partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Добрый день, коллеги! Вопрос на недалекое будущее (полгода). Созрел для того, чтобы поделиться впечатлениями о своем E34 "Пушок". 11/1995 M50B20 Машина за последние 2 года как-то резко стала чаще ломаться и стала более требовательно к вкладыванию. И хотя прохожу все осмотры исправно и вовремя, но каждый раз на сервисе ребята стебутся и говорят "продай ты ее!", да и шеф с работы (у него xc90&touareg) тоже говорит, что лучше пешком. Но этот пепелац я не хочу продавать! Более того буду усердно работать, чтобы привести ее в хороший вид. Список видимых проблем: 1. Проблемы с двигателем (скорее требует капиталки). Была сделана замены "головы", но шлифовка кривая была и прокладки, видимо, прохудились. Машина требует тосол, а в контуре системы охлаждения воздух есть. Придется на след. год копить. 2. Ходовой (полной переборки): при наезде на сильную кочку слышно скрип и постукивание. 3. Кузовом (требует срочной покраски). Поедет на полную покраску в сентябре 4. Салон: больше похоже на разгон субмарины, так как весь пластик и торпеда начинает покрякивать, попискивать. Для началу закажу перетяжку салона. Понятно, что требует больших вложений. Буду потихоньку восстанавливать. В связи с этим решил встал вопрос, что конечно можно осилить часто ее возить на сервис. Но, к сожалению, время мне не позволяет, а автомобиль постоянно нужен для работы, в том числе для встреч вне Москвы. Поэтому неоднократно поднимался очевидный вопрос: что брать после E34? E34 520 (95 г.) в хорошем состоянии, E39 (2000-2002) 520/525 в хорошем состоянии и с большим напрягом (голодовка, переход на рябчиков с ананасами) E46 318,320 (2001-2002) с большим пробегом? Или вообще ссаживаться с БМВ??! Понятно, что требованию к обслуживанию у E34, E39 и E46 совершенно разные. Автомобиль берется с расчетом года на 3-4 вперед, вдруг еще семья будет.... Какие есть мнения? Бюджет около с 13-15 kUSD для E39. + 2-3 kUSD для E46. Большое спасибо! Цитата
Denzel Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Честно,за такие деньги Е39 и Е46 ХОРОШИЕ не купишь!!!.Я бы их вложил в ремонт Е34-всё сделаешь и будешь радоваться от поездок.ИМХО. Цитата
Denzel Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 как на счет м5 е34 95г ? Уж лучше тогда Е39,с М5 топикстартер вылетит в трубу.! Цитата
Bizon Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 У меня была похожая картина с машиной (е34 520), тоже нужны были вливания. Я поступил следующим образом: купил авто попроще для разъездов и занялся поисками нормальной е34, которая будет устраивать на 100%, в которую захочется вкладывать. При этом, мне всегда есть на чем ездить и будет машина "для души". Нормальная тема, пока доволен:) Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 как на счет м5 е34 95г ? М-ка вообще будет ацкий пепелац. Туда вложение еще больше. Мне нужна скорость потише.) Девушка вообще хочет 3-ку. Сообщение склеено: [time]Fri Sep 3 15:04:27 2010[/time] У меня была похожая картина с машиной (е34 520), тоже нужны были вливания. Я поступил следующим образом: купил авто попроще для разъездов и занялся поисками нормальной е34, которая будет устраивать на 100%, в которую захочется вкладывать. При этом, мне всегда есть на чем ездить и будет машина "для души". Нормальная тема, пока доволен:) Советуют Toyota. С ней типа геморроя вообще нет. Сообщение склеено: [time]1283517427[/time] Честно,за такие деньги Е39 и Е46 ХОРОШИЕ не купишь!!!.