Е34 540 “Baroque Angels” (ACCORD 2.4 vs BMW 540 )

[Combat]

Рычаг нашли, спасибо Fantomas-у.

Всё, пля, самим приходится делать! "Рисоеды" с сервиса даже не смогли выпрессовать старые подшипники - у нас такого оборудования нет.

"Всему вас, чурки, учить надо!" (с) С помощью молотка, кувалды и какой-то матери всё аккуратно выпрессовывается-запрессовывается. Единственное пришлось намного потрахаться со стопорным кольцом на купленном рычаге - заржавело напрочь. Ну и с этой задачей справились.

Запрессованный подшипник

 

 

На ступице при снятии обычно остается внутреннее кольцо подшипника - аккуратный диагональный пропил "болгаркой", легкий удар в зоне распила и кольцо сходит на ура. Сами ступицы с уже снятыми кольцами.

 

 

Очистка секторов на ступице под датчик АБС

 

 

Удаление остатков наконечника троса ручника. Наметил сверлом, йопнул молотком по бородку и остатки вылетели.

 

 

Осталось еще сайленты в рычагах перепрессовать - надо токаря найти, шайбу для запрессовки выточить, а то сайленты от М5 "уже" на 1,5 см примерно и их нужно будет выровнять посередине посадочного места в рычаге.

[Combat]

Есть у кого в Москве токари знакомые?

[Texas_Ranger]

Насчет знакомых - не сказать, чтоб знакомый, но могу подсказать место, где работает токарь и на заказ может выточить все, что угодно (заготовки есть тут же, в т.ч. и из разного цветмета). Москворецкий рынок, предпоследний (вроде) ряд, тот, что ближе к Болотниковской улице, там в одной из "палаток" стоит токарный станок и он на нем работает, приходишь к нему с чертежом, он тебе по нему вытачивает. Мне сверло 14 мм проточил под 10-мм патрон дрели, месяца 3 назад, где-то 100р. это стоило. Можно и со своей заготовкой прийти.

[sh1tlucker]

у меня батя токарь 6го разряда ,на заводе 40 лет пашет ,делает что угодно ,с закалками и тд.

[Combat]

Отпишу тогда вечером - точные размеры с сайлентблока сниму. Там в принципе надо втулку простую и шайбу выточить.

[Combat]

Подниму тему. Вообщем с рычагами разобрались - были выточены втулки для запрессовки сайлентов. Отдельный за суету по втулкам Красному Вжику!

Всё поменяли - запрессовали: сайленты, подшипники. Подпилили немного рычаги, чтобы 285 резина не терла об них - на той резине что стоит есть выступ небольшой.Теперь осталась только сборка.

 

В планах:

 

Так как задние стойки мы не трогали, решили сделать еврейский ход конём и немного поколхозить!

В гараже валяется старый комплект хузов от Аккорда с одним потёкшим задним аммортизатором. Смотрим на них и думаем логически:

1. Задняя стойка хуза 1 в 1 с бмвшной (да и хуз для бмв такой же - вспоминаю когда Антиусу ставил полный комплект прошлым летом) состоит из стакана с сайлентблоком и самого аммортизатора с пружиной

2. Аммортизаторы на хузы продаются отдельно

3. Характеристики пружин одинаковые по данным с сайта хуз

4. Опора имеет 4 отверстия - на Хонде она с 2-мя шпильками, 2 отверстия без шпилек.

 

Теперь "Поехалиии!":

1. Стакан с сайлентом у нас получается универсальный. В сайлент просто вставляются разные втулки под болт крепления стойки (на хонде у нас стоят 2 втулки с отверстием под болт диаметра 12 мм). Втулки бдля бмв у оффов хуза только под заказ - 600р. комплект. Нахрен ждать? Штангель-ручка-листок-замеры-чертеж и к токарю.

2. Покупаем отдельно 2 новых аммортизатора

3. Т.к. на опоре есть отверстия под тройное расположение втулок - снимается опора и тупо переставляются шпильки или на край ввариваются аргоном новые. Замеры PCD показали, что отверстия расположены так же, как и на бмв опоре.

 

Вот такая процедура и намечается. Плюс до кучи решили и трубки вентиляции бака махнуть - надо заехать трубки медные купить.

[dimon530]

Прикольно) 

[AnT1k]

А не вариант опоры просто новые купить? 2500 2 опоры и прикрутить к старым стойкам, как раз поиграете с развалом, чтобы о стойку не цепляли

[Combat]

Влом писать, но приходится ))) На «косяки» внимание не обращайте – фотки были сделаны в процессе, т.ч. потом всё было устранено.

