Traaash

Всё сделал. Скоро большой отчет с фотками выложу. Сообщение склеено: [time]1290419960[/time] Т.к. очень часто на форуме спрашивают как установить полный БК (бортовой компьютер) вместо часов с термометром, решил написать полную подробную инструкцию с описанием всех тонкостей, нюансов и ссылок в одном отчете, чтоб не тратить несколько дней на собирание разбросанной инфы по инету, как я. Писал так, чтоб было понятно именно начинающим. Итак: 1. Снимаем магнитолу или панель управления печкой/климатом. Вытаскиваем часы из панели (нажав на себя рычажок над магнитолой справа) и смотрим на провода, которые подходят к разъему БК, если там толстая коса, типа такой: то все отлично, читаем дальше. Если подходят мало проводов, то увы, дальнейшее вам не поможет, т.к. вам сначала надо проводку менять. 2. Покупаем б/у полный БК (на фото он слева). Вам нужен БК с номером, заканчивающимся на 055. Если у вас приборная панель HIGH (т.е. есть строка вывода сообщений на приборке), то пункты 6-18 по изготовлению кодера вам не нужны, т.к. кодер у вас есть в приборной панели и всю инфу БК будет брать оттуда. Если приборная панель LOW (т.е. нет строки вывода сообщений), то покупаем всё равно БК с номером 055 на конце и читаем дальше. Можно конечно искать с номером, заканчивающимся на 149, который уже с кодером, но тогда нужно брать его с машины с таким же двигателем и бензобаком (металл/пластик), что на практике не реально. Но если нашли такой, то вам ужасно повезло, берите его и можете забить на пункты 6-18. 3. Снимаем магнитолу и блок управления печкой/климатом. Далее снимаем рамку, в которой всё это стояло. Для этого подцепляем отверткой две боковые вертикальные вставки и снимаем их. Под ними 4 винта по углам, откручиваем их и вынимаем рамку. Скажу честно, я с этой рамкой за..бался!! когда вытаскивал ее и вставлял обратно. Срезаем хомут, крепящий косу проводов БК к рамке. Всё, рамка у нас в руках. Вот: 4. Берем полотно по металлу(или чем вам удобнее) и выпиливаем заднюю стенку отсека под БК, чтоб получилось как здесь: Это нужно чтоб полный БК влез, т.к. он по глубине больше чем часы. 5. Лезем под заднее сиденье слева. Там, где блоки реле и предохранители, находим такой разъем: Он спереди, почти под передним сиденьем. Перемыкаем контакты 2 и 4 как на фото. По-хорошему надо делать это через предохранитель 15А. Также этот разъем у вас может быть вставлен в вот такое реле: Тогда ничего не трогаем. 6. Берем купленный БК и подключаем его. Должно появиться на экране ----PPPP. Если так, то всё хорошо. Если ничего не появилось, то проверяем перемычку, которую поставили под задним сиденьем, перетыкаем её пока на БК не высветится ----PPPP. 7. Теперь вам надо сделать кодер, для чего надо будет запрограммировать микросхему eeprom. Не пугайтесь, всё очень просто делается дома! Читайте дальше и делайте. 8. Заказывем в ЧИПиДИП или где ещё следующий набор: - BLS-6 гнездо на кабель 1х6 с контактами 2.54мм http://www.chipdip.ru/product/bls-6.aspx 13 рублей - PLS-6 вилка штыревая 2.54мм 1x6 прямая http://www.chipdip.ru/product/pls-6.aspx 13 рублей - Вилка LPT-разъема DB-25M вилка 25 pin на кабель (пайка) http://www.chipdip.ru/product/db-25m.aspx 33 рубля - Конденсатор К10-17Б Н90 0.047мкФ http://www.chipdip.ru/product0/47181.aspx 16 рублей. Или другой неполярный на 0.01-0.1 мкФ. - 2-1571552-2, TRS-8, DIP панель 8 цанговая Gold http://www.chipdip.ru/product/tyco-2-1571552-2.aspx 45 рублей - Микросхема 93с46. 93LC46B-I/P DIP8 http://www.chipdip.ru/product/93lc46b-i-p.aspx 53 рубля (я пробовал ещё и Atmel, или можно другую 93с46) - PBF-2.4мм (голубая) трубка термоусадочная (1м) http://www.chipdip.ru/product/pbf-2.4mm-lightblue.aspx 24 рубля Если денег нет вообще, то покупаем только микросхему и разъем LPT (или срезаем вилку со старого кабеля). И тогда будете припаивать всё проводами напрямую. 9. Скачиваем отсюда http://files.mail.ru/D86AFC231B834B428B29B32C823107BD программу PR93C46. Запускаем, видим схему припаивания разъема LPT к микросхеме: Припаиваем в соответствии с этой схемой разъем LPT к 8-контактной панельке. Вот : 10. Если у вас m50b20 без VANOS и пластиковый бензобак, то скачиваем эту прошивку кодера: http://files.mail.ru/CF81C6C68A014788A2C8119130CC2922 Если m20b20, то скачиваем эту прошивку: http://files.mail.ru/0F43139086CE4123B05575E9BD4A86D1 Если машина другая, то скачиваем одну из вышеприведенных прошивок кодера, загружаем ее в программу PR93C46 и изменяем значения адресов для СВОЕГО авто, в соответствии с таблицей: к сожалению, таблицу потерял, попробуйте в нете найти свою прошивку, они там точно есть. 11. Ищем комп с LPT разъемом. Если комп с Виндой 98 или ранее, то переходите к следующему пункту. Если Винда XP, 2000 или NT, то скачиваем отсюда http://files.mail.ru/11C9D31864614DDC9DAABC9414BA3284 программу UserPort. Запускаем её и вводим в левую колонку по очереди адреса 0x378-0x378, 0x37A-0x37A, как здесь: После каждого адреса нажимаем Add. Затем жмем Start и Update. Теперь есть прямой доступ к порту. 12. Вставляем чип в нашу 8-контактную панельку, спаянную с LPT разъемом. И подключаем все это к LPT-порту компа. Запускаем программу PR93C46, открываем СВОЮ прошивку и записываем её в чип. Проверяем считыванием. 13. Вскрываем наш БК. Видим ряд из 8 свободных точек для припайки. 14. Впаиваем 6-штыревую вилку так, чтоб 2 левые точки остались свободны. Вот так: С обратной стороны к крайним контактам вилки подпаиваем конденсатор. 15. Отпаиваем провода от LPT разъема и припаиваем к 6-контактному гнезду. 16. Подключаем гнездо к вилке. 17. На задней стенке корпуса БК выпиливаем прямоугольник, иначе БК не соберется из-за нашего кодера. 18. Подгибаем провода внутрь и собираем БК. 19. Устанавливаем доработанную рамку в панель, подключаем БК, ставим его в панель. 20. Включаем зажигание, на БК должно появиться --.-- UHR 21. Ставим время, скачиваем фак по функциям БК. Я приятно удивился, сколько всего может БК, знал бы раньше, поставил бы сразу ;)) Наслаждаемся очередным ништяком. В следующий раз когда руки зачешутся куплю приборку ХАЙ и подрулевой. Все заморочки с 8-контактными панельками и вилочками/гнездами я делал, чтобы можно было быстро вынуть чип и провода без пайки и прочих заморочек. На всякий случай. А вообще можно все спаять напрямую проводами. Вот и всё, теперь надо сделать ссылку и на эту инструкцию, а то по нескольку вопросов в день как поставить полный БК.

