм доктор хаус? помнишь крылатую фразу - ни кому нельзя верить, все лгут(с) посему единственная гарантия на абсолютно любой б/у авто(да и на новый частенько тоже) это собственные глаза, опыт, разнообразные диагностики на сто в конце концов, но никак не слова продавца. про смелые заключения вообще не уловил твоей мысли, при чём тут какието заключения? я могу предложить авто моложе, более приятного цвета и в значительно более интересной комплектации в теже деньги, это называется рыночной конкуренцией, а не смелым заключением.

гарантия чего?

я бы за 450 отдал свою - 530 топаз блау, на ручке, на год моложе, в м пакете, на чёрном электро спорт салоне и с 16х9

на е39 тоже есть 2 совершенно разных типа датчиков

да.

это 32 стиль от е60

у него просто разноширокие, они не утоплены в арках

они без катов все довольно жёстко рычат. электро спор бывает, у меня в е39 стоит

как прёт?

там суть такая - есть варианты дизелей с тнвд состоящими из нескольких плунжеров(количество их равно количеству цилиндров), так вот их проблема в том, что из-за износа подача по цилиндрам становится неравномерной. есть системы с распределителем(как например у 525tds), там мозги парит именно распределитель, тут же стоит подкачивающий электрический насос и механический насос высокого давления который накачивает топливо непосредственно в топливную рампу создавая в ней давление, а распределением занимаются обычные форсунки управляемые электрическими импульсами от мозга. короче говоря - при износе тнвд он просто меньше качает, но так как запаса сделано довольно много по давлению и изначально избыточное давление просто скидывается регулятором с рампы чуть больше, то ничего не происходит, просто чуть меньше соляры в обратку уходит. система то вообщем-то таже самая что и у обычного инжекторного мотора, все современные дизеля работают именно по такому принципу, в итоге дизель становится более экономичным, экологичным, тихим, надёжным(по топливной системе) и сбалансированным.

ASLAMBEK, там коммонрэил с центральным насосом который не стоит ничего ибо в 57 моторе не ломался никогда ни у кого. это не tds купив который ты автоматом покупаешь себе долгое веселье с тнвд.

м57d30 лучший мотор для 39 кузова. все кто говорят дорогой и геморойный никогда на нём не ездили. после выпиливания(что довольно не сложно) экологии едет на уровне 4.4, масло не хавает, основные проблемы это убитые пробегом за пол миллиона форсунки, поджаренная немцами на скоростях около 250 турбина и всякая мелочёвка по топливной типа резинок реулятора давления, подкачивающего магистрального насоса и т.п. просто сделайте элементарную диагностику при покупке - гляньте инпой коррекцию по форсункам(в пределах 0,5 всё замечательно, в приделах 1 ещё терпимо и всего скорее устранится промывкой, 2+ всего скорее конец форсунки), но даже это не повод для паники, живых б/у форсунок полно и стоят они копейки. турбина проверяется элементарно - визуально снаружи и наличием масла в патрубках интеркулера. купив живую машину вы врядли потом будете вообще рассматривать дальнейшую покупку бмв с бензиновым мотором.

жаль ничего общего с реальностью не имеющие

вообще тачка сказка, продумана каждая мелочь, облегчена на столько, что даже усилители бамперов из карбона сделаны.

smg зовётся, адски глючна штука от которой каждый владелец М/// е46/60/90 мечтает избавится.

если нет реги на 39 форуме, можно мне писать в личку.

на хозяина смотреть надо - если кроильщик докатывающий авто ничего не вкладывая, то будет весело.

я поэтому и спрашивал китай у тебя или оригинал.

был свидетелем махинации в Латвии - разбиралась горелая е60, на ней стоял м руль поплавленный, ну Латыши его перетянули вместе с подушкой дешёвой искуственной алькантарой, повесили на продажу за 250lvl и так он год пролежал, так как живьём отлично видно было что шляпа сделана. кинули на ебай и впарили в течении недели амерам за 350lvl как супер мега редкий руль от м5 индивидуал. так что не всё там шоколадное продаётся, люди же продают которым продать надо.

а чего не 100? http://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-parts/bmw/disks/19/ifoxk.html 3 дня и они у меня в гараже лежат а вот для тех кто любит глядеть каталог - разноширокий китай http://www.ss.lv/msg/ru/transport/spare-parts/bmw/disks/19/gnifi.html

я вас немного удивлю, но неприятных ситуаций там бывает не меньше чем тут. например - висит на английском копарте тачка, сунута мордой чутка(крыло, капот, фара, бампер), в описании аукциона стоит что мотор заводится, всё ок. приезжает, заводишь, а мотор стучит и перегрет........ связываешься с ауком, на что тебе ясно отвечают - мотор заводится? заводится, значит всё ок. с колёсами таже тема, висит в описании - новая резина, приходят колёса, а там все 4 балона разной резины, потому что англики не запариваются, размерность одинаковая, резина жирная, значит всё ок, ездить можно.

так то там коробочка с датчиком положения руля от системы dsc

по фото на китай похожи

кстати, если эти оригинал, можно придумать вариантик обмена.