Dancep

У меня нет коробочки этой и никаких проблем не замечал))(тьфу три раза)

У меня машина тоже была с печкой Сименс,помню как искал себе сей радиатор,заказал с разборки другой,так как новый стоит дороговато,но и он потек,потом плюнул на это все дело и поменял целиком всю печку на климат Behr,теперь проблем таких нету,да и радиатор новый,если уж что,за вполне адекватную сумму можно преобрести.Так что,собссна, и вам желаю сменить отопитель на Behr,проблем будет меньше)

Оказалась проблема более глубже.Оказывается на пятой свече нет искры...Менял катушку и свечу на другие,эффекта ноль.После чего проблема вылезла в мозгах.Когда одна катушка прошила на массу,в мозгах сгорел каммутатор(такой маленький транзистор)их там 6 штук,отвечают за каждую катушку.вот и получается,что все поменял,а искры нету..Вот щас еду к знакомому автоэлектрику,будем вместе чет подбирать по сопротивлению что подходит,о как!!!

Ребят,в чем может быть проблема?Вобщем троит двигатель (М50В25 без ваноса).Недавно снимал головку,менял маслосъемные и прокладку ГБЦ(шли газы в ОЖ и парила,как прогрется).Хотя перед съемом тоже начала троить,оказалось катушка одна на массу прошивала - заменил,все равно троит,но меньше.Вобщем после замены прокладки,не парит,на крышке и на щупе эмульсии нету,но троит.Снял все свечи,оказалось с 4 и 5 цилиндра они мокрые,но не понятно в чем,вроде как бензином пахнет,подумал форсунки,так как пока под рукой ничего подходящего небыло - поставил временно 502-е бошевские.Знаю,что они слабоваты для 2.5,но,думаю,если причина в них,то на холостых лучше работать будет.Но я поставил их не на 4 и 5 цилиндр,а на 1 и 3,а с 1 и 3 на 4,5,вобщем поменял местами.Все катушки рабочие,но на всякий случай поставил новые две.Итог - все равно троит.Поездив по городу чуток,я опять снял все свечи,в итоге одна мокрая с 5 цилиндра,остальные сухие и на 1 и 3 цилиндре,где поставил 502-е чуть белее были,вследствие обеднения смеси.Компрессию мерял - везде одинаковая около 10 показывает.Да,еще не работает лямбда зонд,хочу поменять,но из-за него же не будет троить,тока жор бензина прибавится.Вот и незнаю что думать.Я уже на самое худшее думал,может головку повело и даже после смены прокладки все равно пропускает чутоки в 5 цилиндр попадает антифриз и не сгорает там бензин,хотя вряд ли.Может кто сталкивался с подобным или представляет что может быть.Но головку не шлифовал,просто прокладку поменял и все.Чет нехочется опять голову скидывать(((

Можно линейкой выставить валы,сам тока голову поставил - мерял по линейке,все ровно.

Тупить не должно.Без лямбды обороты на холостых немного плавать будут и расход,как правило,увеличивается слегка,так как мозг без нее дает усредненные параметры.Можешь и без нее ездить,а при случае,когда деньги будут,поставить,без нее не страшно,но с ней лучше)