Отзывы о е32.

[Гость АНДРЕЙ]

да нормуль авто. мотор только для 2-х тонн слабоват

Мне кажется,3.5л более чем за глаза хватает для 32-й

[Prel]

у меня 730 м60, запчасти недорогие, проезжая в день около 40 км,заправляюсь раз в неделю на 1тыщу.. все устраивает, если б не ручная коробка и не думал бы о продаже(

[smе]

а ты и не думай!

От себя скажу-m60b40+5hp30-это forever! И не важно в каком кузове..

[Prel]

у меня три, а не четыре литра(и на мехе

[Dikiy]

у меня 730 м60, запчасти недорогие, проезжая в день около 40 км,заправляюсь раз в неделю на 1тыщу.. все устраивает, если б не ручная коробка и не думал бы о продаже(

 

Давай махнемся коробками. У меня м60В30 на АКПП.

[Prel]

Давай махнемся коробками. У меня м60В30 на АКПП.

))) педальный узел, консоль, в конце концов мозги менять надо.. времени слишком много займет, а мне машина каждый день нужна)

[Dikiy]

))) педальный узел, консоль, в конце концов мозги менять надо.. времени слишком много займет, а мне машина каждый день нужна)

 

На майских праздниках давай замутим))) Все делалось, проблем не будет, если что, все перепрошивается.

 

Хочу ручку, готов пожертвовать комфортом!

[Prel]

у меня нет выходных, да и расстояние приличное)

[Гость АНДРЕЙ]

Я бы гонял с удовольствием на 4-х литрах и на ручке.Это ведь классно!

[Prel]

три едут тоже неплохо))но были мысли о свапе)

[Гость АНДРЕЙ]

три едут тоже неплохо))но были мысли о свапе)

И все же считаю,три литра(188сил) маловато для такой массы,как е32.

[Prel]

И все же считаю,три литра(188сил) маловато для такой массы,как е32.

там вообщето 218)

[Гость АНДРЕЙ]

там вообщето 218)

Пардон.Я имел в виду м30в30.

[tiger]

а я с электрикой следющее сделал т.к.найти мозги и приборку от 750мкпп прблематично вызвонил какие контакты на селекторе замыкаются при N и D и использовав пару релюшек получющих сигнал от лягушки ручника что при поднятом ручнике горит N возможен запуск а при опускании горит D.на N теперь нормальные ровные холостые обороты.наD увеличиваются на 200 примерно.

[Димыч.ру]

Три плюса чтоб купить 750 и восстановить

 

и три минуса почему этого делать не надо.

[Гость АНДРЕЙ]

750я это конечно хорошо...Не представляю ее динамику..Но лично я остаюсь при своем мнении-7ка с м30в35 самый оптимал.P.S. Cегодня угарал над женой.Она впервые за долгие месяцы села на переднее сиденье(обычно сын сидит).И тут черт дернул меня немножко похулиганить.Дорога пустая,выхожу на прямую.Разгон до отсечки 1я..2я..3я..Жена как тряпичная кукла каталась по сиденью:вперед-назад..Голова тоже,то в подголовник упрется при разгоне,то вперед во время переключения...При том,что жинка не дюймовочка у меня.Так смешно было наблюдать краем глаза за ней!..

[Гость АНДРЕЙ]

По поводу гниения пятерок и семерок.Говорят,мол сильно гниют.Товарищи,это смотря с чем сравнивать.Давайте вообразим:новая е32,газ31105,хендай соната(вроде одноклассники,да?) и  поставим их в одни условия...допустим,эксплуатировать в москве или питере круглый год,лет эдак 5-7 в хвост и в гриву. Думаю,первая сдастся волга,потом хендай.Семерка еще лет 7(а то и поболее раза в 2) пройдет до появления дыр в порогах и проч.Моя семерка 87 года рождения как пришла из германии в 97 году в москву(по птс),так и ездила по 2011 год там.И ничего еще,жива, сучка!Зато у приятеля волга 2007 года...двери,арки уже пошли...Хотя у нас климат гораздо суше  москвы.

[rfhgcfnjd]

Имею 730 90-го, уже полтора года, и скажу что не собираюсь менять ее на другое авто. Крепкая и надежная, красивая и не прихотливая, что еще нужно ?!

