Перегарчик

Если сделать диагностику пока нет возможности, можно проверить хотя бы следующее: после того, как машина заглохла, чуток покрутить стартером и успокоиться) а затем выкрутить свечу и посмотреть ее состояние: если мокрая - значит срабатывает блокировка зажигания, а насос продолжает качать, либо бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки писая заливают свечи. Если свечка сухая - значит либо срабатывает блокировка бензонасоса и бенза тупо не подается, либо как бензонасоса, так и зажигания. Блокировка может быть вызвана как блоком ДМЕ, так и сигналкой. ДМЕ может заблокировать запуск/работу двигателя в связи с искажением/отсутствием сигнала с какого-нибудь датчика, сигналка может обрывать сигналы с датчиков, идущих на ДМЕ, если ей что-то не нравится. И в конце концов чаще всего все это связано с плохим контактом, износом проводов и их замыканием , окислением разьемов и тд. Не знаю, пригодится ли эта информация, я бы в общем постарался узнать как можно больше в момент когда авто заглох. Попробовал бы его завести при нажатом акселераторе, с толкача (хотя тут я так понял автомат?) Кстати как насчет перехода коробки в аварийный режим? (палками особо не бейте - с автоматом бмв дел не имел)

Блин, братан, без диагностики можно все датчики на машине поменять , как дмрв и дкпв , и так и не найти проблему и уйти в запой;) Конечно диагностика тоже не всегда спасает, но она в 75% случаев дает направление, куда копать дальше. Если ты поменял дмрв и дпкв и проблема осталась, так это лишь еще раз указывает на то, что дело было не в них, и прежде чем их покупать, надо было хотя бы сделать диагностику, проверить искру, давление топлива, и т.д. Это гораздо дешевле, чем покупать новые дмрв, дпкв, дпдз и т.д.

Если по твоему дело не в насосе и не в ASC, а грешишь на реле дме, его тоже можно проверить, как и всю систему зажигания, и сам дме. ETM тебе в помощь, раз в диагностику не веришь)

Опять же была ситуация, что искра была, бензонасос качал, топливо было, давление было, но не достаточное для того, чтобы форсунки распыляли топливо в камере сгорания для воспламенения смеси. Так надеюсь понятно? Бензонасос медленно подыхал, а когда машина глохла, он в режиме зажигания еще создавал необходимое давление и двигатель через минуту запускался. При этом кстати расход топлива был ощутимо велик. Потом машина стала глохнуть все чаще и в один прекрасный момент перестала заводиться вовсе. Если не ошибаюсь, давление в рампе должно быть в районе 3.5 бар для нормальной работы форсунок. Если оно меньше, то возможна ситуация, как у меня. В любом случае, дружище, если ты уверен, что у тебя давление нормальное и это точно не бензонанос, что искры точно нет и это точно из-за ASC , и диагностика точно не поможет, то переубеждать не буду. Флаг тебе в руки! Лезь тогда сразу в ASC. А я бы все же для начала узнал наверняка, прежде чем копать дальше. А гадать на кофейной гуще можно бесконечно.

Может и ASC, так можно долго гадать. Сначала проверь давление топлива, искру, сделай диагностику с родным чипом, а потом уже в 80% случаев картина маслом).

+1 , было такая проблема, давление есть, но слишком маленькое. Поэтому форсунки не распыляют нормально, а просто ссут. так же стоит: - проверить все контакты в разьемах на окисление (обычно показывают себя при высокой влажности и низкой температуре) - подключить диагностику (перед этим вставить родной чип в мозги, так как возможно искажение данных), прочитать ошибки , сделать выводы) а так же проверить: - наличие воды в отсеке с мозгами, - проверить исправность сигнализации (была такая проблема) - проверить искру - проверить систему ASC. Для того, чтобы разобраться в ASC, необходимо скачать ETM, найти там схему электропроводки ASC и расположение всех разъемов и элементов, прозвонить их и таким образом выявить неисправность. Возможно где-то окислился контакт и т.д. Если глюк начал появляться сразу после замены бензонасоса, то скорей всего причина все же в нем (либо в топливной системе, например неисправен регулятор давления. но это редко бывает), опять же необходимо проверить разъемы подключения бензонасоса, шлангов, контакты реле бензонасоса и т.д.

