Misterps

Руки до этого пока не доходили -в багажнике вожу , теперь тож думаю что стоит попробовать поменять. А как с фильтром провал при включении отопителя заднего стекла вяжется?

Ситуация следующая: Последние несколько дней при включении режима "дуть только на ноги", печка дует тепло но слабо, хотя слышно что гудит как полагается... Раньше практически ноги обжигало а сейчас сильнее дует в положении в лицо и ноги... Плюс ко всему к этому при включении отопителя заднего стекла падают обороты печки... но даже с выключенным отопителем, в ноги дует оч слабо... Всё началось с того что в один, не прекрасный день, печка отказалась переключаться с обогрева лобового стекла на ноги (да и в любой другой режим) потом всё нормализовалось (в части переключения), но проблемы, описанные выше остались. Сразу оговорюсь: помпу менял год назад, радиатор печки, мотор и ремонт сабли - ноябрь прошлого года. АКБ совсем свежая - пару дней. - не пойму на что грешить. 535i m30 с раздельным кондеем, печка Бехр.

Проблема оказалась гараздо прозаичнее, оправдав одно из моих предположений: всё дело в ремне генератора. Причем эта подлюка не свистела, но шкив на генераторе совершенно спокойно прокручивался... Как результат ток без включенных потребителей на заведенном авто вполне нормально порядка 14,2 В. Но как только в клаючались потребители (печка и ближнеий свет) сразу просидал до 13,8 или ещё меньше. Сегодня поеду менять ремень - потом заеду ещё раз замеры сделаю.

Спсибо!

Где ентот зверь находиться? Он идёт как самостоятельная деталь или в сборе с генератором?

Гена меняный),и всё отлично ездилось - когда старый умер - не о каких перегазовках и речи не шло)

Спасибо откликнувсшимся! Я повтороно пересмотрел темы про гену, однако так и ненашел ответ в связи с чем может идти зарядка только при высоких оборотах - не исключаю, что смотрел не достаточно внимательно.

Друзья, приветствую вас, поздравляю с прошедшими праздниками и обращаюсь к вам с таким вопросом: В чем может быть причина отсутствия заряда АКБ на малых оборотах до 2500-3000? Если по порядку то ситуация такая: Поехал сегодня на работу, завелся - прогреваюсь. Поехал: приборка тускловато (ни как обычно) светиться, дворники медленнее обычного ходят и печка слабо дует... Припомнил, что вчера у меня так же по началу было, но потом всё прошло и всё задуло, засветилось, как и должно быть. Далее загорелся знак АБС - всё заряду ППЦ настал, приборка всё темнее. В экстренном порядке остановился у обочины, отключил все потребители и начала газовать до 3000-4000 - значок АБС пропал, приборка засветилась и т.д. Поехал дальше и через некоторое время та же беда, но реанимационные действия уже ни к чему не привели: авто пришлось оставить и добираться своим ходом (благо не далеко до места назначения был). Если мне память не изменяет, то значок АКБ на приборке не загорался во время движения. Гена был заменен в ноябре прошлого года на восстановленный в спец. Мастерской. До сегодняшнего дня с ним проблем не было никаких... У самого есть несколько вариантов - ослаб ремень генератора или умерла АКБ ( хотя не знаю есть ли зависимость от состояния АКБ и работоспособности электрики во время движения авто). Буд признателен, если сможете поделиться своим опытом или подсказать на что в первую очередь обратить внимание.

Друзья! Прошу только не громко смейтесь… Не могу понять как поменять лампочку стоп сигнала… Подозреваю что из багажника, но тыльная сторона задних фонарей обработана какой то липкой дранью… или всё же не из багажника? Ещё.. одна лампочка (левая ) не светит вовсе, а вторая перманентно – то работает, то нет.. кроме того что контакт хреновый могут быть ещё варианты? я так понимаю что лягушка - может кто сможе по подробнее рассказать: что она из себя представляет и где под педалью искать???

Спсибо, но всё же мне кажется в пружине, ибо если убрать шток, то всё нормально работает, как и у Lady_e34

да у меня она тож нормально возвращается, просто штырь куда нить надо убрать, чтоб не мешалось.,но хотелось бы чтоб всё чин-чинарем было)))

Люди добрые! Вообще отчасти проблему я решил, но хотелось бы с ней разобраться до конца. У меня 535 в один прекрасный момент педаль сцепления прекратила возвращаться в исходное положение, а остается полу выжатым, в результате чего я сцаление не включается полностью. Я снял кожух, и за педалью тормоза увидел пружину и белую пластмассу. я так понимаю, что это запчасти от пружины сжатия педали сцепления http://static.bmw.autocats.ru/images/epc/NDc3N19w.png №17... вот теперь, честно говоря, не могу понять как крепиться это всё и если пластмасска играет роль где её найти: отдельно узел стоит 2000 (пружина, штырь с резьбой и гайки), а по отдельности не поставляется. И куда это всё уперть в итоге? Если что кто знает буду благодарен за ответ. а если у кого есть это белая фиговина в нормальном состоянии буду очень признателен. Прошу прощение у модератора если разместил повторную тему или разместился не в той ветке.