EvilDevel Опубликовано 10 ноября, 2010 Опубликовано 10 ноября, 2010 Всем привет! E34, M30B35. После переборки ГБЦ и последующей сборки, не хочет заводится. До разборки заводилась. Значит стартер крутит, а бенз не качает. Вытащил оба шланга, включаю зажигу - не писает бенз((( В чем может быть дело? Да, кстате, остался не подключенный штекер который идет от рампы, на нем 2 контакта и написано AMP. Чет незнаю куда его пихнуть. Ребята, подскажите плиз как быть. Может ли возникнуть такая прблема из за этого штекера и куда его пристроить? Заранее огромное спасибо за ответы!! Сообщение склеено: [time]1289476463[/time] ПАРНИ!! Нужен дельный совет! Профи вы где ;) Я хз что делать :kapp: Цитата
EvilDevel Опубликовано 13 ноября, 2010 Автор Опубликовано 13 ноября, 2010 Насос качать начал.. Жестко заливает теперь свечи.. чихает сдецл и заливает((( Подскажите в чем может быть проблема? До разборки все заводилось. Один штекер с плюсом и массой досихпор остался не подключен. Он идет от раммпы. Цитата
Shark-E21 Опубликовано 13 ноября, 2010 Опубликовано 13 ноября, 2010 Попробую предположить, что это датчик температуры ОЖ на термостате... Цитата
EvilDevel Опубликовано 13 ноября, 2010 Автор Опубликовано 13 ноября, 2010 Попробую предположить, что это датчик температуры ОЖ на термостате... Этот коннектор подключен. Цитата
Гость T.J. Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 попробуй с буксира завести на сухих свечах, чистых! Цитата
Vikodin Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 А ты случайно клапана не менял или не попутал местами?,может плохо к седлам попритирал и теперь нихрена компресии нет... Цитата
EvilDevel Опубликовано 14 ноября, 2010 Автор Опубликовано 14 ноября, 2010 попробуй с буксира завести на сухих свечах, чистых! К сожалению, нет такой возможности =( Сообщение склеено: [time]1289744269[/time] А ты случайно клапана не менял или не попутал местами?,может плохо к седлам попритирал и теперь нихрена компресии нет... Клапана с этой гбц, пронумеровали, притерли все алмазной пастой идеально и поставили обратно по номерам. Сегодня опять заводили. Она ПОЧТИ завелась!! Вобщем Купил новый акум 75, разобрал проверил еще раз метки, свежие свечи, все окей. Начинаю маслать, сразу схватывает, почти заводится и потом сразу очень сильно заливает свечи. Я запарился уже вобще... Че блин за фигня? Цитата
Гость T.J. Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 авто долго стояло! поможет тока с буксира! у друга сцепу меняли, после недельного простоя тот же диагноз, думали уже в сервис тащить как решили коль на буксире попробовать завести,Э с трудом ,нозавелась! так что пробуй с буксира , заведется, стартером бесполезно, хоть новый хоть какой! Цитата
peter525 Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 Когда вал притягивал, коленвал поворачивал относительно вмт первого цилиндра? могло просто загнуть клапана на каком нибудь цилиндре, не плотная посадка естественно вызывает заливание свечей. Померяй компрессию на всех цилиндрах. Есть шумы стуки посторонние? Цитата
EvilDevel Опубликовано 14 ноября, 2010 Автор Опубликовано 14 ноября, 2010 авто долго стояло! поможет тока с буксира! у друга сцепу меняли, после недельного простоя тот же диагноз, думали уже в сервис тащить как решили коль на буксире попробовать завести,Э с трудом ,нозавелась! так что пробуй с буксира , заведется, стартером бесполезно, хоть новый хоть какой! ну завели выс буксира а дальше как заводить? каждый рас таскать? иил после первого завода все оке стало? Цитата
Гость T.J. Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 ну завели выс буксира а дальше как заводить? каждый рас таскать? иил после первого завода все оке стало? дальше все ок стало! просто после простоя и неправельного процесса завода мотора, заливает и все, смывает масло со стенок и комперсии на холодном моторе в цилиндре ~0 очков( даже на исправных моторах)( при нагревании зазоры уменьшаются, и появляется компрессия! Цитата
