AnT1k

не должен, по крайней мере у меня ничего не разъел)

ок, благодарю за советы.

вот чего тебе точно не скажу, того не скажу, какой генератор понятия не имею((( музыка стоит средняя, 4 колонки, саб активный и ченженр на 10 дисков, фары ксенонки тока в ближнем, кушают норм))) я просто думал есть определенные модели, которыю аля поставил и забыл...

я сразу прошу прощения по данному вопросу если кажусь чайником, ибо в авто таковым и являюсь, в поиске не нащёл((( но всё же посоветуйте шарящие люди, у меня умерает аккамулятор, какой стоит поставить? полярность? амперы? я вообще в них 0.... из того, что хотелось бы: надежный, емкий, в общем хороший и жирный на зарядку, тк стоит автомат, и "дать газу" если что возможности нету... сейчас незнаю какой стоит, неделю не прогревал авто после морозов(болел), позавчера вышел, а авто не заводится, еле еле схватывает... даже приборка еле еле горит, в общем люди сказали, что акк конечно мог сесть изза мороза недельного, но не так, чтобы не заводиться, + я понятия не имею, когда менялся старый, ну и пока есть копеечка лучше перестраховаться... так вот, посоветуйте плиз хороший\надежный аккум, чтобы так сказать поставил и забыл, на цену рассчитываю примерно на 5-6к, если "дешевле и сердито", то конечно опыт знающих я уважаю)) просто всегда придерживался мнения, скупой платит дважды....

у мну имобилайзер на авто 91 года... говорят ключи сделать дорого((( но отключать нехочу, у мну логика простая: есть - значит нужен.

так там жидкости то 250мл, она растворяется в антифризе, вроде написано что не вредит, просто накипь снимает, если она есть... я нащёл тока 1 болт, что чуть выше бачка радиатора, а де хотяб примерно смотреть второй? так же для слива жидкости я тож не особо увидел его тут... хотя сделал пару фоток на шару просунув руку внутрь, вот на этой фотке слева видно какой-то болтик, находится он в теории между 2 коллекторов, но к нему не подлезть...

я завтра тогда сделаю норм фотки подкапотного отсека, чтобы и вам мне на пальцах не объяснять, и мне в свою очредь клоуном не быть)

Подытожим) просто чтобы я не накосячил) 1) заливаю в бачок жидкость для очистки, грею движку на холостых минут 15, глушу... 2) откручиваю болт №13\15, что под бочком радиатора, и откручиваю болт, что ниже того, что на рисунке 2 под выпускным коллектором, как пишут он там 1, и типо не ошибусь, сливаю весь антифриз, закручиваю обратно 3) заливаю в бачок антифриз, и слегка откручиваю пластиковый болт, что на радиаторе и тот, что на рисунке №2, пока оттуда не начнет течь антифриз и потом закручиваю теперь возник вопрос, мне его как протолкнуть туда? двигатель завести? ну естественно после того, как основная масса зальется, тк я думаю без давления он явно сам заливаться незахочет... или же залить скока смогу, закрутить бачок и завести, чтобы создалась компрессия и слегка приоткрыть по очереди 2 этих болтика что в пункте 3, начиная с коллектора? ну и потом естественно долить до нормы, как я понял там отметка посередине бочка. извеняйте, реально никогда этого не делал) нехочу в первый же раз накосячить) машину люблю как девушку, портить жалко)

а где тогда второй болтик находится?

ок благодарю за советы, постараюсь как можно больше и поэффективнее переварить в голове, и сделать всё грамотно и правельно) ктстати говоря, чтобы выпустить воздушную пробку крутить эти болты?

ой а вот это уже сложнее) электрик из мну не очень... благодарю за совет, но надеюсь просто перегорел предохранитель, ну или на крайняк обе лампочки))

Мне продали уже разбадяженый.... а зачем с водой бадяжить? ведь в движке остался антифриз... в него просто очистительные эти 250мл флакончик вылить и на холостых подержать, а потом уже сливать. ну а затем нада будет уже лить новый антифриз, и как я понял из соседней темы, болт тот что снизу выпускного закручивать не стоит пока оттуда не потечет, чтобы воздушной пробки не образовалось, + справа от бачка на радиаторе есть пластиковый винт, который как я понял тоже нужно слегка приоткрыть, чтобы под заведенной движкой и оттуда полился антифриз и сразу закрутить, так в моторе не будет воздушной пробки. или всё это делать нафиг не нада?