 

Хронология фоток хрен пойми какая )))

 

Заменили трубки вентиляции бака – нашли в запасах, т.к. Саня по ошибке купил не то что нужно.

 

 

 

Ну тут чуть покрашенные рычаги с новыми тросами ручника

 

 

 

Новый сайлентблок балки с новым болтом

 

 

Это у нас новые сайлент-блоки задних рычагов от М5

 

 

 

Гуммилагеры балки

 

 

Это сайлент-блоки балки под редуктор

 

 

 

Далее «шайтан-процесс» извлечения старых амортизаторов из патрона на паровой бане из WD-40

 

 

 

 

Болты под «нашу» опору. Обварили потом аргоном и обточили места под пружину.

 

 

 

Выточенные нижние втулки под 34-тый рычаг.

 

 

 

Ну собрали это дело, поставили на машину, пока на 1,6 см сделали пониже.

[Combat]

Шрусы промыли и набили новой смазкой + новые хомуты поставили.

 

 

 

 

 

Шрус кардана тоже не ушел от расплаты + поменяли подвесной на кардане (старая опора оказалось гнутой).

 

Нашли применение трубки – поменяли магистраль подачи топлива. На фотках новая трубки и старая, превратившаяся в труху

 

 

 

 

Это из 1 гайки не долго думая болгаркой сделали 2 – для крепления форсунок омыва фар.

 

 

 

Ну здесь форсы, шланги, новые туманки, щитки у туманок с прорезями и процесс подгона воздуховодов охлаждения тормозов.

 

 

 

Ну и до кучи поменяли крышку термостата (как и думали старая оказалась пластиковая) и новый нижний шланг радиатора…

 

Продолжение следует…

[nikolas2032]

сколько дел, сколько сил. молодцы!!!

особенно шайтан процесс понравился)))

И еще можешь показать как съемник для сайлентблоков задних рычагов выглядит?

[Combat]

...И еще можешь показать как съемник для сайлентблоков задних рычагов выглядит?

Не знаешь как выглядит дрель, сверло, ножовка по металлу, молоток и зубило? Вот и весь съемник.

[Buster]

Молодцы парни!!!

[wolf540]

Хорошая работа проделана!

[dimon530]

Точно молодцы! Удачи!

[ACCORD 2.4 vs BMW 540]

 Ну наконец-то, хоть темку оживили, а то столько всего переделали, а народу ничего не показали! ))

[Шурка]

Сань,так народ еще больше фоток результатов труда желает

[Combat]

Сань, да там фотать пока нечего. Вчера вот передний бампер навешивали - зазоры подгоняли. Задолбались, пока я не понял что площадка (на которую усилитель бампера садится) на левом кронштейне-аммортизаторе бампера гнутая. Ясен пень зазоры из-за этого и уходили. Там на нём еще шпильки укорочены были - я поначалу думал, что после аварии их просто запилили из-за того что бампер снять не могли, а оказалось наоборот. Грязно поматерившись поменяли кронштейн (хорошо что тот лежал в заначке) - если учесть что он крепится на 4-х болтах и открутить их мешают трубки ГУРа, ГТЦ, вакуумник, кронштейн и моторы круиза, асц и  радиатор  е  ли было предостаточно. Поставили - накинули бамер, все сразу встало на свои места.

 

Закупили всякой промывочной гадости - Winns, Lavr. Пришло время заняться мотором.

[LAVRUS987]

И ты называешь меня колхозником

Молодец хорошая робота

[Combat]

Промыли инжектор – шайтан смесью Winns & Lavr. Фотки потом будут.

 

Пороги, ответки

 

 

Задний бампер ещё не прикручен поэтому видны зазоры.

 

 

 

После раскоксовки Lavr-ром– туман стоял «шо пипец»

 

 

Промывочное масло

 

 

Замена

 

 

[A1exius]

Леш, задняя дверь вверх задрана, или мне кажется?

[Combat]

Ну если только чуть-чуть.

[matrik]

Отличная работенка

[Шурка]

Красивая такая))))

[NAFANIA]

Просто секас

[A1exius]

А мне колеса еще очень нравятся)))

[Deniska]

по низу серебристые полосы так и просятся! Как на М!

[ACCORD 2.4 vs BMW 540]

Ну будут альпиновские полосы по бокам! И на передней губе. В родном альпиновском цвете.наклейки уже лежат.

[Deniska]

О тоже прикольно, как то думал себе такие полосы наклеить.

[Stasian]

интересно почитать было