Видимо дело к клапане холостого хода! Насколько я знаю, КХХ наоборот при холодном запуске должен быть полностью в открытом положении. Потом по мере прогрева эбу двигателя измеряет температуру ОЖ и дает команду на КХХ чтоб тот постепенно сбавил обороты за счет частичного закрытия. Разве не так? Поправьте, знатоки! А по поводу скрещивания проводки ЕТМ тебе в помощь.

+1 за РХХ - сними да почисть его хорошенько бензином или карб клинером. а так же проверь все воздушные патрубки и гофру на подсос воздуха. И топливные шланги на рампе проверь, было такое один раз когда шланг неплотно к рампе присоединил и бенз лился. Ну и после всех процедур и проверок обнули ЭБУ двигателя (аккум отсоедини - покури полчаса и назад)

мотор м50б25? Тогда заодно проверь и массу на блоке управления двигателем (и чтоб воды в нем не было;). Еще может быть сигналка, и датчик положения коленвала. Ставлю на сигналку)

или Бенджамином Баттоном

Во вторник 8-го декабря порезвились на славу с кажись серым седаном с надписью "Silence" на заднем стекле. Гонялись с ним по внешнему МКАДУ примерно от волоколамки до киевки по всем пробкам и по обочине, дальше я свернул в область. Напоследок помохали друг другу руками. Привет тебе, сайлент 34ый)) Спасибо что не дал уснуть и раззадорил =))

До 200 вряд ли буду разгоняться) максимум 150-160, да и кондей пока не работает.. Поменяли радиатор кондея. Оказалось вентилятор почти заклинен - тоже надо менять

Во как раз! Поехали вместе)

Блин по ходу всетаки переоденусь на другую, по колее сейчас бросает на 225х50хR16, на 205-ой так не бросало, может есть у кого резя 15 высокая или 16 (205x55) ? Да насчет кондея приятно конечно. Была у меня е39 одно время, тоже черная, залазишь на солнце - такая баня внутри. А кондей врубил- и через минуты три все супер. Надеюсь завтра починить на своей кондей... По поводу поездки на юг и самого юга поддерживаю полностью) Цены как за границей, сервис при этом наоборот прихрамывает. С заморскими странами не сравнится) Тут чисто интересно сама поездка. Смотрю на машину а она на меня своими {OO=[][]=OO} и понимаю что так и хочется нам куда то рвануть))))

Из подмосковья - Город Лобня)

Лопнула на 140 км в час - еле справился с управлением) Да вот на бензу думаю 10-ка уйдет + там по окрестностям и достопримечательностям поездить) жилье думаю снимать будем где нить примерно по 800-1000 в день с человека. Снимем дней на 12, ну и на веселье надо отложить) Да очередь большая, родственники проехали за 5-6 часов, но и то по льготам. А так стоять 12 часов. Либо ехать в будни когда не такой ажиотаж. Но в будни скорее не получится. Придется в другое место ехать, зря время тратить не хочу.

А вот и штамповочка... на хорошей летней резине ;-)