Я бы их вложил в ремонт Е34-всё сделаешь и будешь радоваться от поездок.ИМХО. Я такое часто слышу. Сумма - не всегда главное. Конечно хорошие e39 за 20 kUSD надо смотреть, а e46 с 25 kUSD. Но учитывая и фразы своих знакомых немцев, что у них эти бэхи стоят как... короче цены/2 и мне обидно платить. Моя вообще в Гамбурге будет стоить 2000 euro )) Что же мне теперь делать - ездить на официальные встречи и на конференции со своим шефом: он на touareg, а я буду на своем "Пушке", который не слишком смотрится на фоне всяких тусовок. Хорошо, что у меня не Golf 2 )))) Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 е39 2000г + Спасибо! И бог с ним, что без рестайлинга. Главное, чтобы не беспокоила часто. Видел где-то на форуме, что e39 не проехала и 1400 км, а подвеска дала смерть. какие-то байки с e39. e34 у меня проехала Москва - Саратов - Самара - Тольятти - Сызрань - Ульяновск и обратно таким же путем. Всего около 4000 км за 8 дней. И ничего. Цитата
SPN Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 А что, более старая тройка, ещё и с двигателем типа 2.0 стоит дороже, чем 525? Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 А что, более старая тройка, ещё и с двигателем типа 2.0 стоит дороже, чем 525? Согласен. Я бы сказал, что цена почти одинакова. разница иногда 1-1.5 kUSD, но для тройки запас взял, может быть и поновее год. Вопрос еще в обслуживании и в начальном состоянии, когда пишут "машина вложении не требует" меня пугает. Поэтому первоначальный сервис и прочее для 46 заложил побольше. На сервисе объявили, что цена з/ч выше и обслуживание. Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 По 46 не знаю, но 39 дороже в обслуге раза в 1.5 при одинаковых поломках относительно 34 ки.. Действительно БЕЗ ПРОБЛЕМ начинается от 450 и не факт, что через месяц не побежишь за рейкой или какой-нить аналогично НЕбюджетной запчастью.. БМВ выбирают сердцем, а вот катают потом с калькулятором в голове... Возьми лучше бумажку и наглядно ДЛЯ СЕБЯ посчитай возможности... Тебе же не хочется проэцировать любимую позу "5й размер.-Она сверху" на кусок железа пусть и аналогично привлекательный внешне.. Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 что значит не такие деньги не найдешь е46???????????????? http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/3er/?currency_key=RUR&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=2000&year%5B2%5D=2001&client_id=0&body_key=®ion_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=4100 по-моему есть из чего выбирать.... Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 что значит не такие деньги не найдешь е46???????????????? http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/3er/?currency_key=RUR&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&year%5B1%5D=2000&year%5B2%5D=2001&client_id=0&body_key=®ion_id=0&stime=0&available_key=&m%5B%5D=4100 по-моему есть из чего выбирать.... Разумеется есть. Чем я собственно и занимаюсь. Выбор, конечно, в пользу 5 модели. Одни говорят, что 3 потом не продашь через 3-4 года, другие говорят, что для 5-ки объема 2 или 2,5 маловато и нужно 2.8 или 3 л. Короче буду ездить и смотреть. В тройку с большим пробегом не очень верю, поэтому думаю, что ей нужно еще сверху потом добавлять. Сообщение склеено: [time]1283549302[/time] По 46 не знаю, но 39 дороже в обслуге раза в 1.5 при одинаковых поломках относительно 34 ки.. Действительно БЕЗ ПРОБЛЕМ начинается от 450 и не факт, что через месяц не побежишь за рейкой или какой-нить аналогично НЕбюджетной запчастью.. БМВ выбирают сердцем, а вот катают потом с калькулятором в голове... Возьми лучше бумажку и наглядно ДЛЯ СЕБЯ посчитай возможности... Тебе же не хочется проэцировать любимую позу "5й размер.