Снова о центральном замке

[KirillM]

у меня оба блока есть, и с тем и другим так работает

У меня блок зеленый HELLA и при открытой водительской двери, ЦЗ не закроется ни при каких условиях (про остальные двери не проверял или не помню)

Номер на блоке:

61.35 - 8 355 817 - 120 373

5DK 006 965 - 01

У кого есть мысли как можно апгрейдить блок комфорта, чтобы он никогда не проверял положение штоков сервоприводов?

Думаю, что Нет, контроль идет двусторонний - при открытом подается плюс на одну ногу, при закрытом на другие. При этом плюс должен сниматься с тех контактов, которые отвечают за противоположное состояние замков. Вариант - только внешнее самодельное устройство, которое будет переключать все при закрытии\открытии.

[MousE_]

Тогда буду пытаться восстановить работоспособность цз.

Сразу вопрос, у меня одного нету желтого разема под виденьем? 

 

Опишу ситуацию:

1. Сигналкой открывается/закрывается со второго раза.

2. Ключом с водительской двери могу только закрыть, цз срабатывает (так же закрывает полностью при повроте на 90градусов) так же со второго раза. А вот открыть ключом не могу, на цз сигнал не посылается, и если закрыл с блокировкой то никак не открыть.

3. Ключом пассажирская дверь закрывается/открывается на цз сигнал не отправляет.

 

 

4. Не работает подсветка салона  (т.е заработала в одном положении когда заколхозил кинув + напрямую, но хочется чтоб по человечески)

 

 

Как мне с таким блоком (что в атаче,сименс) проверить датчики положения приводов? 

[KirillM]

Схемы на эти блоки можно найти тут: http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/E34.html

Все разделы связанные с ZVM (черный и белый разъемы) и WWM (синий разъем - дворники) (или не связанные с ZKE)

Конкретно ЦЗ - http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/5126.1/index.html

И салонный свет - http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/6330.1/index.html - предохранители сначала посмотри.

[Rowb]

Здравствуйте! У меня такая проблема: цз закрывается с первого, иногда со второго раза, но! Цз может открыться через 10 минут, может через 30, а может и вообще яерез несколько часов, в чем проблема?

[KirillM]

Сделаю предположение, что проблема в механизме какого-то замка - отжимается концевик внутри серовопривода замка.

Или блок GM глючит.

[Rowb]

Сделаю предположение, что проблема в механизме какого-то замка - отжимается концевик внутри серовопривода замка.

Или блок GM глючит.

А как проверить первое?

[woodmanlol]

Добрый вечер всем. Подскажите пожалуйста по такой проблеме. До сегодняшнего утра все работало отлично. Потом после работы когда домой ехал один из пассажиров не до конца закрыл дверь. В итоге ключ закрывает только водительскую дверь, остальные щёлкают но открываются назад. Багажник вообще не закрывается теперь. В чем дело?

[Егерь]

Доброго времени суток, ранее о своей проблеме с ц.з  тут говорил, вобщем закрывался ц.з при нажатии на кнопку багажника , но было не постоянно а как то то раз в неделю то два теперь нынче началось при каждом нажатии,  сигналки с  пульта не открывается при таком раскладе, ну это ладно , снял сегодня  там к активатору подходят 5 проводов два и три в группе , снял три -всё глюк пропал теперь ц.з не срабатывает при нажатии на кнопку багажника, за что  отвечает эта группа из трёх проводов.В чём тут косяк?

[alexvip]

Доброго времени суток, ранее о своей проблеме с ц.з  тут говорил, вобщем закрывался ц.з при нажатии на кнопку багажника , но было не постоянно а как то то раз в неделю то два теперь нынче началось при каждом нажатии,  сигналки с  пульта не открывается при таком раскладе, ну это ладно , снял сегодня  там к активатору подходят 5 проводов два и три в группе , снял три -всё глюк пропал теперь ц.з не срабатывает при нажатии на кнопку багажника, за что  отвечает эта группа из трёх проводов.В чём тут косяк?

А может будете создавать отдельные темы??? Писать что за машина, что за провода, куда конкретно были подключены и какие цвета. Всем будет проще. И больше народа увидят новую чем ответ в старой теме.

[Егерь]

Да в этой теме и выкладывал, провода на активатор замка крышки багажника, идут на этот активатор два и три отключил которые три.авто е34 1995 г, 2.0л сименс.

[bodylau]

Да в этой теме и выкладывал, провода на активатор замка крышки багажника, идут на этот активатор два и три отключил которые три.авто е34 1995 г, 2.0л сименс.

2 идут на моторчик а три идут закрытие открытие и питающий

[Егерь]

Где тогда косяк может скрыт быть, в самом активаторе?

[bodylau]

Где тогда косяк может скрыт быть, в самом активаторе?

