Сабвуфер

[Bob]

Собственно, у кого есть интерес к хорошему сабу, Возможно изготовление девайса любых форм и габаритов, к этому собственно есть и МДФ, и ДВП, и инструмент. Более того, опыт в этом деле (работал когда то в ААЦ, который сейчас на Таганке), по сему, можно и по Вашим чертежам, могу сам рассчитать, вариантов масса, пишите, звоните.

Главное у мну есть время!!!

[TARANTINOV]

может немного оффтоп, но интересует все-таки расположение саба в багажнике.. что советуешь, тем более есть опыт работы!

[Bob]

как уже много написано, тут возможны варианты, и все будут результативными, если правильно считать, дело в головке собственно, плясать нада от неё, если же её пока нет, или не решено какая, то вообще не решено и то, каким будет саб, фазоинвертор/закрытый, тут теория говорит просто- направление излучения определяется жёсткостными характеристиками ограничивающих плоскостей, поэтому- разный саб по разному ставится..

[TARANTINOV]

как уже много написано, тут возможны варианты, и все будут результативными, если правильно считать, дело в головке собственно, плясать нада от неё, если же её пока нет, или не решено какая, то вообще не решено и то, каким будет саб, фазоинвертор/закрытый, тут теория говорит просто- направление излучения определяется жёсткостными характеристиками ограничивающих плоскостей, поэтому- разный саб по разному ставится..

хорошо. тогда я исходя из своих потребностей попробую сформулировать вопрос: как и можно ли разместить саб в задней полке? необходимо по минимуму потерять пространство багажника и оставить свободным доступ к люку для длинномерных предметов. о как..

[SPN]

Хорошо бы в этой ветке примеры посмотреть на E34. Что установлено, как, куда дует.

[Bob]

да за радибога, можно, две открытых головки по сторонам от люка, при этом в плите МДФ, размером с саму полку режется дыра ещё и под люк, режется под головки сама полка, плита двойная (40мм), жесткая, получаем при этом люк/фазоинвертор, правда очень низкий резонанс, потома как объём саба=объёму багажника, при этом, но именно так мерина делали W220, Это самый собственно тяжёлый, но при этом и самый мощьный вариант...

[TARANTINOV]

да за радибога, можно, две открытых головки по сторонам от люка, при этом в плите МДФ, размером с саму полку режется дыра ещё и под люк, режется под головки сама полка, плита двойная (40мм), жесткая, получаем при этом люк/фазоинвертор, правда очень низкий резонанс, потома как объём саба=объёму багажника, при этом, но именно так мерина делали W220, Это самый собственно тяжёлый, но при этом и самый мощьный вариант...

а короба организовать под задней полкой? не айс? или массивно будет очень?

[Bob]

короба нужны приличных размеров, тогда ты теряешь объём багажника, вобщем то и отдача меньше будет, в этом случае смысл теряется, (а нахера было 2головы?), ибо делают так исключительно для супердури, в остальных случаях хватает любого корпусного саба, приставленного к люку...

[TARANTINOV]

короба нужны приличных размеров, тогда ты теряешь объём багажника, вобщем то и отдача меньше будет, в этом случае смысл теряется, (а нахера было 2головы?), ибо делают так исключительно для супердури, в остальных случаях хватает любого корпусного саба, приставленного к люку...

приставляем к люку и фиксируем к спинке?

супердурь не нужна.. но хотелось универсальности и чтобы не надо было в случае чего выкидывать короб с сабом..

а если в заднюю полку встроить один добротный саб, то останется только весь багажник шумкой пройти?

[Bob]

можно в принципе один угол (левый) отгородить, всмысле стационарно, но, блин, а если что с башкой? ломать это всё потом ради замены, и строить заново?

[TARANTINOV]

можно в принципе один угол (левый) отгородить, всмысле стационарно, но, блин, а если что с башкой? ломать это всё потом ради замены, и строить заново?

а саб в какую сторону тогда повернут будет?

[Bob]

Имеешь в виду где голова? Она так же в полке, но отгорожена очень жестко стационарным ящиком, который и создаёт рабочий объём, соответственно направлена бошка в заднюю спинку и работает на салон, естественно объём багажника никак не учавствует в построении частотки...