peter525 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 Мотор стоял больше двух недель, была переборка головки, мотор перед этим был залит свечи черные. После сборки, все сразу завелось, толкать не пришлось. Померяй компрессию, сразу станет ясно, хоть какая то но будет на холодном моторе. А если будет крутить в холостую и компрессия ноль, то тут уже дело хуже. Цитата
Гость T.J. Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 Мотор стоял больше двух недель, была переборка головки, мотор перед этим был залит свечи черные. После сборки, все сразу завелось, толкать не пришлось. Померяй компрессию, сразу станет ясно, хоть какая то но будет на холодном моторе. А если будет крутить в холостую и компрессия ноль, то тут уже дело хуже. на холодном моторе даже на капиталенном порой бывает почти нулевая, -1-2 очка! на таком не заведется! тока с буксира! да и если с первгого раза не завели то потом беспонт крутить! Цитата
peter525 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 ну она же есть, а вот если просто в холостую крутиться, то уже дефект сборки. тем более была переборка. Цитата
Гость T.J. Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 ды а смысл мерить то?? если завести не получится все равно! надо с толкача заводить прогревать и потом уж мерить комперссию" Цитата
peter525 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 Замер компресии покажет, гермитична камера сгорания или нет, не гермитичность ее как раз и может вызвать залив всех цилиндров, т.е описанную человеком проблему. Просто так свечи не заливаются обычно, нужно найти причину, и ее предположение описанно мной выше. Цитата
Vadim535 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 на холодном моторе даже на капиталенном порой бывает почти нулевая, -1-2 очка! на таком не заведется! тока с буксира! да и если с первгого раза не завели то потом беспонт крутить! авто с АКПП тоже прикажете на тросу тоскать? если все собрано правильно то всегда заводится со стартера, хоть с переборки хоть после 10-ти летнего простоя. если заливает свечи значит где-то неисправность Цитата
Alex_e28 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 воронежские слесаря на столько суровы, что и автомат умудряются заводит с толкача... по поводу таскания на тросу, полный бред. летом собирали мотор, грубо говоря с нуля, по болтику. собрали, завели с пол оборота. (даже на старых убитых в гавно свечах) всё зависит от рук, господа. Цитата
Гость T.J. Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 авто с АКПП тоже прикажете на тросу тоскать? если все собрано правильно то всегда заводится со стартера, хоть с переборки хоть после 10-ти летнего простоя. если заливает свечи значит где-то неисправность ну ищите ищите!!! пока мотор до болтика не разберете! бог вам в помощь, для меня просто пройденный этап! Цитата
Vikodin Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 на холодном моторе даже на капиталенном порой бывает почти нулевая, -1-2 очка! на таком не заведется! тока с буксира! да и если с первгого раза не завели то потом беспонт крутить! На холодном моторе компресия должна быть как в книге написано 9-11,а с компресией 1,2 на капеталеном маторе,нужно капитальщиков кидать в топку! С такой компресией мотор в жизни не заведется,а будет постоянно заливать свечи... Автору совет снимай ГБЦ посавь вал так чтоб клапана были закрыты,свечи не выкручивай,лей керасин прям на клапана,жди 1-5 минут если керасин спустился как вода в ванной значит плохо притерты клапана вот и компресия на холодном моторе 1,2 У меня после месячного простоя на холодном моторе компресия была 10 и 9 Цитата
Никон Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 вообще то клапана алмазной пастой не притирают.похоже у тебя компрессии нет.снимай голову. :doctor: Цитата