Когда покупал ее, был готов к тому, что придется вложить в нее не менее 350-400 тысяч, но пока вложил примерно 250 и примерно 40% из всех денег было вложено во внешний вид. То есть я не переплюнул свой уровень, который поставил на ее восстановление. Хотя честно говоря, восстановления она не требовала, лазил туда, куда душа повернула ))) К примеру лазил в коробку автомат, сам захотел и влез ) Правда не снимал ее, а обошёлся снятием гидроблока, но после моего вмешательства, машина поехала лучше чем было  в 5 раз ))) Поэтому убедился в очередной раз, авто ремонтируемо в гаражных условиях вполне. Менял головную оптику на 100%, очень помогла в поездках ночью ))) Теперь я понял, что такое хорошие круглые фары ) Всякие молдинги, и пластмасски не беру в расчет, хотя много было потрачено на них ) На запчасти про запас, как то два привода к примеру ) Хотя обошлись они мне в два рубля за пару в отличном состоянии. Два комплекта колес, пятого стиля, один 15 на зиму и 16 на лето, плюс резина оба комплекта в 60 тысяч примерно за все. Сейчас мой авто ездит на газу, и  расход денежных средств получается как при езде на бензине на жигулях 15-той модели.Желающие узнать поподробнее об эксплуатации данного авто, спрашивайте, отвечу и расскажу все что знаю, это очень хороший автомобиль, цены ему нет и если пройдет время и придумают авто лучше, то я поклонюсь этому человек, но если честно говоря, сомневаюсь, что такое будет.

[Naf_naf]

Внесу и свои пять копеек!

E32 M70b50 - машина просто ураган, купил в "живом" состоянии,
проехал где-то тыщ 5-ть. Ремонтопригодность у автомобиля отличная, многие
работы можно осуществить самому при желании и наличии инструмента. На дороге
"уважают" однозначно больше 34-ки, толи из-за размеров, толи из-за
криминального прошлого, сказать сложно! 750-я автомобиль для автобанов и
дальних поездок, по трассе идет уверенно, шума изоляция на отлично, быстрые
обгоны одно удовольствие с любой скорости.

Для светофорных пулялок однозначно не лучший варик, в обиду конечно не даст,
но и забывать и размерах и весе не стоит. На прямых с ходу тяга просто ураган,
едит нос в нос с S500 w220.

Для города сомнительный выбор, жрет много(от 18 до 40литров на сотню),
размеры большие, но удовольствие от обладания автомобиля просто бесценны. 32-й
кузов динамично смотреться даже в статике. Как и любому бу автомобилю
свойственны непредвиденные поломки, но симптомы поломок как правило вылазят за
долго до смерти тех или иных агрегатов. Я на данный момент борюсь с електрикой,
высохшие кондеры, окисленные контакты - суровая реальность старых автомобилей.
По запчастям - нет никаких проблем, цена как на обычную
"кредитопомойку", на разборках - машин валом.

Если с деньгами все нормально, и эксплуатировать как автомобиль "выходного
дня", однозначно оправдывает свои деньги. По цене 14-ки можно взять
солидную немецкую машину с V12, следить за ней и она ответит взаимностью. В
зеркало заднего виду уходят многие турбо японки, главное вытащить их на прямой
участок дороги :- )

[Гость АНДРЕЙ]

По поводу "..на разборах таких валом.." -везет же вам..

[rfhgcfnjd]

Ну не сказать что в каждои городе их полно на разборе, но если рядом с москау, то проблем нет, можно пригнать на гайки из европы, стоит примерно 2500-3000 евро, за-то избавляете себя от поблем покупать запчасти, навсегда, тк всего хватит на всю историю владения авто. ) Даже если вы с ней ляжете в гроб, лет через 30, извиняюсь за выражение. Поэтому даже 12-ти цылиндровый многожор, вас не упрет в стену.

[rfhgcfnjd]

А вообще, скажу так, если есть желание, пригнать авто из жормани, то при имении мани для покупки корейца за 700-900 тыров, вы можете пригнать из европы семеру в состоянии на 5, за 600 тыров. Единственное ! Вы наврядли сможете продать ее за те же деньги, но если вы не будете торопится, то найдется человек, который купит ее за реальную цену. И этот человек будет знать, что он покупает и вряд ли продаст ее вообще.

[AD_8507]

По поводу "..на разборах таких валом.." -везет же вам..

на это есть форум и барахолка - ребята ответственные все пришлют - да и недорого...(недавно Аркадий из Кемерово прислал мне туманки (е32) с новыми стеклами - всего за 600 руб....) так что мне кажется вопрос по запчастям решаем.

[BMWvoder]

е32 750 - ураган машина...... 

[ssv8686]

E32 - это МАШИНА .... В ней ты чувствуешь себя человеком ... А не зажатым куском мяса в окружении стекла и металла- как это сейчас происходит в современном автомобилестроении. Про надежность современных авто и ресурс вообще молчу: 20 тыс пробега и понеслась, маховик сцепление жор масла... одно слово, впарить и рубить бабло на замене китайских запчастей ........... 