Сообщение склеено: [time]1252409567[/time]

но вообще такую муть в универсалах обычно строят, до кучи элемент интерьера...

[TARANTINOV]

то есть самый простой вариант - корпусной саб к лючку лыжному, желательно жестко его фиксировать.

или врезать в заднюю полку с полной шумкой багажника. правильно?

[Bob]

ну да, но только не врезать в заднюю полку, а практически установить новую ООчень жёсткую полку с дырой/люком..., шумко - да, но шумкой сильно при этом можно не заморачиваться, лишь бы не дребезжало, в салоне выше 60Гц призвуков из багажника не услышишь, опять же спинки, родная шумка полки....и это, по сути, вариант сравнимый с ценой хорошего корпусного саба (если делать одну головку слева от люка), однако может понадобиться усь с хорошими регулировками частоты/крутизны, либо даже эквалайзер, либо даже проц...

[TARANTINOV]

ну да, но только не врезать в заднюю полку, а практически установить новую ООчень жёсткую полку с дырой/люком..., шумко - да, но шумкой сильно при этом можно не заморачиваться, лишь бы не дребезжало, в салоне выше 60Гц призвуков из багажника не услышишь, опять же спинки, родная шумка полки....и это, по сути, вариант сравнимый с ценой хорошего корпусного саба (если делать одну головку слева от люка), однако может понадобиться усь с хорошими регулировками частоты/крутизны, либо даже эквалайзер, либо даже проц...

ну это понятно, что в штатной полке не будет играть..

в салоне не услышу, а вот на улице будут всякие непонятные звуки - очень не люблю, когда музыки больше снаружи авто, чем внутри!

[Bob]

чёта я невкуриваю, тебе надо чтобы и на улице не слышно было? вышел из машины - выключи музыку! или это такая забота об окружающих?, а откуда им знать, что у тебя в машине музыки меньше? и Вы действительно уверенны, и есть данные, подтверждающие, что уровень звукового давления на улице бывает больше, чем в машине? это всё не более чем субъективное впечатление, и действительно, иногда кажется, что низа больше на улице, но давайте теперь начнём спорить про спектры, АЧХ, методике их измерений, методике настройки, дойдём наконец до обсуждения правил проведения чемпионатов по автозвуку? ну так на эту тему не ОДИН журнал издаётся и продаётся. Или просто охота на эту тему по...деть? Да мне не в лом, если что.

[TARANTINOV]

чёта я невкуриваю, тебе надо чтобы и на улице не слышно было? вышел из машины - выключи музыку! или это такая забота об окружающих?, а откуда им знать, что у тебя в машине музыки меньше? и Вы действительно уверенны, и есть данные, подтверждающие, что уровень звукового давления на улице бывает больше, чем в машине? это всё не более чем субъективное впечатление, и действительно, иногда кажется, что низа больше на улице, но давайте теперь начнём спорить про спектры, АЧХ, методике их измерений, методике настройки, дойдём наконец до обсуждения правил проведения чемпионатов по автозвуку? ну так на эту тему не ОДИН журнал издаётся и продаётся. Или просто охота на эту тему по...деть? Да мне не в лом, если что.

я не об этом..

меня дребезжание всех навесных частей бесит. сидит крутой паццанчик, слушает со своей девахой музычку "тыц-тыц", а при этом номер и все содержимое багажника отплясывает ритм с характерными звуками..

вот и спрашиваю, насколько тщательно необходимо "обесшумить" багажник.

з.ы.: давай на ты, непротив?

Сообщение склеено: [time]1252418653[/time]

про вышел на улицу - выключил музыкку - улыбнуло! хы-хы..

[Bob]

нормуль. если на мшине всё дребезжит...туть хоть звучь багажник, хоть не звучь, шумка поглощает высокие частоты, ну Гц от 100 и в гору, хочешь чтобы низ машину не раскачивал, надо всю машину шумить шумкой на свинцовой основе, причём масса этой хрени бутет сравнима с массой бронирования, и, тем не менее, жёсткость кузова при этом не повысишь, всё равно шевелиться будет, но медленнее, резонансы вниз уйдут конечно, имхо, номер лучше прикрутить. Из практики: кг 25-30 шумки на свинце, ну и верхний слой лёгкий красивый, на такой багажник хватает, есть хитрось в обклейке, но это частности...