в базе знаний есть как проверить замок центральный (все просто и доходчиво) достаточно прозвонки

[Егерь]

Сижу читаю) 

[astecru]

Всем привет) а может кто нибудь подсказать при каких условиях срабатывает штатная сигналка? Авто 540 94г хай проводка штатная сига.

Суть вот в чем, авто закрывается, с первого раза, но если закрывать с удержанием что бы и окна закрывались, машинка начинает истерить как будто сработала сига))

[shah91]

стоит не родная сигналка, отщелкивает и закрывает принудительно, также и с ключа..раньше при открытии двери свет горел, теперь нет.
прозвонил  датчики положения привода водительской двери и пассажира.  модуль водителя и пассажира, водителя на открыт("пипка "поднята) - тишина, на закрытую есть , пассажирская норм, значит и багажник норм. На изгибе нашел только пару изломанных-скрутил и ничего не изменилось. также не поднимает стекло и не закрывает люк с поворота ключа. Концевик водителя при нажатии появилось 12в, остальные не успел. Куды копать на будущее?
 

[bodylau]

Смотри базу знаний там есть как проверить замок а главное пред

ы под диваном(но прлверяй тестлром а не на глаз)

[shah91]

Смотри базу знаний там есть как проверить замок а главное пред

ы под диваном(но прлверяй тестлром а не на глаз)

да все тестером и проверяю, по базе и почитал и проверил, но вот в ступоре теперь.

[bodylau]

пассажирская и багажник связаны я проверял отстегнув багажный сервопривод а потом привод в багажнике.и концевики проверял но все это проверял на пинах сняв тлоки под диваном

[shah91]

пассажирская и багажник связаны я проверял отстегнув багажный сервопривод а потом привод в багажнике.и концевики проверял но все это проверял на пинах сняв тлоки под диваном

а концевики как проверить под диваном? я на желтом разьеме только генерала копался

[shah91]

такую странность еще заметил, закрываю с ключа - отщелкивает с первого и закрывает со второго. а если сигналой закрываю, то отщелкивют все кроме водительской, она остается закрытой, а остальные не закрываются и остаются открытыми..

[KirillM]

Нет сигнала от концевика какого-то замка о том что он закрылся (водитель\пассажир\багажник). Прозванивать все 3 и искать где концевик не срабатывает\оборван. С желтого удобнее всего, пины где-то были

А с сигналки так, потому что водительский замок отрезан от штатного ЦЗ и подключен к сигналке напрямую. Попробуй закрыть ключом с пассажирской двери - водительская даже не шелохнется, и тоже будет с двух раз.

 

Вот пины:

F33 - предохранители, у тебя номера скорее всего будут 30 и 31. Если преды не вынимать то, можно просто на постоянный плюс проверять.

Х255 - желтый разъем GM

Собственно все просто - когда хоть один из замков открыт, то замкнут контур "открыто", когда все замки закрыты, то размокнут. Контуры "закрыто" отдельные на каждый замок.

 

Выключатели ______________________________ открыто ___ закрыто

Определители положения замков водитель – F32 – 17GM и F32 – 20GM Х255

Определители положения замков пассажир – F33 – 17GM и F33 – 11GM Х255

Определители положения замков багажник – F33 – 17GM и F33 – 23GM Х255

[shah91]

Нет сигнала от концевика какого-то замка о том что он закрылся (водитель\пассажир\багажник). Прозванивать все 3 и искать где концевик не срабатывает\оборван. С желтого удобнее всего, пины где-то были

А с сигналки так, потому что водительский замок отрезан от штатного ЦЗ и подключен к сигналке напрямую. Попробуй закрыть ключом с пассажирской двери - водительская даже не шелохнется, и тоже будет с двух раз.

 

Вот пины:

F33 - предохранители, у тебя номера скорее всего будут 30 и 31. Если преды не вынимать то, можно просто на постоянный плюс проверять.

Х255 - желтый разъем GM

Собственно все просто - когда хоть один из замков открыт, то замкнут контур "открыто", когда все замки закрыты, то размокнут. Контуры "закрыто" отдельные на каждый замок.

 

Выключатели ______________________________ открыто ___ закрыто

Определители положения замков водитель – F32 – 17GM и F32 – 20GM Х255

Определители положения замков пассажир – F33 – 17GM и F33 – 11GM Х255

Определители положения замков багажник – F33 – 17GM и F33 – 23GM Х255

спасибо, ковырнемся)

а штатную сигналку муторно установить?

[shah91]

Нет сигнала от концевика какого-то замка о том что он закрылся (водитель\пассажир\багажник). Прозванивать все 3 и искать где концевик не срабатывает\оборван. С желтого удобнее всего, пины где-то были

А с сигналки так, потому что водительский замок отрезан от штатного ЦЗ и подключен к сигналке напрямую. Попробуй закрыть ключом с пассажирской двери - водительская даже не шелохнется, и тоже будет с двух раз.

 

Вот пины:

F33 - предохранители, у тебя номера скорее всего будут 30 и 31. Если преды не вынимать то, можно просто на постоянный плюс проверять.