[SHEVY/architect]

от себя могу добавить так: искав бу Е34, выбирать не приходится. а когда я посмотрел свою Е32, в ней было всё что я хотел в 34ке. И вопросы все отпали сами собой. Механика для более менее регулирования расхода, светлый салон для себя любимого, надёжный и очень удобный в эксплуатации М30В35, ну а дальше ништяки по вашему карману. единственое в чём я не вижу смысла так это в голых и пустых баварцах. Бэха должна быть бэхой. И диски и всякого родаа ништяки. Если не имеешь возможности оплачиввать всё то и нет смысла в такой покупке....хотя конечно мало кто так рассуждает, ибо почти все 32/34 до сих пор ездили б свеженькими не сильно замученными...сам лично наблюдал пару экземпляров (32й и 34й) как на моих глазах хозяева то одни то другие замучивали их...

По динамике кстати М30 на 32м кузове очень удачен особенно с механикой, тяга у него афигенная, после него М50 как то уже не то ( как и салон, реально мал после Е32 в 5ке), а валкость которая мне тоже не понравилась, решилась вопросом Эйбах пружин, теперь думаю взять Бильштайн Б6 ибо новые Б4 как то не оправдпли себя, и не только у меня. За расход скажу всем, не готовы не портите впечатление об авто, все хотят поменьше, но почему то такое мнение что только бмв жрёт бензин вёдрами, хотя многие мои друзья полумёртвых японцев помалкивали в тряпочку когда их 1.5-1,8 лишь не многим меньше моих 12 по трассе хавали.

...вообще я кайфую от своей тачки...каждый раз когда намоешь её...каждый раз она нравится.

[Гость АНДРЕЙ]

от себя могу добавить так: искав бу Е34, выбирать не приходится. а когда я посмотрел свою Е32, в ней было всё что я хотел в 34ке. И вопросы все отпали сами собой. Механика для более менее регулирования расхода, светлый салон для себя любимого, надёжный и очень удобный в эксплуатации М30В35, ну а дальше ништяки по вашему карману. единственое в чём я не вижу смысла так это в голых и пустых баварцах. Бэха должна быть бэхой. И диски и всякого родаа ништяки. Если не имеешь возможности оплачиввать всё то и нет смысла в такой покупке....хотя конечно мало кто так рассуждает, ибо почти все 32/34 до сих пор ездили б свеженькими не сильно замученными...сам лично наблюдал пару экземпляров (32й и 34й) как на моих глазах хозяева то одни то другие замучивали их...

По динамике кстати М30 на 32м кузове очень удачен особенно с механикой, тяга у него афигенная, после него М50 как то уже не то ( как и салон, реально мал после Е32 в 5ке), а валкость которая мне тоже не понравилась, решилась вопросом Эйбах пружин, теперь думаю взять Бильштайн Б6 ибо новые Б4 как то не оправдпли себя, и не только у меня. За расход скажу всем, не готовы не портите впечатление об авто, все хотят поменьше, но почему то такое мнение что только бмв жрёт бензин вёдрами, хотя многие мои друзья полумёртвых японцев помалкивали в тряпочку когда их 1.5-1,8 лишь не многим меньше моих 12 по трассе хавали.

...вообще я кайфую от своей тачки...каждый раз когда намоешь её...каждый раз она нравится.

Хорошо сказал!

[SHEVY/architect]

Хорошо сказал!

спасибо.

ещё хотел бы добавть в копилку ЗА мкпп, то что зимой очень сильно можно себе поднимать настрение с ней, и без особого ущерба для резины и авто в целом. кстати М30В34 не первой свежести резину даже в 18м радиусе способен срывать в пробуксовку.

[striker95171]

достойное авто для неторопливых поездок летом за городом

 

но 23 все равно лучше

[irakly-87]

Всем привет, сейчас владею 34-кой,(м50б25 МКПП)- доволен очень, до этого была е21(318), но самое главное, что любовь к БМВ у меня появилась в далеком 1995 году, когда я впервые увидел е32, это была на столько шикарная машинка, что я первое время просил дядю через день дать мне ее помыть. Машинка была 1992 года, пригнана из германии, хозяин был один, бармен работавший в пабе, который ездил на ней только домой и на работу, она была 730 АКПП(м30б30) зеленого цвета, настолько там было все идеально, что мне хотелось в ней ночевать) особенно привлекал спидометр который был помечен до 260км/ч), деревянная отделка, правда салон был велюр. С машинкой в итоге расстались в 2000 годах, продали за 7000 баксов. долгое время пытался ее найти после продажи)  хотел купить себе, так и не нашел. По мне так е32 это легендарный авто. Люди покупайте эти машины, пускай они стоят у таких ценителей как Вы, нежели их будут ушатывать молодежь которая покупает их только для доезживания.