alik9992004

спасибо тебе большое ...

есть ещё вариант , что предыдущий хозяин поставил датчик коленвала не тот который должен был стоять ...( другой парт номер ) ... поэтому спрашиваю ...

если кто нибудь знает какой номер оригинальный датчика ? машина 1989 года , без EML , мотор М30Б35

Джин -думаешь , бензонасос умирает ??? давление проверяли , и свечи тоже меняли ... совсем новые стоят ... мне просто интересно , может ли датчик коленвала со временем так испортиться ( грубо говоря ) ....

и ещё заметил , что когда мотор прогреваеться , ездить начинает заметно хуже ...

alekswarrior согласен с тобой ... думаю никакой связи ... машина трудно заводиться , жрёт много бенза , но ездиит , не так конечно как надо ... но ездиит ... зазор у датчик ну чуть ли не сантиметр , очень большой , больше уже решулятор не позволяет просто ... вот я и спросил , может ли датчик творить чудеса от такой неисправности ??? сопротивление входит в рамки допустимого по мануалу .когда выставляеться зазор нужный (1 - 1.2 мм ) то машина вообще не заводиться и свечи заливает ...

как ты думаешь что с форсунками ??? постоянно открытые ??? жрёт походу много бензина ...

лямбда работает , это точно ... а на счёт форсунок ты что имел ввиду ??? тоесть форсы новые поставлю , а потом датчик будет ловить информацию если поставить его с 1мм -ым зазором ??? и машина по идее должна будет идти лучше ???

просто не так как хотелось бы ...

машина заводиться и обычно ездиит ...

проблема заключаеться в следующем : когда устонавливаю датчик коленвала на нужный зазор : 1мм , машина не заводиться , и заливает свечи вплоть до того пока не возрастает зазор до 6-7 мм почти по максимуму до упора регулировки , тогда машина заводиться но сильно богатит и не едет как должна ... двигатель М30Б35 модель Е34 . может ли быть такая проблема , что датчик со временем потерял чувствительность к счёту оборотов ??? могу ошибаться , не пинайте сильно ... сам датчик очищеный , и на шкиве тоже загрязнений нет ... заранее всем благодарен ...

нет нет , хоботы воздушные новые без трещин и дырок , и шланг и переходники сапуна ... это тоже исключили , забыл написать , прости ...

Приветствую всех ! Проблема с М30 Б35 .... страшно богатая смесь дымит чёрным дымом , особенно на высоких оборотах ... машина не едит , так как должна ... что было сделано : заменён воздухомер с рабочей машины проверена лямбда датчик Охлаждающей жидкости диагностика на машине не делаеться , почему то не заходит не один диагностический компьютер....всё приходиться делать метадом тыка ...(((( есть одна мысль , не знаю насколько верная : датчик положения коленвала по мануалу должен стоять на расстоянии от шкива на 1-1.2 мм при таком зазоре машина не заводиться вообще и заливает свечи , пробывали возростить зазор , не заводилась опять , сейчас зазор стоит примерно 5-6 мм , если не больше , машина ездиит с такой проблемой , с которой описал . есть ли такой шанс , что датчик коленвала неисправлен ???? Сопротивление на штекере датчика правильное ... не могу понять в чём дело , может кто то направит на путь истинный ????

LAVRUS987 - одного тросса не хватает ... наверное куплю скоро , как поподу на разборки , надежда не большая ... ну ...посмотрим что будет ... вряд ли он будет держать на 3-4 раз на 245-40 р17 (9.5 J) . а у тебя какая резина стоит ?

maloy71rus - подскажи пожалуйста , от чего брал бачок ? я читал вскольз что берут от хонды прелюд бачок сцепления ,а ты от чего взял ? и что кроме этого понадобиться чтобы подготовиться материально ...

LAVRUS987 - может классно было бы так сделать , но по мне всё таки лучше чтобы отдельно был . да и дешевле наверное так будет сделать ... просто даже не знаю от куда брать ответвление на ручник ? с барабанных колодок , или с суппортов ? ( простите за такую темноту , но никогда не пробывал даже сделать что то подобное ...но вот понадобилось )))

блин , манометр оказался неисправным ... клапан обратки оказался исправным ... будем завтра искать в чём причина дальше ...терпение тихо тихо становиться нехватать ...

крышку заливной горловины масла ... проверили давление в рейке , на заведённом , показывает 4.5 , в сервисе сказали , что клапан обратки не работает , 5 штук с разборок принесли ни один не встал на 3 . зае.....лись ...поэтому говорят в сервисе перелив , из за того что клапан обратки не пускает лишний бензин обратно , а под давлением бензонасоса льёт в систему ... что вы думаете на этот счёт ? может что то не так делают ? просто 5 штук принесли и не один не работал ... а новые у нас не продаються к сожалению...

да форсунки в бензе , да когда крышку двигателя открываешь , запах бензина идёт , там страшный перелив идёт ... отчего понять не могу ... может попробывать купить датчик ож ? всук полностью исправен , новые гофры , новый потенциометр .

ещё есть мысль о датчике температуры ОЖ ...как думаете может быть такое ??? машина жрёт 37-38 литров на 100 км ... свечи когда снимаешь с них бензин капает ...

может быть грязь из бака , что на дне была забилась в систему , проверь топливный фильтр , если не поможет , может надо будет форсунки посмотреть ( мысль такая потому что у тебя бензина уже мало было , раз проехал много , после того как лампа загорелась ... )

интересно , а может быть такое большое переливание из за неисправногорегулятора холостого хода ...?

вот на днях померяли компессию , после того отключили инет , потому не мог ответить ... компрессия во всех циллиндрах 9 , так что на мотор не грешу , а что смотреть ещё не знаю ... кстати М30 без воздухамера заводиться ! проверял ! ))) вообщем симптомы теже - сильный перелив , очень сильный ! ) когда газ даёшь вообще захлёбываеться .... и постоянный звук , похожий на звук пружинного махавика , когда глушишь мотор ( думаю правильно дал понять ) . этот звук при пуске движка , при его работе постоянный . незнаю что это , так как махавик у меня без пружинный ... буду рад услышать новые советы ...

e1000 - грустно ... у друзей была такая мысль ещё что клапан холостого хода не работает , хотя у него сопротивление в норме на обоих контактах ... всё таки хотим переставить от рабочей машины на мою , чтобы убедиться . но то что датчик положения коленвала работает это однозначно ... хотя и его за одно переставлю . я тоже устал от этого всего . вроде мотор простой без всяких наворотов в электронике ,ничего лишнего . а завести не можем ... белый дым , потом обороты наладяться ...??? это ты про что ??? ((((( боюсь услышать ответ ... ((( ещё последний раз когда заводили ( пытались вернее ) свечи сильно намокли ... очень сильно ... завтра должны поставить , почистили их , высушили ... может от свечи не заводилось ? у меня была такая проблема на Е30 М20Б20 раньше ...

есть вариант достать очень дёшево такие койловеры от субару импрезы . вот думаю если переделать верхнюю чашку под 34 ый кузов , и низ как на фотках , будет работать или нет ... как пружина будет работать , и сам элемент ... разница ведь есть в весе ... как вы думаете ... ( думаю за офф не зачтёться )