Х255 - желтый разъем GM

Собственно все просто - когда хоть один из замков открыт, то замкнут контур "открыто", когда все замки закрыты, то размокнут. Контуры "закрыто" отдельные на каждый замок.

 

Выключатели ______________________________ открыто ___ закрыто

Определители положения замков водитель – F32 – 17GM и F32 – 20GM Х255

Определители положения замков пассажир – F33 – 17GM и F33 – 11GM Х255

Определители положения замков багажник – F33 – 17GM и F33 – 23GM Х255

не верная инфа для меня..

[KirillM]

не верная инфа для меня..

Речь про Е34 с блоками комфорта GM и RM 10.91г из подписи? Значит не с того места вел отсчет номеров контактов. Распиновка есть в любом ЕТМ - http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/8500.0/01.png

Или уточни что именно не верно.

На дорестайле контакты те же, просто отвечают за другие двери, водительская вынесена отдельно на 20 и 23, закрытый багажник - 11й, 17й перестал соединяться с водительской.

а штатную сигналку муторно установить?

Если на нее нет штатной проводки, то да - много подключений к разным цепям.

[shah91]

Речь про Е34 с блоками комфорта GM и RM 10.91г из подписи? Значит не с того места вел отсчет номеров контактов. Распиновка есть в любом ЕТМ - http://download.golgofa.ru/valera/ETM/bmw_e34_520_low_ETM/8500.0/01.png

Или уточни что именно не верно.

На дорестайле контакты те же, просто отвечают за другие двери, водительская вынесена отдельно на 20 и 23, закрытый багажник - 11й, 17й перестал соединяться с водительской.Если на нее нет штатной проводки, то да - много подключений к разным цепям.

Верно, все в подписи. Водительская на открытую не звонится.. У меня двери рест. Как в первом посту описано, все звонится, кроме водительской, на открытую .

[shah91]

Да это не проблема подключать, главное чтоб хоть подготовка была, должна быть я думаю)

[KirillM]

Да это не проблема подключать, главное чтоб хоть подготовка была, должна быть я думаю)

Подготовкой как раз считается штатная проводка (определить можно по разъемам под коробкой с блоками комфорта - там должна висеть коса с разъемом. Если ее нет, то даже не будет многих точек разветвления и придется "вгрызаться" в нужные провода самому.

Добавлено: хотя это я загнул. может все и проще на 525. в 91-92 году штатная сигналка по проще была. В любом случае, ставить штатную сигналку без проложенной проводки, по моему мнению, бессмысленно - проще и лучше поставить что-то современное.

 

По поводу двери - когда все замки закрываешь разъединяется цепь на 17й контакт разъема GM? Если нет, значит вот проблема того что ЦЗ со второго раза закрывается. И раз проблемы с водительской дверью, то, думаю, что там и искать начинать следует - отключать разъем моторчика и прозванивать еще раз 17й контакт.

Изменено 6 октября, 2016 пользователем KirillM

[shah91]

Подготовкой как раз считается штатная проводка (определить можно по разъемам под коробкой с блоками комфорта - там должна висеть коса с разъемом. Если ее нет, то даже не будет многих точек разветвления и придется "вгрызаться" в нужные провода самому.

Добавлено: хотя это я загнул. может все и проще на 525. в 91-92 году штатная сигналка по проще была. В любом случае, ставить штатную сигналку без проложенной проводки, по моему мнению, бессмысленно - проще и лучше поставить что-то современное.

 

По поводу двери - когда все замки закрываешь разъединяется цепь на 17й контакт разъема GM? Если нет, значит вот проблема того что ЦЗ со второго раза закрывается. И раз проблемы с водительской дверью, то, думаю, что там и искать начинать следует - отключать разъем моторчика и прозванивать еще раз 17й контакт.

Как выглядит эта коса для сигналки? етм все по черному и по английский не бум-бум))

Если ее нет, то естественно лучше современное)

я проверял так, все замки открыты, водительскую звоню на 23 пин и F30 и тишина, а при закрытой водительской на 20 пин и F30 есть цепь. Аналогично с пассажирской, там все гуд и значит с багажником гуд.

[KirillM]

Как выглядит эта коса для сигналки? етм все по черному и по английский не бум-бум))

Если ее нет, то естественно лучше современное)

я проверял так, все замки открыты, водительскую звоню на 23 пин и F30 и тишина, а при закрытой водительской на 20 пин и F30 есть цепь. Аналогично с пассажирской, там все гуд и значит с багажником гуд.

Без понятия. Зато вот тут на первой фото комплект дистанционного управления ЦЗ http://www.e34.su/forum/topic/70885-pomogite-vosstanovit-shtatnuiu-signalizatciiu-dwa/ около 90 года.

Проверять надо все 4 цепи и во всех положениях замков - иначе неисправность не найдешь.