-Она сверху" на кусок железа пусть и аналогично привлекательный внешне.. Обидно, что такой авто и с калькулятором в голове приходится водить. В свою я вливаю, вливаю - каждый месяц какой-нибудь датчик помирает. Причем я не ездок и машину не мучаю высокими оборотами. Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Разумеется есть. Чем я собственно и занимаюсь. Выбор, конечно, в пользу 5 модели. Одни говорят, что 3 потом не продашь через 3-4 года, другие говорят, что для 5-ки объема 2 или 2,5 маловато и нужно 2.8 или 3 л. Короче буду ездить и смотреть. В тройку с большим пробегом не очень верю, поэтому думаю, что ей нужно еще сверху потом добавлять. я бы тоже на 5-ку ориентировался. p.s. кстати - http://www.e34.su/forum/index.php?topic=21712.0 Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Обидно, что такой авто и с калькулятором в голове приходится водить. В свою я вливаю, вливаю - каждый месяц какой-нибудь датчик помирает. Причем я не ездок и машину не мучаю высокими оборотами. В ЛЮБУЮ БуМеВе сколько не вливай.... Просто только к этой марке и суперкарам применима пословица "Не брать на последние.." (в активах надо иметь не меньше 15-30% ее стоимости в ежемесячном доходе,- от этого и пляшем... А пословица про "БуМеВе-ломучий отстой" как раз для тех, у кого меньше 15..(в смысле %)... Дорогая это "игрушка" в любом возрасте.. Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 а что ты в эти проценты включаешь: бензин, масло, мойку, стоянку и т.п.? лично я и 5 не могу насчитать.... Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 а что ты в эти проценты включаешь: бензин, масло, мойку, стоянку и т.п.? лично я и 5 не могу насчитать.... 1. Я за три месяца уже на свою 100% стоимости насчитал и я на ней не езжу.. 2. ВЗЯТО с БМВ форума: "НОВАЯ Е92 (стоимость 2 млн) для информации - вот моя сводная по содержанию E90 325 за ТРИ года: Страховка (КАСКО+ОСАГО) 236 530,02р. Бензин 196 703,06р. Расходники 76 983,64р. Резина 50 714,00р. Ремонт работы 37 260,80р. Мойка 29 290,20р. Запчасти 25 542,75р. Шиномонтаж 18 135,00р. Штрафы 11 470,71р. Чаевые 6 630,00р. Парковка 6 346,82р. Оборудование и комплектующие 5 606,30р. Омывайка 4 353,85р. Гос.расходы 1 700,00р. Итого 707 267,15р. пробег за период ~57000 км. (~19500 в год.). средний расход 13-14 литров на 100 (это и по сумме можно посчитать, при средней стоимости бенза в 25-26 рублей). запчасти покупаю сам (строго оригинал), ремонтирую в Сиане" (с) 3. пробеги в МСК не сравнить с Нальчиком-100 км в день ЛЕГКО (10.000 в месяц ТОЛЬКО на Е95), но мы не об этом 4. Если ТВОЯ была в идеале и стоила ДАЖЕ 300 и запчасти у тебя с разборки, то (5%) это 15.000 р.. Я бы с такой зарплатой и в метро то ездил с трудом... А так разборка конечно рулит, пока рычаг в повороте не вырвет... Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 В ЛЮБУЮ БуМеВе сколько не вливай.... Просто только к этой марке и суперкарам применима пословица "Не брать на последние.." (в активах надо иметь не меньше 15-30% ее стоимости в ежемесячном доходе,- от этого и пляшем... А пословица про "БуМеВе-ломучий отстой" как раз для тех, у кого меньше 15..