dgen

Однозначно ,,,,, № 4 фотосет профи, пора календарь выпускать на год ? Мисс BMW E34 2012 г . ))

вверх и вниз стук кранты подшипнику, у меня такая же ситуация, только еще вибрация есть , жду подшипник из Германии , буду менять.

я вообще с карданом попал в ооо кадан балансе , закасячили на выброс

Теперь понял про что ты говоришь, сам знаю что это , видел, даже руками менял старый, типо вазовского насоса на мейли с этим клапаном.Да я думаю не изобретай велосипед, купи новый с клапаном да все, дешевле обойдется.БН мейли стоит 2300тр . а китайский еще дешевле 1500тр.Вот .

мне интересно каким образом и где его мастырить, да еще его найти надо, я так так понимаю, клапан для отсечки топлева?

короче бензин тут не причем , вчера опять машина встала без признаков жизьни, на диагностику тащить однако, походу что то серьезное ????

какой километраж у машины ?

Ну незнаю , пока машин запускается нормально, без проблем , учитывая наши морозы , ничего не заливает, расход нормальный . P.S. надобно помыть форсы ультрозвуком, до меня, когда их кто мыл ......)) чтоб форса не держала , это сколько ж надо проехать км ?)))

Масленная пленка смылась после того , как поставил новый насос. Так почему, тогда свечи были залиты поуши бензином?

надо причину искать , почему не держат форсы, колхозить с кнопками тоже не вариант

датчик в норме, провода целые.

А вывод-то какой? Из-за чего в итоге машина не запускалась изначально? Топлевный насос умер, проверяли давление ноль.На самом деле я так и не понял, почему форсы при установке нового насоса лили, смыв масленную пленку.После того как просушив свечи, опять же повторюсь залив моторного масла 10мл в каждый цилиндр, прокрутив без свечей несколько раз, закрутив свечи , мотор сразу же запустился. рs.Может отсечка на форсы не сработала, либо давление большое собралось, сейчас нормально запускаеться без проблем.

сетка в баке, топлевный насос, может уже замену потихоньку требует.

смотри свечи!!!

Мотор не успевает прогреваться, ему как минимум в холод часа два три надо прогреться (не перед выездом, а вообще) , может и больше.Зимой частое явление.

Регулятор хх в норме, пришлось сушить свечи и в каждый чилиндр закачать моторного масла по 10 кубиков для востановления масленной пленки и поднятия компресии, при этом прокрутив мотор без свечей.Закрутив свечи мотор с пол тыка запустился, правда с дымком, но потом прогрелся и все стало в норме.Получается бензин смыл масленную пленку на поршневой и компресия стала минимальная из за этого и не было сил движку запуститься.

получается РХХ если закрыт , (заклинил в закрытом положении) мне кажется мотор все равно запускался бы и глох, а тут вообще такое ощущение как будто газораспределение сбилось,

Расшифруй пожалуйста РХХ , что это ?

Смотри цвет надписи на свечах, если синим написано , то подделка, если зеленым , то оригинал. Я вообще ставлю BERU UXF79 четырех электродные, работают прекрасно, откатал 20000 тысяч км без проблем, еще десятку можно откатать.Есть еще такие же только платиновые UXF79 P , цена качество радует, можно подольше поездить.