alekswarrior

я то эту пыль вытираю с поверхности решеточки. но сквозь щели глубоко не залезешь... а снимать блок - аццкий геморой!!! там с этими тросиками, которые совсем впритык не развернешься. ну ничего, сделаю. кстати, немного на отвлеченную тему: почему этот отопитель называют печка с кондером, а вот более продвинутый - климат-контроль? ведь по-сути и то, и другое - климат, раз умеют поддерживать нужную температуру в салоне. только один автоматический (сам умеет решать, куда направить поток воздуха), а другой - с ручным управлением. даже на гребанном тазе десятой модели эту хрень, что салон отапливает, в руководстве называют климатом!!!

хорошо, проверю. спасибо за подсказку. но вроде бы на решеточке пыль собирается. в общем разберу - отпишусь.

так всегда и езжу. оно работает-работает, пока совсем тепло в салоне не станет, а потом перестает греть. и все... больше на теплый не переключается пока крутилки не потеребишь.

печка с кондеем, судя по описанию - бехр. 92-й год ноябрь. с обычными крутилками. в общем проблема в следующем: пока салон не натоплен выставляю крутилки например на 22 градуса - дует теплым, потом, когда салон протопится - переключается на еле теплый, потом на прохладный (ну вроде так и должно быть для поддержания температуры в нужных рамках). вот проблема в том, что он забывает опять включить теплый воздух. то есть в машине становится холодно! после проворота крутилок туда-сюда, и установки на те же 22 градуса, он опять начинает дуть теплым пока не нагреет. в общем ситуация повторяется. то же самое на любой другой заданной температуре. только когда левую крутилку поворачиваешь до щелчка - всегда дует теплым. но так ехать тоже невозможно - оч жарко. почему так происходит? надоело в длинной поездке постоянно крутилки теребить. есть конечно подозрения, что блок управления отопителем приказал долго жить, но хотел бы узнать мнение спецов по этому вопросу.

а насколько сильно дымит? дым именно выходит из горловины, или только в самой горловине виден? может зря беспокоишься?

бензонасос проверял недели 3 назад - все было в норме. сейчас катаюсь нормально, нареканий нет... у меня есть подозрения на то, что что-то залило, ибо шел дождь. вот хотел бы знать что именно... просто так глобально отсекало обороты, явно не бензонасос. отсечка срабатывала на одних и тех же оборотах, независимо от того, на нейтрали прогазовывал или на ходу нажимал на педаль. до этих оборотов работала отлично, как и должна, а потом упералась в эту самую "отсечку", весело постреливая и во впуск, и в выпуск. такое ощущение, что на этих оборотах искра начинала работать в разнобой, и именно на этих оборотах.

МИСТИКА!!! сейчас выходил к машине (душа то неспокойна), завел, прокатился - все в норме!!! хотя так же стоит под дождем. почему? что это было? что за глюк? на пенсию просится? рано еще! я не отпущу! а если серьезно - из-за чего эта проблема была? ведь раз она появилась один раз, то нет гарантии, что она не появится снова... куда копать?

не нашел подобной темы с моим движком, поэтому прошу извинений за открытие новой темы. двигатель М50В20 сименс с ваносом. в общем итуация следующая: движок целый день работал нормально. вечером поехал по магазинам, и вот пока стоял возле очередного и ждал девушку (машина была заведена), абсолютно неожиданно движок остановился (такого еще ни разу не было). первые попытки завестись не увенчались успехом. но раза с четвертого начала схватывать. пара вспышек и все... уже думал друзьям звонить с прозьбой дотащить домой. раза с восьмого завелась, но работала крайне неровно, по тахометру ниже оборотов холостого хода, на педаль газа не реагировала. заглушил. завел - работает на холостых ровно, но при нажатии на газ обороты поднимались не выше 1500, потом начинало колбасить как при отсечке, иногда хлопало во впуск. опять заглушил. завел - уже "отсечка" на 2000-2500 оборотов. но то же самое - хлопки во впуск иногда. еще пару раз заглушил-завел - отсечка на 4500 примерно. дальнейшие попытки "заглушил-завел" успеха не принесли. так и доехал до дома. то есть если не крутить до 4500 - движок работает идеально, как раньше. но выше обороты поднимать не хочет. утром на работу ваще боюсь, что не заведусь. ХЕЛП мне пожалуйста!!! да, и немаловажный фактор - целый день идет дождь. но под коробкой с мозгами воды нет. саму коробку не вскрывал (ибо тогда точно залью).

