как правильно выбирать девушку

[Аришка]

Так как все же правильно выбирать девушек? =ь

 

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.

 

2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку – и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей.

Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.

 

3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет.

И если один сплошной развал без схождения – даже кузовщики бессильны.

 

4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины – тут уже хуже

 

5. Прямоток для девушек – это совершенно не плюс

 

6. Обтекаемый корпус – тоже

 

7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру..

 

8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече.

 

9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется.

Залезать под капот тоже.

 

10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги. Особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации – о них не обязательно составлять мануалы

 

11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем – Вы на правильном пути), глаза (если подтекает – это так же плохо, как и у авто) и др.

 

12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут

служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО – не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали форсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг – так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. Они разговаривают.

 

13. После того, как Вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что

подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: неп#здливым) ходом – переходим к регулированию зажигания. Здесь придется

попыхтеть. Залезать под капот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному.

Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует

у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться.

Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие

 

14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза

недостаточно, чтоб она Вас устроила. Нужно еще чтобы и Вы ей подошли. Так что приложите массу усилий

 

15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность

 

16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется

прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно

полностью отпускать – это непосредственно при драйве.

 

17. АБС – тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно

 

18. Если Вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я Вам не советчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на Ваш и ее вкус

 

19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные,

противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у Вас еще меньше времени и денег

[Ив@н]

классно =))может пригодится

[egoist]

спс за инфу

[alexx_83]

[alex16041976]

Читая представлял , повеселило от души.

Скопировал, распечатал, ребята в гараже катались по снегу :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:

[Александра]

Да прикольно, а главное верно.

[A1exius]

Супер! Со стула чуть не упал)))

[Combat]

20. Поинтересоваться наличием фаркопа/прицепа )))

[muller]

21.по возможности: скинуть все преведущие адаптации, и корректно обучить под свой стиль вождения.

[Валентин]

))))))))))))

[Wsevolod]

22. Желательна опция длительного Тест Драйва.

23. Возможность согласно Закона о правах потребителя возврата бракованых или с обнаружеными дефектами экземпляров в течении 14 дней Дилеру (маме)

24. Необходима функция проверки корректности пробега на предмет его скрутки и маскировки качественной косметической предпродажкой.

25. Наличие гарантии и возможность обмена на более свежую модель с доплатой :rofl2:

26. Не брать через 3-и руки и с Дубликатом ПТС в виду возможных проблем связанных с большой амортизацией основных узлов и механизЬмов.))))

[San_Paulo]

Еще бы можно было клему скидывать, что бы все настройки сбивались))))

[Denzel]

И мозги чтоб не ипала,то это, то то требуется).чтоб заводилась с 1-го раза)).

[San_Paulo]

Да. Самое главное что бы не ломалась:)

[Гость ///Antoha///]

Главное чтобы стенки живые были, где поршень ходит...и с заводскими мозгами, без прошивок, не залитых и без глюков!))

[San_Paulo]

очень важный момент, это колличество предидущих хозяев:)

[--DEMON--]

класс!а если она троить начала,че продать?