Pashtet

протянул новый провод к подогреву машина поехала лучше.Звонилось очень просто прикладывал тестер в разьем реле и там была масса. Далее-знакомый электрик сказал что подогрев включается периодически по команде мозгов и на горячую и на холодную.И если с ним проблемы то мозг не учитывает показания лямбды.

до нужной температуры как я понял она нагревается на высоких оборотах.У меня подогрев включается только если вытащить-вставить реле....на 20 секунд.

Итак доброго времени суток.Вопрос к знающим людям. мотор м50б25 ванос мозг 413 История такова-лямбда не работала,куплена новая бош для бмв. На диагностике корректно показывала только при высоких оборотах-когда прогревалась,подумалось мне что проблемы с подогревом.Обнаружил что на обоих проводах обогрева звонится масса,чего быть вроде не должно)))))протянул новый провод от реле до лямбды.Решил пронаблюдать как включается реле..........А оно не включается.Заменил его на такое же,тоже самое.При том если вытаскиваешь реле на заведенной машине и вставляешь обратно срабатывает секунд на 20 потом отключается Вопрос:По какому алгоритму мозг управляет подогревом?Очень много разного начитался,но внятной информации нет,кто-то говорит постоянно включено,кто-то говорит только пока машина холодная,кто то еще что то...........

была пара свободных часов)))

Да видно что рисунок 100%

Продано

Итак,продаю свою 525,декабрь 94 года.Черный металлик.МКПП Спорт салон Комбинированный: алькантара-тряпка. Черный потолок оригинал Плафоны индивидуал Печка с датчиком загрязнения воздуха Оригинальная CD BMW bavaria Спорт руль от е46 мульти Задняя электрошторка Хелла блек оригинал Черное дерево Ручка МКПП с подсветкой Салонное зеркало с автозатемнением Сигналка с обратной связью хелла сзади новая с белым поворотом Задний М-бампер М-пороги внешние и внутренние Полный бк с кнопкой на подрулевом переключателе Лето 5 стиль р16,зима 5 стиль р15.. по техничке:заменена помпа,термостат,свечи,промыты форсунки,вся подвеска перед,сзади яйца.Оригинальный бензонасос новый,все магистрали и шланги (Топливные и тормозные).Новые диски и колодки вкруг АТЕ. Мотор шелестит тихо даже в мороз на холодную.Масло мотюль только(пожирает его конечно,но умеренно).Новое сцепление.Едет нормально для своего объема.Кулиса коропка и вся трансмиссия без проблем.Новые ПТФ с ксеноном.Перебран генератор и стартер,новые ремешки ролики. Кузов не девственный скажем так.Варили задние части порогов,нижние части задних крыльев.В аварии была-левая сторона(меняли 2 двери тянули стойку).В морду почти точно не билась.Шпаклевка на кузове есть,местами. Красил ее 5 лет назад целиком.Бампер перед неоригинал,посему зазоры по нему не айс. Сейчас на кузове 4 вмятины небольшие,пара сколов и просела шпакля на крыле заднем. Сейчас надо покрасить пару элементов,а вообще я уже собирался обливать целиком...но подвернулась е39 и..... За авто хочу 230 т.р. Флуд по теме меня не раздражает)))город САНКТ-ПЕТЕРБУРГ.

Знакомого машина оказалась.Человек заболел и оставил,ну быстро шакалье сбежалось,жаль ее очень. Надеюсь разбирателям запчасти встанут поперек горлышка...

сегодня менял прокладку.поднимал под правую лапу,все отлично поднимается,так что смелее))

Холст , масло

и е46 м3

Еще е34

Наверх,в продаже.

вяло что то,готов поторговаться...

апну чтоле,...