10.5 литров антифриза нада?)))) скажи плиз, а где точно можно инфу посмотреть? мне книжку с машинкой не дали)) омг, а я тока 5л купил, мне гады сказали, да хватит, аля литра 4 нада не больше)) а вот на фото, что у выпускного там тока 1 болт? всмысле у второго выпускного такого не должно быть? и как я понял, откручивать нада и тот, что снизу радиатора, и этот\и что на выпускном\ых?

Вы меня теоретически успокоили, тот же косяк, раскопал себе парковочное место, загнал туда машину, а обратно она выезжать ну хоть убей не хочет, коробка автомат, врубаешь драйв небольшая тяга, и машина стоит на месте, хоть жми газ хоть нет, задние колеса тупо не крутятся(внимание обращал тока на левое), тоже самое если включать заднюю, небольшая тяга и тож самое, обороты растут но колеса на снегу с места не трогаются... Кстати это можно как-то исправить? и скока такая роскошь выйдет по копеечкам?

движка м50в25 автомат решил промыть систему охлаждения, ибо старого антифриза там почти нету, бортовик пишет ошибку кулант левел купил очистительную жидкость немецкую какую-то и 5л зеленого антифриза, как мне сказали самого хорошего, что там был как мне объяснили заливаешь жидкость в старый антифриз на холостых минут 10 покрутить потом глушить и сливать... итак конечно же возникло 2 вопроса, здесь люди шарящие, поэтому чтобы наверняка лучше перестраховаться))) 1) где находится крышка\клапан слива антифриза? (в теории где-то под радиатором, но лазить зимой под машиной да еще и без ямы не айс) 2) сколько на 2.5л мотор лить антифриза? Заранее очень благодарен за помощь.

у меня на бортовике щас показывает 2 ошибки 1) coolant level - недостаточно антифриза как я понял 2) low beam - ошибка ближнего света ну рещил ошибки записать, да через яндекс проверить.... 1) полез в бачок этот, что слева от радиатора, открутил, смотрю, а тама антифриза на дне... сантиметра полтора от силы(машина не заведена) я чёт немного оболдел, и теперь возник вопрос, а сколько его туда вообще лить то нада? я обратил внимания там сбоку примерно по центру бачка есть какая то отметка, если я не ошибаюсь то на холодную лить нада именно по ней? 2) у меня не горит левый ближний ксенон да и габарит тоже когда брал машину сказали нада тупо лампочку ксенона поменять, но как тада может и габарит не горять, лампы же разные? немногли же они разом обе сгореть, думал проверить предохранители и релюшки заодно, но столкнулся с проблемкой) на улице жОско повалил снег, и чтот мне не оч хотелось чтобы все контакты юыли мокрые, пришлось отложить и еще возник вопрос, а как вообще добраться на бумере до этих самых лампочек ближнего света. я что-то не особо увидел как к ним подлезть можно... если только снимать переднюю решетку, и там по идее должны быть виники от фар) если написал что-то глупое извеняйте) я не автомеханик) и даже не начинающий)

у друга др в субботу, так что извеняйте) + нада лампу ближнего поменять или проверить предохранители... вчера на 2 минуты вышел, меня в хлам продуло) я на всё плюнул и обратно ущёл) так что как сделаю, ну и пару других косяков исправлю, я весь ваш) живу канеш в юзао, но до ОБИ ехать минут 10-15 макс сначала по балаклавке потом 700м по варшавке, там помоему не больше)

На моей пишет 322к, в России с 2002г

по таким вопросам пиши попозже) просто я не думаю, что у всех всё так плотно распланировано)) это где-то за неделю нада договариваться) а так конечно встретим)))

помогите плиз с расшифровкой вина WBAHD61030BK29167

Респект автору, ровный авто.

а ключи дефолт, или пластиковая рукоятка с бимером?) если уж делать, так делать норм, и скажи плиз, скока "тогда" стоил 1 комплект, и когда это примерно было)

у меня 1 комплект ключей, где можно сделать как минимум еще 1?, так что бы понадежнее, ну и чтобы цена была адекватная. ЗЫ делать у таджиков в "любые ключи на любой вкус" как то не хочется) ЗЫЫ дико извиняюсь если тему не там создал...