(в смысле %)... Дорогая это "игрушка" в любом возрасте.. Что-то 15%-30% крутовато(((. При хорошем отношении к ней она мало спросит. Чисто на покушать 34 просит мало у меня, у 39 наверное столько же или меньше. В таких расчетах, если машина стоит 500, то в кошельке надо 150 тонн держать?! Если я буду зарабатывать 150 тысяч, я не буду поднимать вопросы, что лучше купить б/у1 или б/у2? БМВ - не ломучий отстой. Все чинится и устраняется. Моя больше времени будет съедать, чем денег. А время = деньги. От машины ожидаю, чтобы доставляла удовольствие и комфорт. Сообщение склеено: [time]1283551759[/time] я бы тоже на 5-ку ориентировался. p.s. кстати - http://www.e34.su/forum/index.php?topic=21712.0 Видел такую тему. В свое время прочитал до дыр. Возникла идея с e46, поэтому пишу в отдельную тему. Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Фишка в том. что каждый судит по степени ушатанности своей машины и своему к ней отношению...: 1. Мне на 525 западло ездить например даже со сколами на капоте и я его КРАШУ-это стоит денег. 2 МнеНЕкайф слышать скрипы в седане БИЗНЕСкласса от подвески и я ее меняю на новую,-это стоит денег. 3. Если у меня трещина на лобовом, то я его тоже поменяю на НОВОЕ... 4. Если я не завелся с первого раза, то я покупаю НОВЫЙ бензонасос (не от 2112) еду дальше.. 5. Я тоже не прочь купить Б/у, но если это не деталь, которая ломается от износа в следствии работы... Если это не 15-30% от ЕЕ стоимости в месяц, то это НЕБМВ,а позорное Ведро с "пропеллером" на капоте... В жизни надо БЫТЬ,а не КАЗАТЬСЯ... дребезжащие от гнили крылья и прогнивший рев глушителя "понт" сомнительный... Цитата
partyni Опубликовано 3 сентября, 2010 Автор Опубликовано 3 сентября, 2010 Фишка в том. что каждый судит по степени ушатанности своей машины и своему к ней отношению...: 1. Мне на 525 западло ездить например даже со сколами на капоте и я его КРАШУ-это стоит денег. 2 МнеНЕкайф слышать скрипы в седане БИЗНЕСкласса от подвески и я ее меняю на новую,-это стоит денег. 3. Если у меня трещина на лобовом, то я его тоже поменяю на НОВОЕ... 4. Если я не завелся с первого раза, то я покупаю НОВЫЙ бензонасос (не от 2112) еду дальше.. 5. Я тоже не прочь купить Б/у, но если это не деталь, которая ломается от износа в следствии работы... Если это не 15-30% от ЕЕ стоимости в месяц, то это НЕБМВ,а позорное Ведро с "пропеллером" на капоте... В жизни надо БЫТЬ,а не КАЗАТЬСЯ... дребезжащие от гнили крылья и прогнивший рев глушителя "понт" сомнительный... Полностью согласен. Именно так я и поступлю с E34 - буду перекрашивать, перетряхивать. Но чтобы каждый раз не обращаться к этим мелким проблемам, встал вопрос о решении проблем сразу покупкой нового авто.) Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 а что ты в эти проценты включаешь: бензин, масло, мойку, стоянку и т.п.? лично я и 5 не могу насчитать.... 1. Я за три месяца уже на свою 100% стоимости насчитал и я на ней не езжу.. 2. ВЗЯТО с БМВ форума: "НОВАЯ Е92 (стоимость 2 млн) для информации - вот моя сводная по содержанию E90 325 за ТРИ года: Страховка (КАСКО+ОСАГО) 236 530,02р. Бензин 196 703,06р. Расходники 76 983,64р. Резина 50 714,00р. Ремонт работы 37 260,80р. Мойка 29 290,20р. Запчасти 25 542,75р. Шиномонтаж 18 135,00р. Штрафы 11 470,71р. Чаевые 6 630,00р. Парковка 6 346,82р. Оборудование и комплектующие 5 606,30р. Омывайка 4 353,85р. Гос.