vityxa

1200$ нормально обошлось! Ремкомплект ваноса тоже менял?

По описанию, что ты дал трудно определить какие у тебя стоят опоры... Хотя бы фотку загрузи, или разбирай и смотри по факту. Мейле ф топку однозначно! Советую брать Лемфердер.

Респект, хозяину автомобиля и за проделанную работу!!! Классная машинка!Если не секрет, во сколько обошлось пересыпать двиг?

Спасибо за разъяснения! Прокладку уже прикупил, теперь подожду до замены масла, чтоб заодно все и сделать. А про сайлентблоки, они не одинаковые! Объясню почему, вес мотора 525 TD или V8 у 530 или 540 поболее будет чем у 520 или 525, отсюда и нагрузка на переднюю ось больше. У меня на работе есть каталог Лемфердер, так там в зависимости от того какой мотор идут свои сайлентблоки. Вот моя тема по сайлентам http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=76195&st=0

доброго времени! Вопрос еще можно?... Подскажи плз, вот мне все понятно, представляю себе весь процесс, кроме установки обратно мослоприемника двигателя. Если он не дает картеру высвободиться, то так же и не даст установить его обратно, если его прикрутить до установки картера. Как ты все собрал? А про рычаги, тоже сам перетряхивал переднюю подвеску, причина та же - был стук. Как оказалось, умер шар верхнего рычага, причиной кончине послужил порвавшийся пыльник шаровой. Когда все разобрал, рычаги оказались оригинал! Местный умелец восстановил рычаг, за копейки. Остальные рычаги оказались гуд! Но для успокоения совести тоже заменил все сайленты передних рычагов, поставил усиленные от 540, знающие люди посоветовали, говорят дольше ходят.

Отличный автомобиль! И руки у тебя на месте! Особенно понравилось про поддон картера. Мне тож предстоит проделать подобную работу, требует замены прокладка поддона, подтекает. Если тебе нетрудно, объясни пошагово что и как делал, какие могут быть подводные камни, и возможно ли это сделать дома на яме... Спасибо!