Wowa535

Ну все же, справедливости, 5НР не добавляли машинам динамики, и сравнивать боле слабую на медленном АКПП и более мощную на механике не очень корректно. Но за точность воспоминаний - зачёт)))

Спасибо, "родной" за оценку моих слов, но твои пустые базары тут не особо ценят, чуешь?

У всех раааазные приоритеты)))) покупать, к примеру, 735 с её "набором" минусов ради пары секунд превосходства над 728? Возможно- кто-то считает что стоит. Так же кто-то считает что стоит брать 540 е39. А кто-то возьемет 525д е39 и будет счастлив. Мы все очень разные)))

А я и не отрицаю. Но, повторюсь , у друга была такая. Расход больше, мотор сложнее и дороже( замена ваносов чего одна стоила), налог больше. При этом не глобально быстрее 728. Но да, звук вэ8 хорош)))

Я свою 728 брал после двух подрят е34 535, думал тоже- как она ездить будет? И ничего, расстройства не было ни капли. И в этом не малая доля того, что на е38 спешить не хочется, идеология машины другая. Ну а кто считает-"овощь и т.д"- так для вас и есть 740 и 750, гоняйте, содержите, заправляйте, платите налоги)))) только моя 728 продалась за неделю, а 740 и 750 на 90% "парка" уже попилены и утилизованы....как впрочем уже и е65 "налоговые".

Сразу видно, "в теме, знаешь")))). Про разгон- динамика у 728 один в один по паспортным как у е39 523,достаточная. Поверь, я на своей 728 отьездил 120ткм и про расход знаю более чем всё. Расход у неё очень вменяемый, не разоряет совершенно,цифры приводить не буду, они у всех разные- но пример, у друга одновременно была 735, так вот у меня всегда было от его среднего расхода меньше от 3х до 5ти литров. При этом у него была 735 с НОВЫМИ ваносами,машина была в порядке. А по поводу " берут же", может и берут, но пример какого нибудь одного, пихавшего( интересно- допихаашего?))) это все в 728 - не пример. Вменяемый владелец взвесив все за и против на это не пойдёт.

Как бывший владелец 728 е38 я сейчас поржал)))) владелец 728 ездит на ней, радуется что она е38, радуется простоте мотора, ВМЕНЯЕМОМУ расходу, налогу и ЛИКВИДНОСТИ тачки. Попытаться воткнуть туда вэ8 приведёт к замене- автомата, кардана, выхлопа,редуктора, кучи электри и пр, т.е.- половине машины, не считая крайне сомнительной перспективы продать её, кому этот конструктор с её проблемами и издержками нужен и кому надо головную боль при её оформлении? А разбирать смысла нет, е38 крайне мало осталось, все будет тупо лежать и подаваться по деталюшке раз в по года. Итог- сливать как есть за сколько дадут, далее в этой стране с её нюансами налогов и растущих цен на топливо её шансы.... Ну вы поняли?

Темка старая конечно.... Но.... Очч интересно...Г-н Пекарь, вот вы говорите "дайте 45 рублей- любой туринг на белкоучет поставлю". Сразу единственный вопрос- официально по белорусской таможне машина БУДЕТ проходить? Примеры таких машин есть? Вин номер в личку можете?

Там запрет рег действий от приставов? Долги космические, нет информации?

Автору: что лечится мат присутствия двумя копеечными деталюхами из магазина радиодеталей- знаю прекрасно, паял и ставил не раз. Удручает общий подход к не совсем мелочам в машине- заклееные люки видел ,да.... На тухлых е36. Отношение к безопасности своей же в машине с не работающими аирбегами - дело личное. Но ставить все это по серьёзной цене для 04 года.... Не серьёзно как то и заставляет задуматься о общем подходе к содержанию машины. З.ы. мне не надо , спасибо, у самого х3 с не заклееным люком и исправными аирбегами.

550тр и заклееный герметиком люк.... Огонь..... горящая лампа аирбегов видимо из той же оперы видимо - .лишняя опция,не надо....

Изучал я тут ментовскую базу на гибдд.ру. Дерьмо. Брализ папочки своей хранящуюся справку об утилизации,из нее вин номер - выдает что с машиной все ровно ,до даты утилизации типа один хозяин,с даты утилизации и по наст. время - снова физ. лицо..... Соответственно - в разделе ограничения по машине и т.п. - все ок,все круто. Так что с это базой ЗАПРОСТО утиль купить можно. По другой моей старой тачке взял копию птс - выдает за даты владения ВСЕ промежутки когда тачка как раз на транзитах была. Так что никакого доверия этой ифе с сайта

печальная история...Восстанавливать смысла нет... И разбирать....тоже смсла нет. Нечего в не брать, мотор 2.0 нафиг никому не нужен,опций нет..

Странная техника с странным кайфом....

Вся страна безусловно, прочитав, порадовалась за твое благосостояние) И когда ты ее продашь-значит нашелся еще один такой.Но пока я смотрю за месяцы ее продаж-машина никому не нужна.....

За последние 5 лет не изменилось,да...Изменилось за последние год-полтара,у людей кончились деньги. И платить налоги подобные стало возможно совсем не многим....

Это все хорошо что покрашено,но-ажиотажа уже как 4й месяц не наблюдается....