расходы 1 700,00р. Итого 707 267,15р. пробег за период ~57000 км. (~19500 в год.). средний расход 13-14 литров на 100 (это и по сумме можно посчитать, при средней стоимости бенза в 25-26 рублей). запчасти покупаю сам (строго оригинал), ремонтирую в Сиане" (с) 3. пробеги в МСК не сравнить с Нальчиком-100 км в день ЛЕГКО (10.000 в месяц ТОЛЬКО на Е95), но мы не об этом 4. Если ТВОЯ была в идеале и стоила ДАЖЕ 300 и запчасти у тебя с разборки, то (5%) это 15.000 р.. Я бы с такой зарплатой и в метро то ездил с трудом... А так разборка конечно рулит, пока рычаг в повороте не вырвет... злой ты какой-то!!!! а давай посчитаем расходы на VOLVO S40 или Мерс 221 еще прикинем чё там уходит на Ягуар XF................ интересно а расходы на питание внутри авто не входят чтоли????? Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Полностью согласен. Именно так я и поступлю с E34 - буду перекрашивать, перетряхивать. Но чтобы каждый раз не обращаться к этим мелким проблемам, встал вопрос о решении проблем сразу покупкой нового авто.) Ну типа для разогрева.. БАЗА: БРАЛ: Моя 525 89 год с ПЕРЕБРАННЫМ двиглом, ИДЕАЛЬНЫМ железом без дыр и заменой сцепления...- 200 тыр. Вложения: (повторюсь, я на ней НЕ ЕЗЖУ, а довожу до боль-мень идеала) Карты кожа, стекла, мелочи 10.000 р. Подвеска с работой 40.000 р. Система охлаждения/печка с работой 15.500 р. Сигнализация с установкой 10.000 р. Аккумулятор/жидкости/фильтры 10.000 р. Тюнинг (Козырек, пороги, спойлер,губа) 10.000р. Локальный покрас, полировка /тонировка 40.000 р. Материалы на покрас 16.000 р. Проставки + болты 3.000 р. Зеркала+новые стекла 5.000 р. Перетяжка потолка и стоек 20.000 р Антикор 8.000 р. Дворники/шильды/ 5.000 р. Музыка с работой 30.000 р Шумоизоляция 2.500 р. Коврики 1.500 р. Катушка зажигания+ВВ провода+свечи 7.000 р. Мелочевка (пистоны,клипсы,гайки,датчики,шильдики) 12.000 р Замены деталей системы смазки 3.000 р. Бензонасос 4.000 р. И это еще не ВСЕ, но то что есть НОВОЕ ОРИГИНАЛ или не хуже......... ИТОГО: машина+ремонт 430.000 с хвостиком на вскидку то что помню.... Подробнее: Новый радиатор + обе пробки Печка в сборе Valeo (вместо геморойной Сименс) Новый термостат Новые шланги системы охлаждения (ВСЕ)+ хомуты Новые клапана печки Новая передняя подвеска ВСЯ и колодки.. Новые резинки (в стабилизаторы), «яйца» , гуммилагеры, амортизаторы (все аммы перед/зад Бильштайн), + все резиночки и пыльники, опоры в передней и задней подвеске задние пружины. Новая рулевая трапеция с сошкой + работы по регулировке схождения. Проставки на задние ступицы (+7мм) Новая сигнализация с автозапуском Новый аккумулятор Bosch Новые высоковольтные провода и свечи Музыка в штатные места+саб.. (компоненты Hertz/Focal, проводка, разъемы Тchernovaudio) Отреставрирована задняя полка (где стекло))) Карты дверей Б/У (кожа) Зеркала на ножках Новое втягивающее реле стартера Bosch ЭСП (передних дверей) Задняя оптика Хелла (с белыми поворотниками) Новые дворники Накладки порогов, козырек заднего стекла Новые стеклышки в зеркала заднего вида Новая катушка зажигания (профилактическая замена) Новые (три комплекта) тормозных колодок (про запас) Новые шильды и эмблемы оригинал (включая наклеечки на "тапки") Новые датчики износа тормозов, датчик давления масла, датчик З.