Поиск
Показаны результаты для тегов 'Радиатор'.
Найдено 10 результатов
-
Может кто сталкивался? Узрел что радиатор раздуло, верхняя стенка дугой, выше дифузора на три сантиметра примерно. Помпа новая стоит, крышка расширительного бачка теперь заменена. ОЖ чудит временами - куда-то уходит в холодном двигле, при нагреве приходит откуда-то.... Двигатель работает ровно. Буду признателен если кто подскажет.
-
Здравствуйте, я езжу на BMW e 34 1990 м50 2,0, недавно украли валюметр с гофрой расход сильно увеличился, тяга пропала сильно. Потом хотел промыть форсунки, снимал и поставил, после чего начал двигатель троить немного. Недавно появилась беда, начался перегрев доходит до красной отметки. Вчера стравливал воздух, выходил бесконечно, антифриз из дырки для стравливания воздуха так и не вышел( стрелка дошла до красной опять).Первый потрубок( возле масленного фильтра) сильно горячиий, а вот потрубки к печке холодные и потрубок нижний( справа который подключается к радиатору тоже не так уж горячий( немножко теплый). Под радиаотором есть квадратная чашка, незнаю откуда там немножко антифриз есть Что делать?? также дальше стравливать воздух??? долить антифриз??? масленый щуп жидкий Может кто сталкивался с такой проблемой???
-
Всем здравствовать! Имеем: м50б25... греется когда хорошенько навалишь несколько раз до отсечки. Или когда долго стоишь в пробке еле двигаясь больше 10 минут. недавно (400 км назад) промывалась система охлаждения сначала 7-минуткой, затем дестилятом. После промывки слилась чистая вода. Залит новый хороший фриз. Воздуха в системе скорее всего нет, прокачивал долго иногда в салоне появляется запах фриза печка работает хорошо крышка расширительного бачка не новая вискомуфта не новая уровень фриза в норме, патрубки сухие В чем может быть причина? Может быть все таки воздух в системе? как это проверить? как проверить вискомуфту? Может ли такое быть из-за не работающей крышки РБ? Откуда может быть запах фриза в салоне?
-
Привет всем, что-то подтекало в районе расширительного бачка, реанимация путём замены уплотнений не помогла, вдобавок всё ещё в герметике было, и пластмасса в районе бачка с трещинами небольшими. Решил короче не морочить самому себе голову и заказать новый радиатор. Таким образом два вопроса к тем, кто когда-либо заказывал: 1. идёт ли в комплекте с радиатором расширительный бачок? поскольку смотрю на emex/autodoc - на картинках расширительный бачок есть, а как приходит на самом деле? 2. какой фирмы лучше брать, пойдёт AVA, JP Group, Nissens? Может у кого был опыт пользования? Или лучше добавить денег на Behr/Hella? -
Ребята помогите новичку, подойдет ли радиатор от m40b20 на m50b20 ? кондея нет -
Здравствуйте .Подскажите кому не трудно. Вопрос по радиатору.Стоит Behr модель как на фото(в гугле ни чего дельного не находит тк модель радиатора примерно 5ого года)по вину подобрать не могу тк по вину акпп ,а по факту 525 мкпп с кондеем и климатом . Глубина 34 Ширина 520 высота ~480 В экзисте по данным параметрам тоже подобрать не могу,либо глубина не та либо для автомата ,ну или я дурак. Кому не трудно подскажите какой радик нужен,всем заранее спасибо! правильно ли я понял ,что отличия радиатора для акпп и мкпп только в заглушках через которые идет охлаждение на автомат? И радиатор от акпп спокойно подойдет на механику ? M50 91г
-
Ребят, подскажите, такая ситуация: печка у меня с кондеем, кондей сам не работает, но не суть. Когда взял машину, на датчике температуры показывало где-то 95-100 градусов, я ездить ездил, температура всегда держалась в этом диапазоне. Я заменил антифриз,залил 10 л, поменял вискомуфту, печка работает замечательно, греет как надо, мотор тоже работает хорошо. Но вот температура как была 95-100 так и осталась, грубо говоря это постоянная рабочая температура, вроде в красную зону не лезет, но до последней черточки перед красной зоной доходит. Это нормально? Или что с этим делать?
