merkul Опубликовано 16 марта, 2012 Опубликовано 16 марта, 2012 после течи масла под клапанной крышкой и помыл двиг .520 m50 e34,доехал до гаража и сменил прокладку.теперь заводится как обычно нормально,но после прогрева через 15 мин начинаю гулять обороты резко на холостом ходу 500-1500,прогазовка ничего не дает и глохнет через 15 сек.пока холодный отлично и прогазовывается и едет,но как прогревается даже пока обороты стабильные на холостом ходу,обороты повысить выше 4000 не получается.срывается,чихоет.вибрация такая от двигателя,что машину чуть ли не переворачивает.свечи сменил,катушки,провода высоковольтные прозвонил.пробоев,обрывов нет.шланги шевелил.ничего визуально не течет.куда копать?уже две недели мучаюсь.никаких сдвигов.каждый день завожу и каждый день одно и то же.один раз как завел,проехал 20км,думал отойдет.но на следующий день опять беда.глохнет даже на ходу как прогреется.прошу советов.
kokovislam Опубликовано 16 марта, 2012 Опубликовано 16 марта, 2012 может датчик температуры мозги делает?
merkul Опубликовано 16 марта, 2012 Автор Опубликовано 16 марта, 2012 а что он него может зависеть?вот про карбклинер читал,брызгал,но ничего не дало.может ли из за какого то треснувшего шланга такое?какие шланги такое могут выдавать?обороты гуляют пульсациями с одинаковой периодичностью.
A.B.C Опубликовано 16 марта, 2012 Опубликовано 16 марта, 2012 почитай: http://fubsy.ru/plavayut-oboroty-dergaetsya-mashina.html 1
merkul Опубликовано 16 марта, 2012 Автор Опубликовано 16 марта, 2012 а клапан вентиляции картера-это не тот,к которому идет трубка от клапанной крышки?а что за датчик температуры двигателя?пока никак не пойму. 1
A.B.C Опубликовано 16 марта, 2012 Опубликовано 16 марта, 2012 а клапан вентиляции картера-это не тот,к которому идет трубка от клапанной крышки?а что за датчик температуры двигателя?пока никак не пойму. На М50 нет клапана вентиляции картера, а трубка идущая от кл. крышки и есть вентиляция картера. ДТОЖ показывает температуру дв-ля, стоит под впускным коллектором. 1
peter525 Опубликовано 17 марта, 2012 Опубликовано 17 марта, 2012 Попробуйте отключить расходомер и посмотреть как изменится работа двигателя. 1
merkul Опубликовано 17 марта, 2012 Автор Опубликовано 17 марта, 2012 отключать расходомер воздуха? при снятых клеммах аккумулятора?сегодня пойду всё пробовать. 1
merkul Опубликовано 18 марта, 2012 Автор Опубликовано 18 марта, 2012 Оказалась вода в шланге от продувки картера.все исправил.спасибо за подсказки.
Рекомендуемые сообщения