Сразу видно,у человека никогда не было е39 что бы судить о работе полноценного климата,который работает ИДЕАЛЬНО

на е39 до 09.98 там наклейка с вином,вот и лезут,по принципу-"слышали где то что-то есть!....

Именно про 4НР-20 от ZFи разговор. Поговори с ремнтниками акпп, посмотри форум Мерсов Вито, там это же чудо стоит.... Все расскажут про свое "счастье".....

Про надежность автомата Пежо 607 советую рассказать на их форуме Про электрику - туда же Был у знакомого 307ой - в ужасе продал , когда в моторном отсеке из всех штеккеров начали провода повально отгнивать....

Редкостное говно Пежо 607 ! Врагу не пожелаю. ! У Тестя 2.2HDi дизель, друг пытался 3.0 бензин восстанавливать..... Начнем с одного плюса машины - кузова действительно ничего, но обе машины 04 года, и если смотреть бмв этих лет - все будет отлично тоже. Хотя у 3.0 бензин (она дольше в РФ) пороги уже начинают, годок - и надо будет варить. В остальном - салат. Начнем с чудестной коробки, 4НР-20, подарок редкостный ! Хрупкая, дорогая в ремонте, тупая. Откройте форум пежо 607 - посмотрите кол-во тем о ее бесконечных ремонтах...Плач этих людей. Друг на бензинке пытался ее ремонтить - машина до сих пор у меня стоит, только я 3 раза подтыкал другие гидроблоки, дергается и все тут....Ремонтники так и говорят - гидроблок в 4НР-20 больное место..... Про моторы много не скажу, у тестя дизель едет и вроде не просит, бензин 3.0 - как стрелял при заводе и временами глох на холостых - так и стоит сейчас без коробаса, просто не до мотора в этом чудном авто.... Но явно жил свой жизнью... Хотя нет - замена ремня грм с роликами на этом Вэ6 обошлась только по зч(!) в 13тр - вот такие цены при весьма вменяемом уровне цен места где брали зч.... Шок.... Электрика авто - просто песня ! Причем на моих обоих подопытных..... Стеклоподъемники на обеих машинах живут своей жизнью, открываешь левый - едет правый, могут при прикосновении к кнопками ехать полностью вниз и не реагировать на попытки остановить...Жуть. И это не говоря о хрупкости самих передних механизмов - ломаются на ура , бу редки и дороги(тестю оба меняли). Сидуха водителя у тестя временами на ходу(!) дергается вперед(сиденья эл. память) , что приводит к нервному состоянию - вдруг задвинет ? Машина 3.0 стоя месяцами может сама(!) включить и выключить эл.вентеляторы охлаждения...... У тестя встали дворники - полетел центральный блок электрики, дилер сказал - меняется с дме и ключами(!) ... Хорошо нашли энтузиаста - умельца , за скромные 140 евро наколдовал с родным...У тестя не работает обогрев заднего стекла - найти обрыв нет возможности.... Сам рыл инет насчет эл. схем проводки - нет их, не найти, хоть тресни....А главное - нет людей , кто мог бы с этой вечно глючащей электрикой разобраться - все сложно весьма и весьма.... Нафиг никто не хочет лезть.... На 3.0 решили махнуть задние, отдельно стоящие аморты - гляну я, и сказал другу - будешь без них. Элементарное крепление верхнего уха загромаждено кучей прочего железа подвески, надо кучу всего открутить - в наших условиях все сильно ржавое, там места очень мало - закончится демонтажом всего подрамника заднего со всей подвеской, болгаркой и газом- лучше не трогать. Сделать у задней подвески развал схождение можно, но у дилера, потому как надо загрузить авто тарированым грузом и линейками вымерять высоты и расстояния в задней подвеске(!!!) - после этого регулировать ! Никто не берется само собой..... Про вкручивающиеся на резьбе шаровые передней подвески я молчу - но франция, это норма..... Закончилось у нас при замене демонтажом кулака переднего целиком и газовой горелкой , иначе ее тестю не выкрутили..... Мелочи эргономики я просто не упоминаю, это просто смех по сравнению с тех. проблемами. У заднего сиденья подстаканники есть - у водителя и пассажира нет в принципе.... Я могу продолжать...... Про машины скажу - тесть живет в латвии, машина из Германии, не ведро. 3.0 бенз - местная, пожившая. Но картина по обеим крайне схожая, так что СМЕЛО могу говорить о том, что такое ПЕЖО 607. Извините - но говно адовое. Прошу не удалять, люди должны знать....

Содержательное объявление. Автор видимо считает, что сейчас все должны начать его умолять и упрашивать рассказать, показать и поменяться на его очень "привлекательное" ведро. После таких оформлений тему закрываешь и больше вообще не не имеешь желания открывать.

Собственно , вот это больше похоже(на просторах инета) - опция 740 Ausstattungspaket Executive / Edition ZD - "особая отделка повышенной комфортности" Ни на что не претендую - истина важнее:) И наблюдения за реальными машинами склоняют именно к этой версии

Даже на фото виден появившийся зазор между верхом двери правой передней и хром молднигом крыши, на переходе верха дверной рамки и скошеной части дверной рамки вдоль передней стойки.. Нагляднее некуда. А вытянуть можно все, верно. Но бюджет будет вовсе не скромный, для е34 уже не подъемный....