Спасибо за совет! А в этот раз поедишь? Погнали! Масло поллитра возьму обязательно, жарко всетаки, да и прокладка клапанной крышки сопливит. Антифриз тоже подготовил, а еще записался наконец на ремонт кондея. Три года без него езжу с момента как купил, вроде особо не напрягало, все откладывал, и вот нашелся повод починить! Ну и диагностика подвески впереди - недавно появился какой-то странный скрежет справа спереди при повороте руля и при трогании - сам понять не могу, в остальном вроде норм. Думаю что на 1,5 т км меня хватит точно, напрягает только ожидание парома и т.д. Вот теперь рассуждаем может поехать в другое место (Джубга, Архипо-Осиповка, Дивноморское и т.д). В Геленджике был, не понравилось тем что грязно и дорого, хотя там весело) Но опять вряд ли туды поеду. Вообще багажник по сравнению с е39 вмещает больше, как мне показалось) Так что думаю как нить да вкорячу все барахло) В плане дисков есть рыжеватая штамповка Р15 с очень убитой резиной - фотки ниже))) придется искать резину , да и какую если повыше, подскажи плиз размерность? у меня там стоит 165X65XR15 и машина всеравно на ней нисковата. Да и на этих дисках (хоть и R16) смотрится покайфовей, хотя на 15-том радиусе будет помягче)) В общем, спасибо за совет, Буду думать! Насчет дорог и депсов принял к сведению)) Жаль! Ну ладно, надеюсь что в следующем поеду! Если в этом все таки приеду оттуда!))) Вообще всегда раньше либо на поезде либо на самолете мотался, а тут захотелось именно на машине, именно на своей, именно на любимой! Эх а все потому что нравится на ней ездить. И на ней всегда хочется рвануть куда-нить очень далеко забив на все, отбросив все дела. И вот когда попался такой момент, да и тем более в такой веселой компании , я подумал что это надо сделать по любому!) да и задолбали друзья подъ**щики (на то они и друзья), что мол когда ты уже купишь себе норм машину? Ну как им объяснить что она мне просто нравится) Хотя точно знаю что им она нравится тоже просто понять не могут)) Может я и не собирался никому ничего доказывать, но я то знаю.. Бэша может) И может намного больше чем даже новые авто. А главное - намного дольше! Эх ладно, все это уже не в тему. Вообщем, собираюсь сделать подробный фотоотчет с комментариями о проделанной поездке, если на пути есть места в которые по любому стоит заехать и сфоткать и посмотреть - мужики напишите!!! Все сфоткаю, посмотрю и вам покажу, если будет на что посмотреть)) Присоединяйся, поехали))

Жаль, а мы вот с 28 июня по 12 июля собираемся (хотел успеть на опен-эйр 28-го, очень манит!!! но никак не получается с отпуском) У одной права есть, говорит умеет. Ездила в основном на автомате, но училась на механике (гордо утверждает;-) думаю энергетиками затарюсь, буду подбадривать себя изредка)) девки скорее будут , а в плане помощи с пацанами всетаки попроще как-то ;-) Посмотри может получится примерно в тех числах что и мы? Тему читаю сейчас) Через Краснодар после прочтения темы наверно не поеду. А так вообще недавно пришли вести от родственников , они до парома добрались (едут сейчас в Феодосию), говорят очередь как была бесконечная, так и осталась! может это из-за выходных такой ажиотаж? Все в основном в выходные отправляются. В общем, ждать говорят порядка 12 часов - пропускают только инвалидов и пассажиров с детьми, советуют нам ехать в Джубгу) Я вообще первый раз слышу об этом городе) Кто-нить в курсе кто там и как там? По карте посмотрел - небольшой городишко, скоро отзывы читать буду.

Мужики! Кто еще хочет в крым или просто на юг на своих 34чках, давайте ко мне в тему! Мне нужны напарники!!!)) http://www.e34.su/forum/topic/81427-kto-s-nami-v-krym/

и два. честно говоря не разобрался как их все сразу в одно сообщение впихнуть. итак обрезал и уменьшил как смог

