Впринципе только кузов надо растоможить, потом собрать, через спец СТО сделать заказ-наряды, справки на узлы, гнать на экспертизу, и со всем этим к гайцам. как-то так. Номер дрыгателя щас неважен. Т.е. операции только с кузовом. Конструкторы одно время запрещали ставить на учет, помню точно с японками во Владике. Щас незнаю, врать небуду. Которые ставили на учет, делали вклейку в ПТС, что собрано не на заводе. Следовательно- цена таких машин гораздо ниже с теми же параметрами, но заводских...