Shark-E21 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 на холодном моторе даже на капиталенном порой бывает почти нулевая, -1-2 очка! на таком не заведется! тока с буксира! да и если с первгого раза не завели то потом беспонт крутить! Опытным путём установлено, что автомобиль с компрессией 4 кг/кв.см завести нельзя в принципе. Даже с толчка...... Цитата
Гость T.J. Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 Опытным путём установлено, что автомобиль с компрессией 4 кг/кв.см завести нельзя в принципе. Даже с толчка...... ну может быть , может быть! Цитата
MisterMagic Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 уже пару раз на счёт компрессии обсуждалось на форуме: машина стояла к примеру месяц в гараже и больше, потом человек приходит, не подозревая засады (но предчувствуя) пытается завести и хрена!!! Никакие попытки не помогают, кроме как залить понемногу масла в свечные отверстия! тоесть благодаря маслу появляется та самая компрессия, притом мотор в норме (всмысле поршневая) Цитата
Wsevolod Опубликовано 15 ноября, 2010 Опубликовано 15 ноября, 2010 на холодном моторе даже на капиталенном порой бывает почти нулевая, -1-2 очка! на таком не заведется! тока с буксира! да и если с первгого раза не завели то потом беспонт крутить! Убить капиталистов... Даже БЕЗ масла на капиталеном моторе такого быть не должно... С маслом за 15-шку зашкаливать может.. Ушатанный космич через 3 года простоя больше 5 выдавал.. Или хреново откапиталили или не выставили правильно ГРМ и клапана открыты на впуск и выпуск одновременно.. Цитата
EvilDevel Опубликовано 17 ноября, 2010 Автор Опубликовано 17 ноября, 2010 вообще то клапана алмазной пастой не притирают.похоже у тебя компрессии нет.снимай голову. :doctor: да ладно?))) а чем их притрают? Сообщение склеено: [time]1289995659[/time] Или хреново откапиталили или не выставили правильно ГРМ и клапана открыты на впуск и выпуск одновременно.. Капиталил бошку спец со стажем. Метки 100% правильно стоят. Цитата
Vikodin Опубликовано 17 ноября, 2010 Опубликовано 17 ноября, 2010 Автор чтоб определиться,выкрути свечи и померяй компресию,это не сложно и займет не более 15 минут. Компресия на холодном моторе,без масла в целинрах (его там и не должно быть),после любого простоя на нормально сделаном моторе должна быть не меньше 9-11. Если такая компресия копай в сторону разъемов,датчиков,подачи топлива,искры... А если компресия везде в разброс типа там 7,там 2,там 10 и т.д. значит пусть твои спецы снимают ГБЦ,нормально притирают клапана,покупают новую прокладку ГБЦ и болты,и все собирают,а если клапана в норме тогда поршневая неправильно собрана... Цитата
EvilDevel Опубликовано 18 ноября, 2010 Автор Опубликовано 18 ноября, 2010 Компрессия во всех цилиндрах около 7 Сообщение склеено: [time]1290082536[/time] Сейчас ездил в гараж, пробовал опять завести на свежем акуме. Стреляло раз 15 подряд, но только с газом в пол! Но не завелась.. какбудто что то не хватает ей. Очень много раз стреляло. Но нифига.... Если газ не нажимать, то вобще почти не схватывает. Уже хз.. все перепроверил.. Вроде все подключено.. Вот только единственный штекер остался.. хз где и куда он пихался... А может он был свободный вовсе.. хз... Цитата
Vikodin Опубликовано 18 ноября, 2010 Опубликовано 18 ноября, 2010 Компрессия во всех цилиндрах около 7 Сообщение склеено: [time]1290082536[/time] Сейчас ездил в гараж, пробовал опять завести на свежем акуме. Стреляло раз 15 подряд, но только с газом в пол! Но не завелась.. какбудто что то не хватает ей. Очень много раз стреляло. Но нифига.... Если газ не нажимать, то вобще почти не схватывает. Уже хз.. все перепроверил.. Вроде все подключено.. Вот только единственный штекер остался.. хз где и куда он пихался... А может он был свободный вовсе.. хз... Cтреляло в выхлопе или во впускном колекторе? Цитата
EvilDevel Опубликовано 18 ноября, 2010 Автор Опубликовано 18 ноября, 2010 Cтреляло в выхлопе или во впускном колекторе? во впускном! в глушаке тихо. стреляет целой очередью до 20 раз подряд! только при газе в пол. свечи переливает но стреляет всеравно. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.