Есчо пару фот) раз

Всем привет! В конце июня собираюсь в Феодосию на своей родной и дорогой сердцу 34-ке) В общем ищу сообщников, авантюристов, путешественников, близких по духу ! Пока нас 4 человека - я и 3 девушки. Поедим на одной машине! Хотели с нами еще люди, но у них чего то не срастается никак) Поэтому ищу поддержку - чтобы одному не от , ну и машина все же не новая, хоть и уверен в ней. В последнее время часто мотаюсь километров 300 в один конец (и в жару и в ливень и в холод и в зной) и поломок не было (3х тьфу). Так что думаю еще ~ 3000 км она выдержит без проблем) но хотелось бы чтобы все-таки был компаньон)) а лучше несколько! Чем больше, тем лучше! Ну и конечно есть вопросы. Кто в курсе, может подскажите: 1. Ехать планирую по маршруту Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Славянск-на-Кубани-потом через паром до Керчи - ну и наконец Феодосия. Кто нибудь знает какие ньюансы и опасности могут подстерегать меня на этом пути?)) Может стоит ехать по другому маршруту? Какое состояние дорог? Как ведут себя депсы? Сколько по времени займет дорога? И сколько придется ждать переправы? слышал в мае был коллапс - пробка многокилометровая, люди стояли до суток, но недавно читал отзыв что кол-во паромов увеличили и ждать придется не более 2-4 часов в зависимости от времени суток. В какое время жедательно отправляться (выезжать буду из Калужской Области, то есть минуя пробки)? 2. На такое расстояние еду в первый раз, максимум проезжал километров 500 за день... Что из инструментов и самых необходимых запчастей взять в дорогу? С собой на всякий слушай вожу основные схемы из ETM)) 3. Самый главный))) Вместятся ли вещи 4 человек в багажник седана 34-ки? У меня-то пару шорт и футболок да шлепки, а вот у них - сумки сами понимаете какого размера + инструменты, жидкости и огнетушитель)) Сам уже потихоньку ищу среди знакомых багажник на крышу)) 4. Ну и сколько интересно уйдет на бензин, если трачу около 1000р на 300км (заправляю 95, 95 эктоплюс и тд) по городу (в основном всегда пробки да и по трассе люблю на газульку налечь малясь). Тобиш выходит примерно 10000р не считая поездок по живописным местам в крыму. Может что-то забыл написать, кто прошел все это, поделитесь опытом!) Ну и будут вопросы - задавайте) П.С. Если не там создал тему - пардоньте, поправьте плиз!) ну и напоследок фото моей преданной зверюшки:

Сталкивался я как-то раз с такой же проблемой... Точь-в-точь как у топикстартера. Только авто был американский) При постановке на учет инспектор что-то заподозрил, забрали доки и отправили на экспертизу, хотя транзиты оставили, и выдали копию доков и письмо запечатанное, которое я должен был доставить вместе с авто на экспертизу, в г. Видное. Я так и сделал. Там пришлось потратить весь день: к 9 утра приезжаешь, отдаешь машину, и примерно до двух часов дня ждешь, потом тебя вызывают, предоставляют счет о списке выполненных работ, после которого мягко говоря о*уеваешь: там что-то вроде "монтаж/демонтаж колеса, монтаж/демонтаж панели приборов, мойка , работа эксперта, сверка номеров и т.д" - короче с каждого чела который к ним приехал на экспертизу дерут бабло , у каждого в счете выходило примерно тысячи на три (в зависимости от того, какое авто - если русское , то сумма поменьше, если дорогая иномарка - побольше), хотя на самом деле потом когда смотришь в счет и сверяешь проделанные работы - видно что машину и не мыли нихрена, панель не снимали. И наоборот, то что не снимали вроде - хреново закручено, болтов не хватает и т.д... Конечно эксперт снимает какие-то детали - но только те, что мешают добраться до панели с вином (а иногда и на них забивает) Фактически экспертиза проводится просто - там, где состояние лакокрасочного покрытия (или сварных швов) вызывает сомнения - эксперт тупо мажет кислотой (могу ошибаться - или другой какойто жидкостью), которая разьедает краску и грунт до металла, и смотрит, заводская там сварка или нет. И на основании этого делает вывод и пишет заключение, которое получишь через месяц или больше. Перед заключением может подойти к тебе с "намеком". В общем как-то так. А в остальном, все основные работы в счете - это просто выбивание денег из людей, которым и так не повезло... Да и в том случае, если с машиной все в порядке и все заводское - эксперту и всем остальным плевать что они испортили заводское ЛКП авто своими проверками, так и возвращают владельцам. Мол шагай малый тебе и так повезло, что авто чист... Вот такие пироги, ребята. ТС, удачи тебе! Главное, не сдаваться. Если что, пиши в личку.

вот такая примерно штукенция