Х. Новый Бензонасос (профилактика) Заменены, имеющие трещины уплотнители дверей Перетянуты кожей накладки стоек, руль, ручки МКПП и "ручника" мэйд ин Анна Перетягивается потолок и обивка люка. Локальный покрас кузова, бамперов, тонировка, бронировка пленкой порогов и низа заднего бампера от пескоструя из-за «тапок» Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Полностью согласен. Именно так я и поступлю с E34 - буду перекрашивать, перетряхивать. Но чтобы каждый раз не обращаться к этим мелким проблемам, встал вопрос о решении проблем сразу покупкой нового авто.) +1000 Сообщение склеено: [time]1283554572[/time] Ну типа для разогрева.. БАЗА: БРАЛ: Моя 525 89 год с ПЕРЕБРАННЫМ двиглом, ИДЕАЛЬНЫМ железом без дыр и заменой сцепления...- 200 тыр. Вложения: (повторюсь, я на ней НЕ ЕЗЖУ, а довожу до боль-мень идеала) Карты кожа, стекла, мелочи 10.000 р. Подвеска с работой 40.000 р. Система охлаждения/печка с работой 15.500 р. Сигнализация с установкой 10.000 р. Аккумулятор/жидкости/фильтры 10.000 р. Тюнинг (Козырек, пороги, спойлер,губа) 10.000р. Локальный покрас, полировка /тонировка 40.000 р. Материалы на покрас 16.000 р. Проставки + болты 3.000 р. Зеркала+новые стекла 5.000 р. Перетяжка потолка и стоек 20.000 р Антикор 8.000 р. Дворники/шильды/ 5.000 р. Музыка с работой 30.000 р Шумоизоляция 2.500 р. Коврики 1.500 р. Катушка зажигания+ВВ провода+свечи 7.000 р. Мелочевка (пистоны,клипсы,гайки,датчики,шильдики) 12.000 р Замены деталей системы смазки 3.000 р. Бензонасос 4.000 р. И это еще не ВСЕ, но то что есть НОВОЕ ОРИГИНАЛ или не хуже......... ИТОГО: машина+ремонт 430.000 с хвостиком на вскидку то что помню.... Подробнее: Новый радиатор + обе пробки Печка в сборе Valeo (вместо геморойной Сименс) Новый термостат Новые шланги системы охлаждения (ВСЕ)+ хомуты Новые клапана печки Новая передняя подвеска ВСЯ и колодки.. Новые резинки (в стабилизаторы), «яйца» , гуммилагеры, амортизаторы (все аммы перед/зад Бильштайн), + все резиночки и пыльники, опоры в передней и задней подвеске задние пружины. Новая рулевая трапеция с сошкой + работы по регулировке схождения. Проставки на задние ступицы (+7мм) Новая сигнализация с автозапуском Новый аккумулятор Bosch Новые высоковольтные провода и свечи Музыка в штатные места+саб.. (компоненты Hertz/Focal, проводка, разъемы Тchernovaudio) Отреставрирована задняя полка (где стекло))) Карты дверей Б/У (кожа) Зеркала на ножках Новое втягивающее реле стартера Bosch ЭСП (передних дверей) Задняя оптика Хелла (с белыми поворотниками) Новые дворники Накладки порогов, козырек заднего стекла Новые стеклышки в зеркала заднего вида Новая катушка зажигания (профилактическая замена) Новые (три комплекта) тормозных колодок (про запас) Новые шильды и эмблемы оригинал (включая наклеечки на "тапки") Новые датчики износа тормозов, датчик давления масла, датчик З.Х. Новый Бензонасос (профилактика) Заменены, имеющие трещины уплотнители дверей Перетянуты кожей накладки стоек, руль, ручки МКПП и "ручника" мэйд ин Анна Перетягивается потолок и обивка люка. Локальный покрас кузова, бамперов, тонировка, бронировка пленкой порогов и низа заднего бампера от пескоструя из-за «тапок» а когда ты ее брал? Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 +1000 Сообщение склеено: [time]1283550972[/time] а когда ты ее брал? 3 месяца назад... Просто я хочу на ней еще 2 года минимум БЕЗ вложений и сервисов ездить, а не катать туда каждую субботу. Цитата