Пипец... Подольчане, кто на выходных может показать подкапотное? Приеду, сам массы посмотрю, пивом угощу. Видимо иначе никак :((

Люди, кто делал кодер сам, подскажите плиз! Запускаю PR93C46.exe, а она пишет "Ошибка инициализации I/O". Винда XP. Выставлял в биосе для LPT Normal Mode - не помогает. При подключенной микрухе к LPT тоже самое. Подскажите, что делать, а то обидно - всё спаял, а прога не пашет. Спаяно правильно :)

Нужен топливный манометр с тройником и куском шланга. Снять подающий шланг с рампы, его на троник, с тройника через кусок шланга на рампу. Манометр типа такого

Я снял суппорт с диска, вынул колодки, подложил деревяшку в суппорт, нажал на тормоз и поршень вышел. Проверяешь зеркало на поршне - если на нем коррозия, то поршень под замену - на экзисте точно есть. Если коррозия на цилиндре суппорта, то жопа - или новый или на разбор. Я в итоге взял новые, т.к. на разборах ржавый металлолом. Если зеркала нормальные, то всё чистишь и ОБЯЗАТЕЛЬНО ставишь НОВЫЕ резинки. Даже если старые целы, они разношены как у проститутки, поэтому и дальше будут выскакивать. Заправлять новые резинки немного геморно, но я приноровился жесткой проволочкой. А потом прокачка тормозов :)

спасибо! я на них и думал.

Если бы у меня была другая безваносная до 08.92 с проблемой колбашения, я бы обязательно попробовал поставить распредвалы домиком, как выше описано. Если бы стало лучше или не изменилось - оставил бы, если хуже - выставил бы обратно горизонтально по приспособе. В любом случае, после этого я бы навсегда перестал сношать мозг распредвалами себе, мотористам и вообще окружающим и искал бы проблему в другом месте. Вот такая концепция. И вообще, если бы динамика меня устраивала, не плавают обороты, двиг не троит, давление, форсы, компрессия и т.д и т.п ок, и диагностика не показывает ошибок, то и хрен бы с этой вибрацией. Денег на борьбу неизвестно с чем не дал бы. Это я говорю про гипотетическую машину. На моей "распредвалы домиком" полностью вибрацию движка не убрали, но она снизилась конкретно. А уж если вы никогда не лазили в свою башку, то проверить выстановку распредвалов будет не лишним при таких проблемах.

