Ильнур199 Опубликовано 16 ноября, 2010 Опубликовано 16 ноября, 2010 люди подскажите плиз. заводится норма, работает норма. но иногда начинает троить то ли детонировать. достал уже. в чем причина не знаете Цитата
peter525 Опубликовано 16 ноября, 2010 Опубликовано 16 ноября, 2010 Стандарт : катушки зажигания, наконечники, свечи, рампа(форсунки, регулятор давления), подсос воздуха, дисбаланс маховика и к.в. Нужно менять все это. Начинай с малого, что подешевле. Посмотри подсос воздуха, поменяй свечи и наконечники. А вообще посмотри поиском, уже много раз обсуждалось. Еще не плохо узнать что за мотор. Цитата
zauber Опубликовано 16 ноября, 2010 Опубликовано 16 ноября, 2010 а лучше на диагностику а то так можно без денег остаться менять все подряд Цитата
peter525 Опубликовано 16 ноября, 2010 Опубликовано 16 ноября, 2010 Диагностика обычно в таких случаях ничего не показывает, имеется ввиду компьютерная. Хотя конечно не помешает. А выход из этой ситуации только такой, менять. По этому и начинать нужно с малого, шланги прокладочки. Померь давление в рампе, должно быть 3-3.5, заменить фильтр топливный. дальше перебираться к катушкам и свечам, поменять наконечники и сами свечи. Взять на пробу рабочии катушки на которых нет вибрации, или купить новые. стоят не дорого впринцепи 1300 за штуку. Поиграться с ними, посмотреть что будет. Не помогло перейти к форсункам, промыть их или тоже поставить новые, если на оригинал не хватает, то можно взять 507 бош, на м50 встают нормально. Заодно сразу поменять регулятор давления. около 1500. так же стоит посмотреть дросельную заслонку и рхх. Если не прошло то может быть дисбаланс маховика. Решение, балансировка маховика вместе с коленом. Стоит 1300, сделают в МЕХАНИКЕ. Рекомендую сразу вырезать катализаторы, т.к за столько лет работы, пользы от них мало, даже больше вреда скорее. Цитата
Гость V525 Опубликовано 16 ноября, 2010 Опубликовано 16 ноября, 2010 Решил подобную проблему заменой всех катушек...ну наконечники и свечи тож были до этого поменяны, но ничего не изменилось.Зато счас ежжу и радуюсь..Мещан не слушай и денег не жалей...Здесь почти всё написали, что нада делать...вот и делай...не поможет-тогда скажешь чо за машина с каким мотором у тебя, а так пока все думают, что БМВ и светствнно помогают как могут Цитата
Ильнур199 Опубликовано 17 ноября, 2010 Автор Опубликовано 17 ноября, 2010 Поставил новые свечи взял с рабочей машины катушки результат тот же . Топливная система в норме проверяли. До этого замел резиновую гофру идущию от ДМРВ до коллектора так старая была порвана поездил неделю где то и началось . затроит обороты меньше 500 поработает с мунуты две, скачек оборотов до 1000 и стабилизируется до нормы и рхх промывал и ДПДЗ все так же.Диагностика показала что все путем все работает вообщем ни знаю че за беда.И ОБ АВТО ЭТО БМВ Е34 520 М50 . заранее спасибо. Цитата
Dervik Опубликовано 17 ноября, 2010 Опубликовано 17 ноября, 2010 затроит обороты меньше 500 поработает с мунуты две, скачек оборотов до 1000 и стабилизируется до нормы если газ при падении добавить ? Цитата
Ильнур199 Опубликовано 20 ноября, 2010 Автор Опубликовано 20 ноября, 2010 если дать газу чуть чуть обороты не набирает. если же сразу в пол то поднимаются.Случается часто на перекрестках это либо на светофорах когда долго стоишь надо ехать а авто не едит утопишь газ рвет нажмешь плавно либо с перегозовкой дергает и хлопки либо в в воздухан или в коллекторе приходится постоять пока не пройдет Цитата
zauber Опубликовано 20 ноября, 2010 Опубликовано 20 ноября, 2010 смотри дмрв хлопки и провалы могут быть из за него Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.