fony

когда он наёбнут, машина ведёт себя по другому, обороты плавают машина троит, а у меня он глохнет только когда прогрета до раб. температуры

при повторной попытке запускается просто с пол тычка, но правда работает буквально 5сек и глохне, но если газовать то нормально работает

Датчик поменял, машина завелась, но когда она прогрелась до рабочей температуры начала глохнуть просто безнадёжно. При осмотре авто был обнаружен сломаный термостат на корпусе воздушного фильтра, посмотрев по схемам я решил перевести антифриз напрямую к дроселю. Может ли она из-за этого глохнуть?

как выровнить капот, а то он весб кривой как моя жизнь....сначала надо убрать зазор между решеткой радиатора а потом вровнить по крыльям, но на фотке видно только зазор между решёткой, про крылья потом выложу фотку...

снимай обшивку

а вот теперь понятно!!! за чем везде пишут менять датчик колен вала))) пасибо большое, знач он у меня работает) Сообщение склеено: [time]1290769924[/time] Свечи поменял не помогло, на диагностики сказали что датчик частоты вращения коленчатого вала. Кто знает какего менять? Подскажите...

а по какому принципу работает топливный насос? когда я включаю зажигание он моментально должен начать качать? или там есть какойто алгоритм?

завтра обязательно это сделаю, а как проверить если искра на них не убив при этом блок управления двс, мне расказывали что надо катушку снять оставить свечу в цилиндре вставить в катушку другую свечу приложить её на массу и крутить стартером. Это правильный способ или можно как то иначе?

сигналка точно отпадает потому что я её полностью отрубал, чуть ли не вытаскивая все провода, проблема остаётся таже свечи есть NGK подойдут?

сигналку ставили в сервисе, где 2 месяца назад, всё это время с ней ни каких проблем не было

а может быть из-за датчика частоты вращения коленчатого вала?

меня дотащили до гаража(мотор был заглушен и уже остывший), а там я её уже завёл(т.к. у 2108 не хватало мощей) и проехал буквально 20метров и сразу заглушил, но атифриза там вылилось мало

Во вторник порвался приводной ремень генератора и стянул за собой верхний патрубок системы охлаждения, вылилась часть антифриза, догнал машину до гаража и там оставил на ночь сам уехал домой. На следующий день купил ремень, поставил его, затянул патрубок всё ок, при попытке зависти машину стартер еле еле крутил, пытались прикурить, но бузуспешно, у девитины хватало только на два нормальных оборота стартера и всё, я вытащил аккум и уехал домой заряжать его. На следующий день поставил заряженный аккум, попытался зависти машину, а она тока стартером крутит, даже не схватывает. Бензина 20л топливный проверил(предохранитель цел, реле в норме, сам насос качает), стоит сигналка starline её полностью отключал всё равно таже история. Что делать ума не приложу! Помогите пожалуйста машина нужна очень срочно! Заранее благодарен!!!!