см. ЛС

Как линейкой алгоритм не знаю, но видел, что выставляли, а потом уровнем проверяли. После этого проверили приспособой - сразу не села, но когда ЧУТЬ ослабили болты на ней - налезла. Мотор работал реально ровно и тяговито. Сам линейкой не пробовал, приспособой только, и только с мотористом.

Даа.. Все без массы ездиют что-ли? Ну глянте куда идут эти злощастные провода, или ткните мож в мануал какой.

:) после таких мотористов, умеющих рассчитывать и компенсировать зазоры в звеньях цепей сдвиганием фаз и появляются на форумах темы типа "мотор колбасит" :)) Чтоб всё правильно выставить, камасутру читать надо внимательнее, а не самодеятельностью заниматься. Цепь при выставлении натягивается не штатным натяжителем, а спец приспособой и т.д. и т.п. Короче не звони и не ездий больше к этому мотористу. А вообще, видел как линейкой выставляли и мотор работал идеально. От рук зависит

и оно ещё и ездит?!

Понял. Под черным пластиком поперечина из штампованного железа значит и называется распоркой :) Понятно. Она заодно с полкой сделана, а я про отдельную трубу думал :)

Если имеется ввиду которая ставится между опорами, то нет у меня распорки. И не было. Если не она, то где, как она выглядит?

Зеркало правильное :) Зачем тебе белое кольцо переставлять? На этом зеркале уже есть свои крепления. Они защелкиваются. Ставь, не парься.

Я брал ремонтные +0.5 AutoWelt PN-50051. Комплект 4800р. и кольца NE(NPR) 2600р. Расточка с хонинговкой - 3500р, но это не в Москве. Это поршни на м50б20 без VANOS

У меня салон трансформер, как на предыдущем фото. Перегородок за спинкой нет. Никаких распорок между стаканами нет и не было. Рулится отлично, салон не скрипит. Боковые подушки снимаются простым движением вверх. У них снизу есть плоская вилка, которую при установке надо насадить на штифт внизу на арке, вот и все. Спинки складываются спец рычажками - слева и справа в углах внизу под задним сиденьем(сиденье поднимается за торчащие петли ремней около спинки). Ослабить винт на рычажке (он под торкс), переднюю часть рычажка повернуть вверх, затянуть обратно винт-торкс, нажать рычажок вниз, спинка сложится, при этом красные плстиковые квадраты сверху спинки(видно на фото) выдвинутся из неё. Чтоб разложить обратно, ослабляем винт-торкс на рычажке, переднюю часть рычажка сдвигаем вниз, затягиваем винт-торкс. Спинку немного резким движением прищелкиваем к задней полке, при этом красные пластиковые квадраты должны утопиться в спинку. Если они остались чуть снаружи, значит спинка не захлопнулась, захлопнуть еще раз, т.к задние ремни безопасности блокируются при поднятых красных квадратах. Сиденье просто опустить. Вот и весь алгоритм. ;) Если рычажки сломались даже под корень - не отчаивайтесь, обрубок можно повернуть гнутым ключом на 17 по-моему. Я легко поворачивал и маленьким газовым ключом, а удобнее всего разводным, у которого червяк рожки сводит-разводит. Или сточите обрубок под ключ любого размера или приварите любой рычажок.

Ну питание проверь для начала чтоли...

Товарищи, ну помогите, загляните под капот плиз Куда массы идут?

Я бы расточил под конкретные ремонтные порншни б/у, если поршни не овальные

ну почти :) Нашел - RP-SMA. Отличается от SMA тем что у них мама/папа наоборот (где гайка там мама)

Мозги 402, 403, 405 взаимозаменяемые. Сам все пробовал. Идут на м50 безваносные 2.0 и 2.5, они самоадаптирующиеся. А про перестановку ЧИПОВ с одних на другие не знаю.

Подскажите, как называется этот разъем на антенном усилителе? В услителе - наружная резьба и внутри тонкий-тонкий стерженек. На кабеле - цилиндрик с отверстием под стерженек и накидная гайка цилиндрическая. Туда антенный кабель от магнитолы присоединятеся. Какой тип? Их производят ещё?

Здесь написано: "Купил в магазине радиодеталей 2х26 пин + 1х12пин + 1х6 пин разъемчики, с удобными штырьками под обжим, за все 100рублей)). По размерам они как родные. " Что это за разъемы - тип или обозначение дайте пожалуйста. На ЧипИдипе похожего не нашел.

нет