ислам Опубликовано 11 ноября, 2010 Опубликовано 11 ноября, 2010 добрый день, нужен совет, мотор м50 2.5 с ванусом кто знает будет лучще если расточить цилиндры и поставить ремонтные поршня 85мм б/у в хорошем состоянии, новые не нащел здесь это проблематично или заменить блок? Предложили блок стандар в хорошем состоянии в сборе. Цитата
bymerobod Опубликовано 11 ноября, 2010 Опубликовано 11 ноября, 2010 лучше расточи чем кот в мешке Цитата
Alco Опубликовано 11 ноября, 2010 Опубликовано 11 ноября, 2010 еслит новый блок - все равно разбирать- мерить, менять кольца и вкладыши. Цитата
Traaash Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 Я бы расточил под конкретные ремонтные порншни б/у, если поршни не овальные Цитата
Shark-E21 Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 Разобрать, промерить - по результатам принимать решение. Если укладывается в допуск - нафига точить? Цитата
Patriot_123 Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 Допуск - это сколько? Если есть ступенька вверху цилиндра в 0.1мм - это же еще нормально? Или уже нужно точить? Цитата
Triks Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 ремонтные поршни и кольца есть +0.25 и +0.5мм я точил под 0.25, поршни вышли 4200 все кольца 5800 и работы по расточке и перепрессовке поршней в 5500 а брать б\у блок - точно кот в мешке, возможно так же придёться точить Цитата
gorelyy Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 ремонтные поршни и кольца есть +0.25 и +0.5мм я точил под 0.25, поршни вышли 4200 все кольца 5800 и работы по расточке и перепрессовке поршней в 5500 а брать б\у блок - точно кот в мешке, возможно так же придёться точить Какой фирмы брал поршневую? С номерами если не затруднит. Цитата
Alco Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 поршни на м50 не перепрессовывают, они меняются элементарно ... Цитата
Alex-Ki Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 Я бы расточил под конкретные ремонтные порншни б/у, если поршни не овальные Они (поршни) изначально овальные. Цитата
Traaash Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 Я брал ремонтные +0.5 AutoWelt PN-50051. Комплект 4800р. и кольца NE(NPR) 2600р. Расточка с хонинговкой - 3500р, но это не в Москве. Это поршни на м50б20 без VANOS Цитата
Alco Опубликовано 12 ноября, 2010 Опубликовано 12 ноября, 2010 autowelt такие же 6150 - москва, 2 недели назад но 2,5 тоже без ваноса PN-50151 номер. PN-50160 поршень STD BMW 2.5 M50B25M1.E 4V 1992-- PN-50161 поршень 0.50 BMW 2.5 M50B25M1.E 4V 1992-- PN-50162 поршень 0.25 BMW 2.5 M50B25M1.E 4V 1992-- если ванос. Цитата
ислам Опубликовано 13 ноября, 2010 Автор Опубликовано 13 ноября, 2010 проблема в том что износ в цилиндрах 0.8 так, что мне придеться что то подгонять, предложили поршня диаметром 85мм говорит, что от движка кузова е60, но мне мало вериться, как определить? или посоветуйте от какого матора мне подайдут нужны поршня диаметром от 85 до 86мм Цитата
Shark-E21 Опубликовано 13 ноября, 2010 Опубликовано 13 ноября, 2010 При 0.8 - блок на помойку. Или гильзовать. Или заказные поршни, что вообще негуманно. Цитата
Traaash Опубликовано 13 ноября, 2010 Опубликовано 13 ноября, 2010 проблема в том что износ в цилиндрах 0.8 и оно ещё и ездит?! Цитата
bymerobod Опубликовано 14 ноября, 2010 Опубликовано 14 ноября, 2010 При 0.8 - блок на помойку. Или гильзовать. Или заказные поршни, что вообще негуманно. гильзуется блок после максимальной расточки. ремонтные поршни на 1.0 есть и криминального в такой расточке нечего нет Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.