Перегарчик

Если сделать диагностику пока нет возможности, можно проверить хотя бы следующее: после того, как машина заглохла, чуток покрутить стартером и успокоиться) а затем выкрутить свечу и посмотреть ее состояние: если мокрая - значит срабатывает блокировка зажигания, а насос продолжает качать, либо бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки писая заливают свечи. Если свечка сухая - значит либо срабатывает блокировка бензонасоса и бенза тупо не подается, либо как бензонасоса, так и зажигания. Блокировка может быть вызвана как блоком ДМЕ, так и сигналкой. ДМЕ может заблокировать запуск/работу двигателя в связи с искажением/отсутствием сигнала с какого-нибудь датчика, сигналка может обрывать сигналы с датчиков, идущих на ДМЕ, если ей что-то не нравится. И в конце концов чаще всего все это связано с плохим контактом, износом проводов и их замыканием , окислением разьемов и тд. Не знаю, пригодится ли эта информация, я бы в общем постарался узнать как можно больше в момент когда авто заглох. Попробовал бы его завести при нажатом акселераторе, с толкача (хотя тут я так понял автомат?) Кстати как насчет перехода коробки в аварийный режим? (палками особо не бейте - с автоматом бмв дел не имел)

Блин, братан, без диагностики можно все датчики на машине поменять , как дмрв и дкпв , и так и не найти проблему и уйти в запой;) Конечно диагностика тоже не всегда спасает, но она в 75% случаев дает направление, куда копать дальше. Если ты поменял дмрв и дпкв и проблема осталась, так это лишь еще раз указывает на то, что дело было не в них, и прежде чем их покупать, надо было хотя бы сделать диагностику, проверить искру, давление топлива, и т.д. Это гораздо дешевле, чем покупать новые дмрв, дпкв, дпдз и т.д.

Если по твоему дело не в насосе и не в ASC, а грешишь на реле дме, его тоже можно проверить, как и всю систему зажигания, и сам дме. ETM тебе в помощь, раз в диагностику не веришь)

Опять же была ситуация, что искра была, бензонасос качал, топливо было, давление было, но не достаточное для того, чтобы форсунки распыляли топливо в камере сгорания для воспламенения смеси. Так надеюсь понятно? Бензонасос медленно подыхал, а когда машина глохла, он в режиме зажигания еще создавал необходимое давление и двигатель через минуту запускался. При этом кстати расход топлива был ощутимо велик. Потом машина стала глохнуть все чаще и в один прекрасный момент перестала заводиться вовсе. Если не ошибаюсь, давление в рампе должно быть в районе 3.5 бар для нормальной работы форсунок. Если оно меньше, то возможна ситуация, как у меня. В любом случае, дружище, если ты уверен, что у тебя давление нормальное и это точно не бензонанос, что искры точно нет и это точно из-за ASC , и диагностика точно не поможет, то переубеждать не буду. Флаг тебе в руки! Лезь тогда сразу в ASC. А я бы все же для начала узнал наверняка, прежде чем копать дальше. А гадать на кофейной гуще можно бесконечно.

Может и ASC, так можно долго гадать. Сначала проверь давление топлива, искру, сделай диагностику с родным чипом, а потом уже в 80% случаев картина маслом).

+1 , было такая проблема, давление есть, но слишком маленькое. Поэтому форсунки не распыляют нормально, а просто ссут. так же стоит: - проверить все контакты в разьемах на окисление (обычно показывают себя при высокой влажности и низкой температуре) - подключить диагностику (перед этим вставить родной чип в мозги, так как возможно искажение данных), прочитать ошибки , сделать выводы) а так же проверить: - наличие воды в отсеке с мозгами, - проверить исправность сигнализации (была такая проблема) - проверить искру - проверить систему ASC. Для того, чтобы разобраться в ASC, необходимо скачать ETM, найти там схему электропроводки ASC и расположение всех разъемов и элементов, прозвонить их и таким образом выявить неисправность. Возможно где-то окислился контакт и т.д. Если глюк начал появляться сразу после замены бензонасоса, то скорей всего причина все же в нем (либо в топливной системе, например неисправен регулятор давления. но это редко бывает), опять же необходимо проверить разъемы подключения бензонасоса, шлангов, контакты реле бензонасоса и т.д.

Видимо дело к клапане холостого хода! Насколько я знаю, КХХ наоборот при холодном запуске должен быть полностью в открытом положении. Потом по мере прогрева эбу двигателя измеряет температуру ОЖ и дает команду на КХХ чтоб тот постепенно сбавил обороты за счет частичного закрытия. Разве не так? Поправьте, знатоки! А по поводу скрещивания проводки ЕТМ тебе в помощь.

+1 за РХХ - сними да почисть его хорошенько бензином или карб клинером. а так же проверь все воздушные патрубки и гофру на подсос воздуха. И топливные шланги на рампе проверь, было такое один раз когда шланг неплотно к рампе присоединил и бенз лился. Ну и после всех процедур и проверок обнули ЭБУ двигателя (аккум отсоедини - покури полчаса и назад)

мотор м50б25? Тогда заодно проверь и массу на блоке управления двигателем (и чтоб воды в нем не было;). Еще может быть сигналка, и датчик положения коленвала. Ставлю на сигналку)

или Бенджамином Баттоном

Во вторник 8-го декабря порезвились на славу с кажись серым седаном с надписью "Silence" на заднем стекле. Гонялись с ним по внешнему МКАДУ примерно от волоколамки до киевки по всем пробкам и по обочине, дальше я свернул в область. Напоследок помохали друг другу руками. Привет тебе, сайлент 34ый)) Спасибо что не дал уснуть и раззадорил =))

До 200 вряд ли буду разгоняться) максимум 150-160, да и кондей пока не работает.. Поменяли радиатор кондея. Оказалось вентилятор почти заклинен - тоже надо менять

Во как раз! Поехали вместе)

Блин по ходу всетаки переоденусь на другую, по колее сейчас бросает на 225х50хR16, на 205-ой так не бросало, может есть у кого резя 15 высокая или 16 (205x55) ? Да насчет кондея приятно конечно. Была у меня е39 одно время, тоже черная, залазишь на солнце - такая баня внутри. А кондей врубил- и через минуты три все супер. Надеюсь завтра починить на своей кондей... По поводу поездки на юг и самого юга поддерживаю полностью) Цены как за границей, сервис при этом наоборот прихрамывает. С заморскими странами не сравнится) Тут чисто интересно сама поездка. Смотрю на машину а она на меня своими {OO=[][]=OO} и понимаю что так и хочется нам куда то рвануть))))

Из подмосковья - Город Лобня)