Moo Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 Фишка в том. что каждый судит по степени ушатанности своей машины и своему к ней отношению...: 1. Мне на 525 западло ездить например даже со сколами на капоте и я его КРАШУ-это стоит денег. 2 МнеНЕкайф слышать скрипы в седане БИЗНЕСкласса от подвески и я ее меняю на новую,-это стоит денег. 3. Если у меня трещина на лобовом, то я его тоже поменяю на НОВОЕ... 4. Если я не завелся с первого раза, то я покупаю НОВЫЙ бензонасос (не от 2112) еду дальше.. 5. Я тоже не прочь купить Б/у, но если это не деталь, которая ломается от износа в следствии работы... Если это не 15-30% от ЕЕ стоимости в месяц, то это НЕБМВ,а позорное Ведро с "пропеллером" на капоте... В жизни надо БЫТЬ,а не КАЗАТЬСЯ... дребезжащие от гнили крылья и прогнивший рев глушителя "понт" сомнительный... да, кстати "В жизни надо БЫТЬ,а не КАЗАТЬСЯ" и внешний вид твоего надраенного ведра говорит мало о чем. Человек красит машину, а не она его. p.s. может у кого и наоборот. Цитата
Wsevolod Опубликовано 3 сентября, 2010 Опубликовано 3 сентября, 2010 да, кстати "В жизни надо БЫТЬ,а не КАЗАТЬСЯ" и внешний вид твоего надраенного ведра говорит мало о чем. Человек красит машину, а не она его. p.s. может у кого и наоборот. Вот с этим согласен на 100%-куплю серебристую куртку под цвет :rolff: :rolff: :rolff: Дырявое ведро ТОЖЕ говорит о многом,- в том числе и о амбициях лишенных подкрепления по жизни.. А ТАКУЮ машину надо любить, а не использовать как контрацептив.... Из всей темы я понял лишь то, что без проблем для вступления в клуб Е60 (правда пришлось бы продать и годовалое заряженное Пежо, которое стоит как 540 Е39),- просто вступил в клуб Е34. Я сам заказываю запчасти и сам (в детстве работал на сервисе) с удовольствием кручу гайки и этому на данном форуме есть как минимум три свидетеля. В 80% работ по машине я учавствовал лично измазываясь смазкой по горло..(не буду лукавить, что не тоько из любви к машине, но и из позиций экономии на нормочасах мастеров в том числе)... Огорчает то, что я не могу убедить людей в том, что если вы любите свои тачки, то надо и к их выбору подходить с любовью, а не добивать автомобиль латанием дыр монтажной пеной, на которую надо "включать" дикую экономию на семках, чтобы еще хватило и на Б/ушный генератор... Е34 можно или ДОРОГО поддерживать или это просто агония динозавра от которого его "кости" в конечном итоге попадут на тележки для развоза картофана по лавкам и думаю, что эту мою мысль поддержат уже 90% форума года через три.... Цитата
SPN Опубликовано 4 сентября, 2010 Опубликовано 4 сентября, 2010 Соглашусь, E34 в ОТС поддерживать - весьма дорого, потому что нужно з/ч покупать такие, которые на более новых E60 даже в каталоге ещё не вижу, они просто не износились, а в барахолке апаю уже полгода и не могу найти :) Причём по космическим, для такой древности как у нас, ценам. Интересно было бы посмотреть на авто Всеволода в соответствующем разделе, если он там есть. Цитата
Oxid Опубликовано 4 сентября, 2010 Опубликовано 4 сентября, 2010 Wsevolod,молодца,нечасто встретишь людей ухаживающих за машиной должным образом. плюсанул Цитата
