miracleuu

Я так и не понял как он мотор достал из корпуса, я вот щас пытаюсь...И не могу...Крышку естественно снял...

Окна потеют у тебя от того, что у тебя антифриз в каком то из мест соединенения алюминиевых трубок с радиатором печки, уходит...А когда он горячий и под давлением он тупо испаряется, типа струйкой газа...Ну видел наверное как долбит горячая вода под давлением из маленькой дырочки в трубе. Там кольца резиновые, уже не резиновые а пластиковые, и не крыглые в сечении, а квадратные))) В общем разбирай торпеду, снимай щитой радиатора, доливай антифриза с развоздушиванием, на рабочей температуре открывай клапана печки и смотри всю порнографию на голом радиаторе, сразу поймешь в чем дело...Ну и потом, если все таки в местах соединения трубок и радиатора печки, то нужно менять уплотнения. Выхода тут два, заказывать колчечки резиновые или использовать старые + герметик. Я себе заранее кольца заказал, так еманный етк + екзист меня наипал...У меня бехр, оказалось там два маленьких кольца, и одно большое. А у меня получилось одно маленькое, оно подходило, и два больших, которые оказались больше чем нужно. Ну я долго не горевал, использовал старые кольца и герметик, и все нормально...А еще забыл...Вытащи радиатор и промой хорошенько, а то там у тебя стопудово "валенок" образовался, вот и плохо дует...Ну может еще салонный фильтр, но вряд ли он у тебя стоит... Потом, антифриза ты мало долил, нужно больше доливать. ПРоцедура завершится когда у тебя реально будет из отверстия один только антифриз литься...

Кароче оказалось так... Снял сидение, посмотрел куда идут провода...Разводку...Идут под сидение...Снял заднюю спинку...Там реле...Прозвонил все, посмотрел...Смотрю сине-желтый, а он падла идет на замыкание ремня безопасности...Замкнул ремень безопасности, 12В появилось... Епты немцы, у водителя получается не нужно ремень пристегивать, а у пассажира нужно...Нормально...

Это все не объективно...

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html Вот посмотри...Все масла нагревали ~400 градусов по цельсию...Все почернели, а некоторые еще хуже... Они тоже мыли? Сами себя мыли, да? А может чистую колбу мыли?

Так и есть, но не дофига, а 200мл максимум...А хотя даже 100мл...Так что сэр, вы преувеличиваете... Ты отрежь у пластиковой бутылки дно, и подставляй, чтоб бенз туда сливался, и увидишь, что больше 100мл не наберется...

Во первых, ты не написал какая машина... Но я догадываюсь что у тебя не 2 литра, и шрус имеется на кардане... Сначала нужно кардан снять, а чтоб вытащить шрус из редуктора, нужно сначала у коробки отсоединить...Так что бабушку не лохмать... Можно навереное, предварительно отвинтив 6 гаек шруса, и открутив редуктор, остоеденить кардан от редуктора... Насчет прокладки...Там есть две разных...У большого шруса с болтами М10 она типа бумажная, и как бы поверх плоскости шруса. На малом шрусе она резиновая, и там специальная выемка под нее есть... Да и скажу так, без прокладки ниче не помрет...

Моющие присадки...бугога... Ваще полная бугога, особенно про смолы... Че откуда и почему, из вас двоих, с товарищем сможет пояснить? Оно окисляется и темнеет, а не моющие присадки...Ой...)) Назови из пакета присадок, что там именно отвечает за моющие свойства?

Это не негатив...Это всем давно известно! И просто смешно что такие темы вылазят по новой... На этом ресурсе это перетирали, сложность поиска, особенно в связи с изменением ресурса - другой вопрос... Тем более что суть темы не постоянна, сегодня может одно лежать, а завтра уже другое... Я не то чтобы не против, мне даже интересно, но пока ничего нового не прочитал тут... То, что под феби идет много качественных вещей известно. Про ролики феби, а внутри ина весь мир уже лет пять как знает... ATE и FTE это вообще одно и тоже, одна дочерняя... Стабилус в Феби - интересно... Лемфердер ролики и ремни лучше не брать, есть более адекватные производители...Неужто Ина дороже стоила?

Как измерил то?

Надо бы мне замерить расход на новых форсунках... Только вот с 80 литровым баком жопа как то замреять)

Че за баян - бабаян тема? Типа америку открыл? Весь инет это стопиццот лет знает, а тут хлобысь...))) Посмеялся...

Ну блин сразу на грани... Переборка однозначно, да и ниче там у тебя гильзовать скорее всего не надо будет...Головку на опрессовку, инспекция всего, и там по ситуации заказываешь...Не забудь уделить тщательное внимание системе охлаждения, и потратиться на нее тоже...Иначе толку от ремонта...Ну еще наверное термостат на 80 градусов поставить...

Леопард это ваще сам по себе моветон...Имхо для тупейших уе*ишь...Особенно если КИСО щетаит шо оно благородно...

Все взаимозаменяемое, но комплектом... Второй пункт гласит: смешивание типов катушек может привести к нестабиальному холостому ходу

в bmwrep написано что низя ставить серые и черные...

Мужики, подскажите как и чем поменять фланец редуктора, который на кардан?

Испарвил...снял приборку, почистил от белого окисла места кнопок, поставил обратно...Малый одометр пашет, и при выкл зажигания не горит...

В двигателе что давление масла реально равно атмосферному? Я сплю?...Что то поменялось пока я спал? Мир изменился?

Каких агрегатов? Всех агрегатов? А точно?

Где это давление как атмосферное? И когда это оно как атмосферное? И ваще аффтар, ты в каком узле автомобиля менял масло то? Типа телепатов тестируешь?

Я же и написал что не относится к обогреву переднего сиденья))) Я смотрел, провод коричнево-синий...Я правильно понимаю, что левый и правый должны звониться? Прозванивать куда? Вот в чем вопрос...

16 целый...На контактах есть 12 В...28 тоже целый...На контактах маленький какой то вольтаж... На водительское на фишку приходит 12В, на пассажирское - нет... Сзади, судя по нкалейке нет предохр относящихся к нагреву передних сидений...

Однако обычно оставляют на нейтралке...Чтоб думала что на нейтралке всмысле...

Значит из m50 можно сделать холодный мотор...