gesha_50

1.Проверь все свечи накаливания.Можно контрольной лампой.При незаведенном двигателе-один конец на концевик с гайкой свечи- другой на +12 вольт.Можно на клему рядом с коробкой предохранителей.Лампа должна гореть на всех свечах. 2.Проверить угол опережения впрыска ТНВД.Стрелочным индикатором.Если при капиталке не меняли цепи то должен быть 0.90мм+-0.02 мм,если цепи меняли ,то 0.95мм+-0.02 мм. 3.Проверить внутрикорпусное давление в ТНВД.Должно быть на холостом ходу 4-6 кг.см.кв. ,на 4500 оборотах 8-10 кг.см.кв.Проверить клапан обратки на голове ТНВД.Выкрутить,почитить и продуть.Должен продуваться ртом.Если ТНВД греется при работе то первый признак что топливо через обратку не сливается в бак и соответственно не охлаждает насос.Будет долго заводится на горячую. 4.Если всё это нормально то значит уменьшена подача топлива.Можно подрегулировать двигая голову насоса относительно ТНВД.Если двигать к салону- то подача увеличится,если к радиатору,то уменьшится.Двигатель реагирует на изменение долей милиметра при смещении головы как в впред-назад,так и в сторону двигателя или от него.Нужно делать осторожно.

Забыл указать ширину паза где просверлены отверстия 8,2 мм.Ширина 20 мм

Семь лет назад при покупке автомобиля 525 tds Touring 1992 г. выпуска тоже решил увеличить дорожный просвет сзадию Купил новые пружины,на коробке было написано для Touringa,фирма KILEN-''GOLD COLLING'' на упаковке ''51005'' на пружине сверху "73584".После замены пружин дорожный просвет не увеличился.Сделал сам проставки,которые можно крепить на любые аммортизаторы безо всякой замены верхних шпилек крепления.Просвет увеличился на 20 мм,уже эксплуатирую машину 7 лет и никаких проблем.Кому интересно выкладываю чертеж прокладки. В первом рисунке ошибка в размерах.Чертеж старый делался еще в 2003 году.неправильно переписал размер.Сейчас исправил.

Чтобы снять насос надо открутить гайку крепления звёздочки цепи на насосе.Но отворачивать гайку нужно только со специальным приспособление,которое вкручивается через кронштейн гидравлдичесого натяжителя ремня генератора.Если открутить без него,то звездочка ТНВД с цепью упадет вниз и придется разбирать переднюю крышку на блоке двигателя,которая закрывает цепи.Процес будет тогда очень трудоемким.Для снятия ТНВД снимать впускной коллектор не нужно,он не мешает,хотя во всех инстукциях написано что надо его снимать.Сам лично насос снимал раз пять.Сложного ничего нет.После его установки нужно будет только выставить опережение впрыска топлива по стрелочноиу индикатору.