Moo Опубликовано 4 сентября, 2010 Опубликовано 4 сентября, 2010 Вот с этим согласен на 100%-куплю серебристую куртку под цвет :rolff: :rolff: :rolff: Дырявое ведро ТОЖЕ говорит о многом,- в том числе и о амбициях лишенных подкрепления по жизни.. А ТАКУЮ машину надо любить, а не использовать как контрацептив.... Из всей темы я понял лишь то, что без проблем для вступления в клуб Е60 (правда пришлось бы продать и годовалое заряженное Пежо, которое стоит как 540 Е39),- просто вступил в клуб Е34. Я сам заказываю запчасти и сам (в детстве работал на сервисе) с удовольствием кручу гайки и этому на данном форуме есть как минимум три свидетеля. В 80% работ по машине я учавствовал лично измазываясь смазкой по горло..(не буду лукавить, что не тоько из любви к машине, но и из позиций экономии на нормочасах мастеров в том числе)... Огорчает то, что я не могу убедить людей в том, что если вы любите свои тачки, то надо и к их выбору подходить с любовью, а не добивать автомобиль латанием дыр монтажной пеной, на которую надо "включать" дикую экономию на семках, чтобы еще хватило и на Б/ушный генератор... Е34 можно или ДОРОГО поддерживать или это просто агония динозавра от которого его "кости" в конечном итоге попадут на тележки для развоза картофана по лавкам и думаю, что эту мою мысль поддержат уже 90% форума года через три.... не утверждаю что внешний вид - это полный ноль, но и возводить его в абсолют не стоит. разве ты не встречал мудаков в куртках от дольче, с сапфиром голд в одной руке и золотым браслетом в полкило на другой на заряженных тачках которые провожаешь взглядом и слюнки текут, при это они даже не знают как называется крышка над мотором? или разве ты не встречал , действительно, ХОРОШИХ парней с правильными взглядами на жизнь (и не без амбиций, как у первых) которые имеют в гараже дырявую е28 не потому что они не опрятные пофигисты которых всё в жизни и им не хотелось бы прыгнуть на м5 в 60-м кузове, а потому, что обстоятельства в жизни разные бывают.....думаю они также не отказались бы и от заряженного пыжика для разнообразия. но вот как раз з/п в 15.000 их вынуждает иногда проехать мимо заправки и поставить свой крейсер на якорь на недельку другую. p.s. давай спросим у них сколько они тратят на обслуживание своего авто.... Сообщение склеено: [time]Sat Sep 4 09:16:56 2010[/time] Wsevolod,молодца,нечасто встретишь людей ухаживающих за машиной должным образом. плюсанул согласен Сообщение склеено: [time]Sat Sep 4 10:23:45 2010[/time] ....3. пробеги в МСК не сравнить с Нальчиком-100 км в день ЛЕГКО (10.000 в месяц ТОЛЬКО на Е95), но мы не об этом.... кстати про пробеги: на своей самой первой 9-ке за 1-й год после ее приобретения я накатал чуть больше 40 т.км., и не все по Нальчику Цитата
partyni Опубликовано 4 сентября, 2010 Автор Опубликовано 4 сентября, 2010 Получилось все как и с темой, где чувак подбирал E34 -- E39 97-99. Все скатывается на аспекты владения автомобилем. Я согласен и с Moo, что есть люди, которых вообще не интересует, как там устроено, что вертится, что течет и т.д. И на сервисе я вижу таких людей. С другой стороны, что есть и ребята, которым досталась эта машина марки БМВ и они латают ее как могут, насколько хватает денег и т.д. Скажем так, я скорее отношусь к 1ой категории потому что лезть под двигатель и копаться времени не бывает. Работа связана с командировками по России. И я респектую любовь к марке, какую выражает Wsevolod. +1000. Есть еще и другая точка зрения от Konon в теме E34 - E39 97-99 годов, что E34 уже уходит и очевидной сменой кажется e39 или e46. Я поэтому и спросил, какая лучше, чтобы мы с машиной как можно реже бывали на сервисе. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.