-
Такая проблема двигатель М50Б20 с кондеем. Завоздушил систему, после того как выгнал пробку, увидел течь на радиаторе в стыке РБ и самого радиатора(как мне показалось), купил новый радиатор и антифриз, все откладывал время что бы поменять...и в один прекрасный момент выехав на трассу и притопив, увидел как стрелка температуры пошла вправо, сразу на аврийку и на обочину, включив печку горячую на полную, через несколько секунд увидел пар из под капота, вышел и увидел как весь антифриз вытек под машину, открыв капот посомтрел откуда течь, но так и не понял...помпа сухая, патрубки на месте все, все целые, мокрый весь РБ и радиатор снизу весь. Благо зап.части все были при себе, слил всю ОЖ, и с патрубков и блока, поставил новый радиатор закрутил все хомута и пробки, выкруил винт для стравливания и крышку РБ, начал заливать антифриз, залил литра 3-4, течи нигде не было...включил печку, завел машину, стал подливать, подлил максимум литр, больше антифриз не уходил, температура уже была рабочая, стал держать обороты порядка 2-ух тыс., антифриз стал уходить активнее, подлил еще, и все больше уже никуда не уходил, как итог залил максимум 8л, при номинальных 11.Стал газовать дальше, в итоге антифриз стал выходить ручьем откуда-то снизу радиатора, газ сбрасывал, переставало течь, в итоге погазовал немного, закрыл крышку РБ, подождал пока пойдет антифриз из под винта, закрутил винт, сел и поехал, печка жарит с обеих сторон...но после поездки длительной по трассе, под капотом мокрое все и опять снизу, где-то...если ехать по городу спокойно, то такого не замечается, на ХХ держал дросель никаких изминений....два вопроса, нормально ли что я залил всего 8Л, и откуда может течь из радиатора, я так понимаю старый накрылся по тем же симптомам что и новый сейчас, течь откуда именно уследить не могу, т.к. там все мокрое..
-
Товарищи, подскажите пожалуйста, можно ли каким-нибудь образом посмотреть номер радиатора печки не вынимая его? Печь сименс.
-
Нужна помощь, совет, подсказка, направление на путь истинный… Ребята бумероводы подскажите что делать. Все случилось после того как я решил поменять ОЖ в своем АВТО (с тосола — не известной фирмы, на антифриз — Felix зеленового цвета). В тот же день как я поменял ОЖ да и моторчик на печку(Газелевский стоял от предыдущего хозяина) так как начал подтекать, спустя пару часов у меня разрывает патрубок между моторчиком печки и клапанами… Весь фриз на землю. На след. день беру новую канистру фриза и новый патрубок ставлю, теперь начинает протекать радиатор, отец привозит новый радиатор, ставлю доливаю фриз, новому радиатору тоже хана, потек в том же самом месте что и старый… После танцев с бубном во круг машины, решаем что пробита прокладка ГБЦ, снимаем голову меняем прокладку(на старой прокладке был всего лишь один маленький косячок) голова фрезеруется, все собирается в обратной последовательности за исключением мелких замен и еще мелких поломок в ходе ремонта… Собираем мы с отцом двигатель, садимся езжу пару дней ничего не подтекает но патрубки идущие на радиатор как бы это сказать надутые но ничего не течет, ВОТ меня беспокоит вопрос — это проблема ГБЦ и ее надо менять в связи с микротрещиной или еще что то? крышка радиатора как бы новая (Фирма — NO Name). Машина: BMW Е34Touring, мотор - М50 Vanos V-2.5,МКПП.
