Romaboy

разницы нет,бензиновые е34 обзывались только 525i.

если на закручивании сломался-то это проще.он хоть не закисший и.т.п.можно спокойно тройкой или четверкой засверлить чутка и торекс вбить легонько и выкрутить.

блин,да зимой на заднем приводе самый секс ездить.я этой зимой умышленно сзади два лета оставил. вот летом нафиг машина не нужна-воздухом подышать,пешком походить,на велике.за город вот если только.а зимой боком самое то,турингос так вообще очень шикарен.чего машину жалеть то,железка да и все.она всесезонна должна быть.я так разумею.

интересно,кеrs это ник или на машине стоит система рекуперпции кинетической энергии,как на болидах))

во веселья то,охренеть.

белка-огонь.жаль,что автомат.

есть такой момент-называется "автонейтраль",но в те года вряд ли она была.ставь на нейтраль,если так напрягает.вообще,я читал,что когда стоишь на драйве-за счет того,что гидротрансформатор разблокирован-масло,естественно,не душно перегревается.поэтому не грех и на нейтраль скидывать.

аккум справа,монтажный блок слева по ходу движения у моторного щита.там обычно дыры адские,да ближе к столбам.если там реально так-то нафиг,очень геморная реставрация будет.у м40 1,8 и м20 2,0 разница меньше секунды,кстати.

m40b16,если по документам правда. 1.8 поинтереснее будет.смотри площадки под аккумулятором и блоком предохранителей,ноги водителя и задние стаканы обязательно.распред,рокера,гидрики,трубку масляного душа под замену стопудово))))

неужели такие бомжи ездят,никак не пойму.у меня в том году тоже молдинги сперли,а гайки затухли намертво,так не скрутили.

пару можно вкорячить.

ну так устрой парням праздник-наточи трапеций кучу))

kputoiromka@yandex.ru и мне тоже,пожалуйста.

на диске должно быть написано getribesite,что то типа того.этой надписью к коробке передастч.

могу прдедположить,что это привод электроантенны.