Asgard Опубликовано 16 сентября, 2012 Опубликовано 16 сентября, 2012 Ребят. Нужен совет. Машина досталась переделка с автомата на ручку. Расход под двадцаху. Многие умельцы говорят что после смены коробки мозг надо перепрошить обязательно. Так ли это? По ЕТК смотрел что на автомат, что на ручку одни и те же номера ЭБУ выдает. Плюс не работает ABS как я понял блок автомата и АБС завязаны в одном. Если сменить блок АБС на другой с машины с МКПП. Поможет? Или там больше гемороя будет? Стоит Siemens 40.0 5WK9 001 Цитата
nikolas2032 Опубликовано 16 сентября, 2012 Опубликовано 16 сентября, 2012 мозги шить не нужно. расход может быть из-за 1. частого резкого нажатия на педаль акселератора. 2. мертвой лямбды. 3. неисправной топливной системы. (насос, регулятор давления, и.т.д.). 4. редуктора от АКПП 4,44. (в совмещении с пунктом №1.). что делать с АБС, искать неисправность. возможно 1. неисправны сами мозги (маловероятно). 2. не подключили какой либо разъем, смотреть проводку, и ЕТМ. 3. неисправен один или несколько датчиков АБС. Цитата
Asgard Опубликовано 16 сентября, 2012 Автор Опубликовано 16 сентября, 2012 АБС вообще не фурычит. При не исправных датчиках лампочка на приборке должна гореть. Так что все сложнее(( На счет редуктора тоже были подозрения, что вряд ли после замены коробки еще и редуктор сменили. И все таки завязаны ли, блок АБС с мозгами АКПП? Цитата
nikolas2032 Опубликовано 16 сентября, 2012 Опубликовано 16 сентября, 2012 И все таки завязаны ли, блок АБС с мозгами АКПП? нет Цитата
pacak Опубликовано 8 февраля, 2013 Опубликовано 8 февраля, 2013 При переходе с автомата на ручку мозги надо перепрошивать. Цитата
billi Опубликовано 8 февраля, 2013 Опубликовано 8 февраля, 2013 При переходе с автомата на ручку мозги надо перепрошивать. С фига ли? Цитата
pacak Опубликовано 10 февраля, 2013 Опубликовано 10 февраля, 2013 Немогу обосновать, не помню где но вычитал на форуме здесь. Опытные люди писали что при переходе с АКПП на МКПП прошивку менять. Да и плюс редуктор тоже. Цитата
billi Опубликовано 10 февраля, 2013 Опубликовано 10 февраля, 2013 Немогу обосновать, не помню где но вычитал на форуме здесь. Опытные люди писали что при переходе с АКПП на МКПП прошивку менять. Да и плюс редуктор тоже. Редуктор само собой, а вот прошивку не нужно трогать! Цитата
Combat Опубликовано 11 февраля, 2013 Опубликовано 11 февраля, 2013 Может для начала посоветовать посмотреть какой редуктор стоит? На той же М50В25 например, стоял редуктор с одинаковым передаточным числом что на мкпп, что на автомате. Насоветуете хз что, а потом появляются такие ответы Немогу обосновать, не помню где но вычитал на форуме здесь. Опытные люди писали... Цитата
Asgard Опубликовано 13 марта, 2013 Автор Опубликовано 13 марта, 2013 Блин, по осени смотрел, за зиму забыл все номера)) На днях на яме гляну, отпишусь. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.