NVS

я понимаю что причины могут быть во всем выше перечисленном, но как определить в чем? на финишной балансировке по крайней мере можно будет увидеть как крутятся валы, не исключаю и кардан, хотя он не шатается и люфтов нет. На одном форуме один человек писал что всю подвеску на е39 поменял - не помогло,а оказалось кривой кардан был. может можно как-нибудь продиагностиовать машину. всё подряд менять как-то затратно.

Вибрация была когда брал машину, начинается после 90 после 140 становиться меньше, после 150 усиливается и так до 200. Еще заметно что при 10-20 км/ч машину немного шатает. Также трясло при торможении. Заменил все тормозные диски и колодки, передние рычаги, все остальное было в порядке. Вибрация при торможении пропала. Сделал развал неделю назад еще раз после того как поставил зимнюю резину на дисках по-моему от е32, до этого сняли от е39 все без проставочных колец, разницы никакой. Еще передние ступичные подшипники и стойки стабилизатора неделю назад менял, поменял все что вызывало подозрения. Сообщение склеено: [time]1289474329[/time] Балансировку колес на оси автомобиля.

Перечитал кучу тем про вибрацию, убедился что у меня дело не в дисках и не в резине, знаю что до меня машина билась в зад, вроде не сильно, но все-таки. Может кто делал такую балансировку? Сам живу в Павловске, е34 520 м50 туринг.

у меня тоже 2 дня назад.:)