да, подскажите пожалуйста, как проверить ДМРВ. двиг М50В20 с ваносом на сименсе. мне в качестве профилактики. вроде нареканий нет, но все же... мультиметром пользоваться умею =)

только с капотом.

говорил же, что датчик на приборке нормально показывает!!!

стоп-стоп! то есть их не должно быть вообще? ни передних, ни задних??? с завода так?

корректируется же только средний расход топлива. а считает он у меня более-менее нормально. около 13 литров в городском режиме (по трассе еще с ним не ездил). он у меня неправильно определяет количество топлива в баке. я ж писал, что при фактическом наличии около 25-ти литров он считает, что там больше 50. мож попробовать заправиться до полного и посмотреть, что он тогда скажет?

ну так кто нибудь подскажет, что мне с данными о уровне топлива делать? может меня обманули (везде враги!!!) и вручили кодер от 520-й с металлическим баком?

всем спасибо за информацию. все поставил. счастью нет предела! расход на сотню показывает ровно столько же, сколько экономайзер (проверил, двигаясь равномерно, по экономайзеру 10 литров расход, сбросил показания расхода на компе, и он показывал 10-10,2). а вот с остатком пробега какая то лажа... говорит, что на остатке проеду 460 км. по датчику на приборке - литров 25-30 в баке. а комп в тестовом режиме показывает, что в баке 53 литра.

так, вопрос к спецам: имеется вроде рабочий БК ...055. при включении у него горит РРРР, но не горит ----, как написано у многих. это нормально? или что то не так? вопрос №2: если я впаяю ему разъем на место крепления кодера из 8-ми штырьков, и вставлю туда кодер с экзиста под номером 65 81 8 351 054, работать будет? двигатель М50В20 с ваносом на сименсе. бак пластиковый. 92-й год. по каталогу этот кодер на 520-е с пластиковым баком ставился до 93-го года.

да. там даже без ламп все равно видно надписи. видимо совсем дохлый...

если отражатели БОШ, то трогать их можно, но очень-очень нежно! я себе протирал. свет стал просто супер! а до этого уже думал ксенон ставить. сейчас без надобности. если же стоят фары хелла, то с ними ничего не сделаешь. у них отражающее напыление тускнеет. про китайцев вообще молчу... у меня стояла одна фара бош, другая хелла. хеллу выкинул, вместо нее поставил бош с разборки (взял по цене как за новую китайскую...). теперь очень доволен светом. а мне кричали, что у 34-ки не может быть нормального света!

перемычку между 9-м и 17-м воткнуть надо? втыкал. толку нет... или на какой то другой контакт?

вот интересно... мнение многих: какой нибудь польский (и ему подобный из других малоразвитых стран) глушитель можно ставить на БМВ, и в его надежности никто не сомневается, а вот российский ставить ни в коем случае нельзя! потому как гуано! вы думаете, что на какой то мелкой фабрике в польше сделают глушитель качественнее, чем на такой же фабрике в рашке? по-моему разницы особо нет. вот я и поставил Атихо. звук нормальный, да и встал на место без проблем. а сдохнет за год-два - куплю новый. в любом случае он своих денег стоит. кстати, рейнджер, а давно у тебя атихо стоит?

обидно... сегодня был на разборке, пробовал 2 БК. один на 619 заканчивается (в него чип, как я понял, впаивать надо), а другой на 149, как раз с таким чипом, как мне нужно. но вот проблема: 149-й ваще не засветился, а на 619-м экранчик коцнутый - "РРРР" горит, а вот "----" уже коцаный... обидно... пришлось уехать с пустыми руками...

ну выглядит круглый конечно получше, чем на уазике, но родной конечно лучше. Bosal - круглый. россейский Атихо - это копия Босал... на счет других не скажу. на самом деле не так уж стремно выглядит круглый. я думал, что будет хуже. но насадка какая нибудь туда просится, чтоб его еще меньше видно было. кстати, в каталоге есть вставка в бампер вокруг выхлопной трубы. у кого нибудь она стоит?

у меня обратный вопрос: существуют ли задние брызговики? и как выглядят, если существуют. передние есть, а вот задних ни на одной машине не видел. и, кстати, сильно ли загадится машина, если и передние выкинуть?

а, извини, недосмотрел что у тебя 2.5...

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E1700527&sr=70 я так понимаю, что это он?