bunderlogg

ввозилась "конструктором"?

эт чёза попугей-сидухи жёлтые?

фоток нет, про типа скользит в оригинале? ни разу не видел. диковина какая-то

Вот так новость! А кто рассказал? так это и так ясно было, когда её у тебя не покупал никто и ты собирался её пЕлить, и все прошлые хозяева видимо сливали "в добрые руки" по той же причине.

для вкл обогрева надо подержать несколько секунд. Проверяется амперметром - по нагрузке.

далеко в смысле - дрочево еще с тряпкой, кузовными деталями, климатом, попутным дрочевом - закодировать настройки это всё на раз-два делается, почти.

по салярке не скажу, но с щелочными составами если не передерживать - следов почти не оставляют, худо - бедно помогают средства щелочные для чистки плит.

своим ходом поедешь или "на подставке"?

Надо, причем зеркала были с разными алгоритмами в них зашитыми. Стояло у меня зеркало без затемнения - на доворот замков вставала только с второго нажатия, и другой кнопкой. Поставил с затемнением, закрываю как обычно - с одного нажатия встает на доворот (из салона можно только подергать тяги - не откроешь). Ну и прогаммятся настройки в этих блоках, не смотря на их древность. Но тебе видимо до этого далеко, дрочевом каким-то занимаешься :D Кстати что там на гнодрайве на тебя Питерские наезжают за какие-то ремни и вообще. Весь шлак с синей в баклажана похоже перетыкал? Чисто спортивный интерес.

проверь эту сигналку открыв багажник - заорет или нет. концевик зажми штырем подходящим, и поставь на охрану...

с полутора что-то нехило упали, думал дороже ушла, хотя про нее на драйве расписывает нынешний хозяин...подвеска х пойми, кетай зеркала...бывшие видимо все что более-менее ценное было, давно растащили 500 говорит уже потрачено, а еще в мотор не лазил...судя по отчетам Василия заглянуть в такой мотор тоже сейчас стоит под 500... в итоге рисуется 1,5 очень даже легко

все правильно, 3 разъем с реле которое уже есть, блок DWA - на его место. Если DWA4 то его еще прокачать можно - в смысле закодировать по желанию, типа как светодиод будет моргать, как орать, как светить, и откл. снятие с охраны механически. блок ИК - на старые вёдра, тебе не надо.

хоть пыль подотри что-ли, стулья куда делись?

все личинки по конструкции одинаковые, можно 1 дверным ремкомплектом перебрать все замки, единственное что багажный и замка зажигания разобрать сложнее. Ну а по-богатому)) да - все замки заказать под vin.

найти живую 34 сейчас наверное нереально, а самое главное пока ищешь 34, 39-е тоже тают, а что дальше... покупать творение пиндоса считаю вообще западло

а что в Крыму прикольного кто подскажет, ведь от Сочей до Анапы навалом мест на любой вкус?Что вас тянет всех на паром?))

странно что в бардачке личинка не алё оказалась они самые живучие - потому что лить туда говнолин и ковырять (ключи с ориг конфигом давно про@баны) никому не приходит и в голову... Когда-то давным давно заказывал ориг ключ по vin и поехал забирать с личинкой бардачка чтобы на месте убедиться - зашел как домой. Потом уже был куплен замок зажигания и 1 ремкомплект, которого хватило чтобы перебрать замок зажигания под ориг ключ, перебрать 2 личинки в дверях и замок багажника. Странно что тебе приходится этим заниматься, ведь в это ведро и так вложено немеряно, а находятся такие "подводные" камни. Короче говоря - чем больше хозяев тем больше косяков.

эт че с виолета купленный за 60к у нынешнего хоза, а 80 с наценка за пересыл с Питера?

Benecke зеркала кетай при тебе были? признайся если жеванул их про запас

да, только вот кузов под них дрявить это еще ладно, а вот молотком и углубления выстукивать - уже тоска-печаль)) @ля рисовал 39й всё-таки тоже почти гений... е60 выглядит как кусок гэ

он же написал что отдал старые и добил 100тр за восстановленное хзкак поляками...раньше кстати их гидромастер в москве восстанавливал рублей по 7тр за аморт.........все это гэ не стоит столько, гумми и сайленты ... 500 так 500, в мотор полезет тоже 500 наверное будет.

а что там на 500, ну пару дисков новых девяток купил - рублей 60 за оба голые, про тормоза и еще что-то в сумме на 500 он написал но без конкретики... за стоковые торм диски с колодками (4 т диска+ 2 комплекта колодок), всё оригинал, дорест, платил помню 600 евро, ну пусть в 2 раза подорожало, 500 тру не получается, хотя если маляров и разных гайковертов премиальных позолотить предполагаю и миллион набежит, но это дело вкуса уже и стоимость работ которая может стоит от нуля до бесконечности.

фото давай, только нормально сними, муть всякую даже не выкладывай.

лампочки проверить для начала

речь не про "верхушку" с заслонками ( естественно, т.к. на 32 торпеда и решетка на ней другие), которая тс-у явно не нужна, а про все остальное.