Andrew_rus

не решил проблему?

кстати еще заметил что очень сильно стреляет во впуск... чем это может быть вызвано?

на датчике масса есть..... а проверить на мозгах массу не понял пока что=(

пробовал с отключенным датчиком дтож на эбу ездить?

пасиб! ну тогда пока что отключу и не буду мучаться ближе к теплу буду ковырять=) пасибо!!!!) пока буду изучать схемы)

показания датчиков впорядке, прям по книге! провод массы датчика до "массы" доходит (см схему)? И у мозгов массу проверь. вот с этим пока никак не разберусь=( а что если какое то время вообще ездить без этого датчика? как скажется это на работе двигателя прогретого? не считая плохого завода... или те параметры что он будет задавать +80 будут взамен датчика? двигатель не встанет в аварийный режим? как скажется на расходе?

ох! отпишусь по результатам не скоро, буду изучать схему искать массу мозгов и звонить массу проводов) спасибо за совет!

браатииииш как у меня!!!! попробуй отключи датчик ДТОЖ!!!!!! и посмотри как будет работать!

сопротивление на датчике? или на концевиках проводов? какое там должно быть сопротивление? пробовал уже 2 датчика на обоих одинаково.

ОГОНЬ!) ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ! Ребят такая ситуация.... подключаешь ДТОЖ фишку к датчику и мотор начанает тупить больше двух тыщ оборотов не дает, если нажать педаль газа в пол задыхается и стреляет во впуск.... датчик пробовал менять на новый бош не помогло! если его отключить то двигатель начинает работать нормально только расход большой очень! мотор м20б25! в чем может быть проблема? или мозги или проводка? как можно проверить?

ну с бегунком я разобрался уж сам!) просто выставил его по серединцке, надо будет поиграться с градусами для максимального лучшего эффекта!) спасибо! мне кажется еще лямбда померла пока она так тупила( смесь пипец, масло все погорело масленка горит, менять буду_

а стоит ли трогать пружину если она стоит как с завода? расходомер не вскрывался до замены платы... нужно ли как то ее подрегулировать под данную плату? машина как то подтупливает!

я дурак этот винтик с шестигранником крутил=) пружину значит я не трогал... но чувствуется что едет как то не так.... стрелка экономайзера пугает, она себя так никогда не вела) а винтик тогда для чего? наверно СО?

Все таки я тупой=) прочитал и не понял как пружину регулировать... ее надо регулировать винтом шестигранным??? или как? простите уж за тупость(

Или я дурак или лыжи не едут=) удивлен! завтра проверю. но на данный момент уверен что у меня везде по два контакта) может быть это все отличия хай и лоу проводки? у меня хай. судя по подписям у вас 2х литровые, значити лоу... как думаете? может предыдущий хозяин чтото наколхозил. завтра появятся новые данные. вопрос тогда такого плана. датчик что на мозги ниже или выше? завтра разберусь с датчиком и попытаюсь как то расходомер накрутить.. без CO его наверное не выставить правильно?

Извини вопроса не понял... они полностью идентичны только по цветам разные...

В общем результат моей проверки такой) Давление на рампе в порядке. отпадает. между делом чисто ради эксперемента отключал и подключал лямбду.... работа всегда одинаковая. сбрасывал клемму по многу раз! и решил попробовать скинуть клемму с датчика температуры на мозги... опаньки машина сама начала газовать как сумашедшая, потом решил поменять клеммы датчиком те что идут на мозг и те что идут на приборку местами... опа! машина поехала! но температура чуть ушла дальше чем положено, хотя до перемены была в порядке. и машина все равно осталась прожорливой, едешь и показания бк меньше 35 никак.... раньше такого не было и стрелка экономайзера всегда за 30ку улитает... непонимаю что случилось, куча совпадений или ппц) и показалось что тяга хуже стала, раньше прям на месте буксовала как ненормальная а щас такого нету.... возможно теперь стоит пробовать отрегулировать расходомер) вопрос как=) почитал что писали выше.. буду как то пытаться... но холостой ход ровный.. просто тяга плохая и расход ппц)

проверил сегодня как поднимается напряжение относительно открытия заслонки, плавно до 5 вольт растет... вроде хорошо! но в чем тогда пррблема не понимаю...( регулятор топлива заменил на всякий случай мозги? топливный насос?? и для чего внутри расходомера проволочка нужна с черным шариком на конце? за лопатой

хоть босеком! главное чтобы удобно, не натирало и нога правильно стояла!

617 я вызвонил. остальные надо будет попробовать. и что если эти сопротивления совпадают плата 100% рабочая? просто как то нууу ооооочень странно! или действительно какое то совпадение или руки у меня нереально кривые или не знаю что(

может рхх залип:?

заменил дпкв изменений никаких=(( блин ну это точно что то с платой! потому что замены было все намногооого лучше, хотябы ехала!

пробовал теребить и так и сяк снимал напряжение вроде все хорошо! вечером поеду пробовать менять датчик коленвала надеюсь откручу, дам знать что и как..

МОТОР причина всему мотор!!! о боги как же он мне надоел этот м20=)) как не срачка так пердячка))))

Датчик коленвала, лежит у меня такое чудо в гараже новое..... немогу только его откруть никак=) Спасибо за ссылку буду пробовать! просто началось все именно сразу после замены платы.....т.е. приехам домой снял расходомер поставил плату через 30 минут все, дурдом начался, попробую поменчять датчик! спасибо за совет! отпишусь как чтото станет ясным!