Сообщение склеено: [time]1252415514[/time]

ну и вёдра дачные надо вынуть из багажника...

Сообщение склеено: [time]1252419252[/time]

ну всё это от 100 Вт(DIN), если усь дохлее, то достаточно номер привернуть и всё такое, и не дребезжит ничего...

 

[TARANTINOV]

...

ну и вёдра дачные надо вынуть из багажника...

...

из багажника выкинуто и так все, номер сидит на саморезах..

спасиб!

[OLEG_S]

У меня саб -  Иволга 15 для короба без фазика, что посоветуете? (форма короба, обьем, размеры, материал, толщина, способ расположения). Сам саб уже в коробе, но короб не влазиет в багажник, по высоте не подходит. Раньше стоял в восьмерке. Заранее благодарен.

[kostyan ///m5]

если хочется оставить лыжный мешок,придется делать саб в ящике,ящик под полкой можно сделать во всю ширину полки и максимально плоским,на сколько позволяют размеры динамика

[TARANTINOV]

если хочется оставить лыжный мешок,придется делать саб в ящике,ящик под полкой можно сделать во всю ширину полки и максимально плоским,на сколько позволяют размеры динамика

и как это дело играть будет? ведь не только объем имеет значение, но и форма корпуса.. или я ошибаюсь?

[Валерыч 535 е34]

народ)))) :hhhhh:а что если так,саб прикручиваем вместо люка,и делаются два диффузора в задней полке.ВНИМАНИЕ ВОПРОС как все это будет играть?

[Tolyan555]

Интересный вопрос... Точнее слишком уж общий. Два диффузора - в смысле два фазоинверторных порта? А почему два а не один? И почему в заднюю полку?

В своё время я тоже думал над таким вариантом, но ничего кроме сомнительной красоты я в нём не нашёл (я сейчас про порты в полку). Во-первых если саб не 15" а меньше, то в дырке подлокотника найдётся место щелевом порту. Считается практически также как и круглый порт. Во-вторых если уж очень хочется сделать порты в заднюю полку, то они (срезы портов) должны быть параллельны плоскости драйвера, это в идеале. Ну или почти параллельны. Но выводить их тупо в плоскость полки я бы не стал - там будет отражение от заднейго стекла и эффект клина. Как это будет звучать я точно не скажу. но скорее всего хуже.

А если сам саб вообще фриэйрный, то в портах смысла нет, они даже будут вредны.

[FesT]

добрый день. Есть kicker DC 124 с 2мя голоками. не устраивет размер саба=) возможен ли вариант постройки двух корпусов в крылья напротив друг друга?

[Tolyan555]

добрый день. Есть kicker DC 124 с 2мя голоками. не устраивет размер саба=) возможен ли вариант постройки двух корпусов в крылья напротив друг друга?

 

Всмысле размер? Какой именно? Зачем два? Для "красоты" или для звука? Только честно...

Если для красоты, то тут я не посоветую, если для звука - делайте саб в лыжную дырку, правильно считайте и делайте и будет вам счастье...

 

[FesT]

не устраивает то что 2 головы засунуты в один корпус и занимают оч много места=) хотелось бы их разнести в крылья с отдельными корпусами

 

[Tolyan555]

Оптимально в седане е34 - в лыжную дырку. Всё остальное ИМХО - сложнее и/или хуже.

Если хотите именно в задние крылья - надо делать с некоторым доворотом по вертикали и в корпусе типа "стелс". Берите нужную голову и относительно неё считайте ящик. ФИ или ЗЯ - зависит от конкретной головы. Хотя, опять же, я бы такой огород не городил...

[FesT]

в том то и проблема что не умею считать объем под ящик...

[Tolyan555]

Ну тут есть 2 спопоба:

1. Научится в совершенстве пользоваться прогой JBL Speakershop. Поиск в Яндексе рулит и по самой проге и по её применению.

2. Понять сколько примерно литров будет доступно под каждую голову. Исходя из этого подобрать динамик, умеющий играть в данном объёме. ФИ или ЗЯ - зависит от личных предпочтений, конкретной головы и доступного объёма.