dgen
-
Постов
245 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент dgen
-
да бывает такое, хочеться взять канистру и сжеч нахер, а потом опять любов появляется когда все нормально работает )) через год еще 10 раз передумаешь... -
проводок на 7 пин и масса плюс вкл выкл замок зажигание и все в поряде ни одной ошибки)
-
ну раз там все нормально , тогда только прошивать, ты сам будешь это делать ? свечку 1 цилиндра посмотри, сразу будет понятно льют форсы или нет, темные в налете льет, сухие чистые может не хватать топлева
-
прошивка тоже , хрен его знает как ее шьют, надо строить на том что делают в концерне бмв,а не изобретать велосипед, пусь я и далек от прошивок,но суть сводится к одному, все датчики родные , мозги родные от трех литров , форсы родные и по моему будет тебе счастье, не говоря о механической части , думаю там все нормально без бэ.
-
волговские форсы не в крем разе не идут под наш боян , надо ставить с трех литровой форсы и все будет окей, насколько я помню волговские под 2,3 объем идут и разность в малейших погрешностях не допустима.
-
жидкий ключ фирма ХАДО, откисает на ура, да смазывает тоже не плохо, когда нет вдшки )))
-
мне кажется форсы льют, ты вроде волговские ставил помоему, запускается с пол оборота или надо крутить ?расход топлива не замечал? труба выхлопа сильно покрыта черной пылью или чисто ?
-
с виду смотрится не плохо,фото маловаты, если движка и кпп в порядке,то еще хорошо, да и кузов наверное под вопросом???за 250 улетит
-
а че сней не так?
-
мою тоже не у всех продиагностируешь, у одного видет у другого не видет.Элементарно ошибки даже не могут сбросить,видать китайские программы используют.
-
Привет,давненько слежу за твоей темкой по мотору, неужели в вашем большом городе нет нормальных диагностов? Чего надо посмотреть ...
-
11
-
Частенько на этих моторах клапан вентиляции выходит из строя, мотор начинает троить , дымить , плавать обороты.Причина может быть, забивается клапан , подсасывает воздух и ты с ним ни чего не сделаешь. Если будешь брать новый, то только оригинал , стоит около 2000 р , брали аналоги мейли по моему , поставили, сразу же не работал, воздух подсасывал. Масло накидало через впуск, компрессия здесь ни причем.
-
Разбавлю 37, 32 стили R17 AZEVом разношироты.
-
Термостат смотри, не открывает второй круг, потрогай нижний патрубок к радиатору с если холодный , меняй термостат.
-
ааа, яй, яй )) -
Пестик настоящий ?))или зажигалка))
-
Шик , блеск , красота !!! -
Воняет, говорят китайской резиной очень сильно , китайский фонарь за 150р воняет так , что меньше метра уже не возможно.Представляю в жару, к машине не подойти будет. А на счет других параметров, нормальная резина.
-
Привет, тоже думал на эту тему , у самого ржавые немного на углах , так вроде прямые .Ты их случайно не на стекольный клей сажаешь ?
-
Эх, Иван Иваныч, удачного ремонта и побыстрей встать в строй
-
да. и этот вариант отпадает так как тогда бы и в первом не было. причем тут первый, у тебя в 6 нет компрессии , снимай головку
-
Может когда вал с постелью прикручивали, каленом не вертели, чтоб клапана не уперлись,прижали клапана , они и погнулись...Посмотри на клапана визуально, гнутые будут ниже, чем обычные торчать.
-
Что с гбц делали ?
-
Разбери цепи, звездочки, сними постели, убери гидрики, получается надо все снять, расухарь два впуск и два выпуск клапана, только 6 поршень подними верх, чтобы клапана не упали, хотя если гнутые... Возьмись за клапан и попробуй поднять , опустить верх вниз, если будет тормозиться клапан, все алис капут, снимай головку, меняй клапана . Еще как вариант, элипс в цилиндре