evildevil

Главное что живой!!!

Чем внедорожней автомобиль, тем дальше идти за трактором (Русская народная мудрость)

она полностью металлическая, при хорошей заточке она все это дело разрубает на раз-два

такой лопатой не только бруствер снежный, но при должной доработке и деревца маленькие рубить можно

вот поэтому я вожу с собой зимой маленькую лопату Fiscars.

Motip bamperspray

Я на своей красил структурной краской для бамперов из баллончика, получилось как оригинал

ну и ладушки!

А она на твои суппорта налезет?! На сколько я помню, докатка на Е70М суппорта не налезает.

все так говорят.

Поверь мне, доводилось ковырять и то и другое. это как в анекдоте как вам ремонтировать Альфу?! да это п..дец! Фиг куда подлезешь. Инженеры которые ее придумали-извращенцы! а как вам Рено?! по сравнению с Рено, инженеры Альфы нормальные парни!

Что то мне подсказывает что при ремонте этого "чудного" авто, ты будешь с теплотой вспоминать Альфу, за простоту решений и удобство ремонта. КОММЕНТИРОВАНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЗАПРЕЩЕНО, ВЫРЕЗАЙТЕ ИХ ИЗ ЦИТАТЫ.

Ох смотри с е70м. Там 63 мотор, лучше бы 5.0ДМ взял. Как раз к 100 тысячам пробега 63 моторы и дохнут. И кстати где взял если не секрет?

Значится так: верхние шаровые снимаются так: откручиваем шаровую от кулака, занимаемся пиздингом и вытаскиваем ее из кулака. Затем откручиваем: стойку стабилизатора, вилку от нижнего рычага и амортизатора, снимаем амортизатор, откручиваем верхний рычаг от опоры амортизатора. Сборка в обратной последовательности нижний рычаг: Откручиваем привод, откручиваем шаровую и вилку, занимаемся пиздингом кулака чтобы вынуть палец, потом откручивал рычаг от подрамника и вынимал его. Как то так.

В общем откручиваешь шаровые, привода, вилку амортизатор от рычага, выхлоп, рейку со стабом. Потом снимаешь подрамник. Делов на 30 минут с перекурами

Подрамник отстрелить дело 30 минут. Вынешь мотор с коробкой, поставишь на место подрамник и выкатывай куда хочешь. Места очень мало под капотом чтоб вверх вытащить мотор+ надо как то коробас подвесить. Кстати, на всех БМВ ф и г серий мотор удобней снимать в сборе с кпп через низ.

подрамник тоже отстреливай, мотор и коробка останутся на боковых опорах висеть.

запасайся ТАЗами! главное чтоб опять не вернулся!

Снимай вниз в сборе с КПП, так удобней.

это 1.8 атмосфера не едет, а 1.8 турбо нормально едет

Старые моторы 1,8 турбо хорошие, не то что сейчас. Была у жены Октавия с таким мотором на АКПП. Горя с машиной не знал

Итак, отвечаю как владелец б6 2006 года. Пробег 180, из них 120 мои. Мне авто особых проблем не доставляет. Масло не ест от слова совсем. Лью Мотюль специфик ваговский, меняю каждые 10 тысяч, фильтр оригинал или Мале. Коробка автомат не ДСГ, меняю Масло каждые 40 тысяч. Задние диски поменял первый раз на 160 тысячах. Если обслуживать машину грамотно и не ставить откровенно шляпные запчасти, то машинка очень даже ничего. Правда многое зависит от предыдущего владельца, как он следил за авто. За 200 продают откровенный хлам, ну а что можно ожидать от хлама?!

Для него этот руль правильный)))

Фото нового гаража будет?