Доброго времени суток, Пришло время продавать свою е39, в моих руках 4 года. WВАDT11070GY50905 Тип 520I (EUR) Двигатель M54 Рабочий объем 2.20 Мощность 170 лс Коробка передач MECH Цвет OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430) Обивка STANDARDLEDER/SCHWARZ (N6SW) Дата пр-ва 2001-04-17 Пробег 210000 Дополн. оборудование S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамич.контр.устойчивости III S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 Легкосплавный диск BMW с радиал.спиц. 48 S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм. S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс. S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC) S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений S632A KOMPLETTVORB. BMW HANDY (MOTOROLA) Подготовка BMW под беспр.тел.(Motorola) S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле S773A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк. S970A BUSINESSPAKET Комплект Business S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные S548A KILOMETERTACHO Спидометр S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало S464A SKISACK чехол для перевозки лыж S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд S661A RADIO BMW BUSINESS Радиоприемник BMW Business (C43) S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW или По комплектации, помимо стандартного оснащения: - М руль - М ручка кпп - Ноздри хром, оригинал М5 - Черный потолок, оригинал М5 - Эл.складывающиеся зеркала - Салон трансформер - Чехол для лыж - Беспроводной телефон - Родные парктроники перед/зад - Родной ксенон - Панорамный люк - Салон кожа - Фотохром - Датчик дождя - Круиз-контроль - Обогрев и подкачка сидений - Система омывателя интенсив Дополнительно установлено: - Черный потолок - Кольца в приборку - Ноздри хром, оригинал - Для суровых зим ставил восточный пакет По тех.части: - Летом перебрана подвеска, стойки Боже итд итп. - Новый генератор - Новый Радиатор, старый стоял с завода, потек. - Замена сцепления год назад - Новая секция рулевого вала - Свечи - Все жидкости - Прокладки по мотору Плюсы: Авто никогда не был в ДТП, в родной краске, все швы родные, болты кузовни с завода не откручивались, до меня красили у дилера переднее правое крыло, есть заказ-наряд. Я делал подкраски переходом в виду коцок и сколов. Лобовое родное, без трещин. На что я бы обратил внимание: - Хим.чистка багажника (будет время сделаю) е39 видел очень много в разных ценовых диапазонах, в семье помимо этой были другие е39, было с чем сравнить, состояние данного авто считаю достойным. Цена для клуба: 450.000 р. Контакты: 8-911-O2515ОО Дмитрий. п.с. Просьба предупреждать что звоните с клуба..

С веревки,как я понял,заводилась изза более высоких оборотов запуска,и при более высоких оборотов сигнал поступал с датчика положения распредвала,либо оживал ДПКВ.иначе я это не могу обьяснить.нет,никаких таких сигналок нет на ней..но мысль оригинальная!))

В общем если кому интересно,проблема была все таки в датчике вмт...При проверке на осциллографе вместо П-образного импульса была пила,как сказали.заменил его еще раз на бэушку,снял с мотора другого,и кажется проблема исчезла...Надеюсь на это....

напряжение на аккуме гуд,пытался заводить со второй заведенной машиной.а еслиб дело в кхх было,так с продувкой бы хоть чихнула!а так вообще ничего!ни одной вспышки.я ж грю нет зажигания,нет питания на форсунки...почему нет-не понятно....и почему потом появляется сразу,после троса.

так нету напряжения на форсунках!подключал светодиод-не мигает даже!и нету зажигания!а после рывка тросом все появляется!по прошествии 6-8 часов если не заводить-пропадает...!!!!!что за бред! это какой то полтергейст!!еще раз ошибки почитали-по мотору ничего нет..... насос пашет,давление около 3!но форсы не открываются и искры нет!

проблема не решена,на мотроне питание есть,сегодня стартер крутил от другого аккума,ключ в положении зажигание...вроде все тоже самое что и веревка,но...не завелась.разница видимо в оборотах-при запуске с буксира обороты выше и заводится,а при запуске со стартера ниже... Вопрос-а не может ли быть дело в клапане ваноса? буду благодарен за любые предположения....разумные конечно)сейчас машина не заводится каждое утро. при запуске со стартера форсы не щелкают,свечи сухие..зажигания походу тоже нет. может умирает мозг,но при чем здесь запуск с толкача и последующая безупречная работа....

пункты 1,2,3 проделаны,а вот за последнее огромное спасибо,сделаю это,когда в следующий раз откажется заводится!

Сделано уже...компрессия в норме,масло ничего не дало.я первый раз неделю мучался все перепробовал,думал дело в мозгах,ДПКВ,свечи,потом думал масло со стенок бензом смыло,давление топлива проверял....а потом тросом дернули и завелась!Счаз уже ниче не делал,как закапризничала-сразу веревка,с полтыка завелась,и счаз все ок,летает как самолет и заводится,тьфу тьфу.....Но все равно проблему бы хотелось решить... а нет вру,сегодня не завелась......((((((не буду веревкой дергать,попробую так разобраться....

В том то и оно,что ни с пятого ни с десятого,но только с веревки....

Мотрон сух,дренаж чист....Дпкв да уже при наличии траблы поменял....