-= Вопросы/Ответы - мотор М30 =-

AnD_55 · 17 марта, 2015

Ага :) ток гул со 2 начинается или после определенных оборотов.

Ricochet · 18 марта, 2015

Приветствую всех. Вопрос по безкатовым версиям м30б30. Е34 530 при рашифровке вина в графе мощность стоит 0, так же есть опция S200A Отсутствие катализатора. Как определить мощность мотора ? Были же вроде версии со 197 л.с. и 275 Нм? Или я что то путаю?

BMWasted · 18 марта, 2015

Приветствую всех. Вопрос по безкатовым версиям м30б30. Е34 530 при рашифровке вина в графе мощность стоит 0, так же есть опция S200A Отсутствие катализатора. Как определить мощность мотора ? Были же вроде версии со 197 л.с. и 275 Нм? Или я что то путаю?

Ты прав. Те везунчики, которым попался м30б30 без ката с завода, получают под 200 отборных лысых кобыл.

Остальные пытаются допилить свои м30 до такого состояния подручными средствами. И тупо вырезанием ката вопрос не решается.

Ricochet · 18 марта, 2015

Ты прав. Те везунчики, которым попался м30б30 без ката с завода, получают под 200 отборных лысых кобыл.

Остальные пытаются допилить свои м30 до такого состояния подручными средствами. И тупо вырезанием ката вопрос не решается.

Поперло :dur_486: А что там со степенью сжатия и каким бензом лучше это чудо кормить?

BMWasted · 19 марта, 2015

Поперло А что там со степенью сжатия и каким бензом лучше это чудо кормить?

Про степень ты это правильно подметил. Прибавка лошадок там за счет чуть повышенной степени, до 9.3 Заправлять можно 92 если уверен в его качестве. А так я свои м30 95 когда кормлю, они лучше едут и чувствуют себя.

Тут просто откуда знать, сколько в этом "92" и "95" октан по факту. Може 95 наш как раз как немецкий 92)))

Ricochet · 19 марта, 2015

Про степень ты это правильно подметил. Прибавка лошадок там за счет чуть повышенной степени, до 9.3 Заправлять можно 92 если уверен в его качестве. А так я свои м30 95 когда кормлю, они лучше едут и чувствуют себя.

Тут просто откуда знать, сколько в этом "92" и "95" октан по факту. Може 95 наш как раз как немецкий 92)))

Спасибо большое за информацию.

АндрейМеханик72рус · 23 марта, 2015

Вопрос М30. Не могу найти Датчик давления масла. Собираю двигатель приходится переделывать весь колхоз. Короче что я накопал.Если смотреть по ходу движения то есть отверстия в головке у 6 горшка с резьбой причем она не сильно большого диаметра, это под него??

Еще вопрос нашел оторванные провода от датчика положения дроссельной заслонки купил фишку а не могу разобраться какой контакт куда паять. Может кто подскажет. у меня просто в косе 3 провода и все коричневые ( Дроссель механический). Датчик тоже на 3 контакта.

Спасибо за ранее

Texas_Ranger · 23 марта, 2015

Вопрос М30. Не могу найти Датчик давления масла.

Он на масляном стакане стоит - https://bmwcats.com/bmw/E34/47382/all/11/11_0480/ , деталь №10

Собираю двигатель приходится переделывать весь колхоз. Короче что я накопал.Если смотреть по ходу движения то есть отверстия в головке у 6 горшка с резьбой причем она не сильно большого диаметра, это под него??

Да, был и такой вариант (https://bmwcats.com/bmw/E34/47382/all/11/11_1906/ , детали №15, 16). Но более точно давление масла контролировать по возможности ближе к главной масляной магистрали (когда датчик на масляном стакане), а на ГБЦ место слишком далеко от нее. Туда просто надо завернуть подходящую заглушку (резьба М12х1.5) с длиной резьбы не больше, чем у датчика, иначе есть риск перекрыть масляный канал.

Еще вопрос нашел оторванные провода от датчика положения дроссельной заслонки купил фишку а не могу разобраться какой контакт куда паять. Может кто подскажет. у меня просто в косе 3 провода и все коричневые ( Дроссель механический). Датчик тоже на 3 контакта.

Спасибо за ранее

Тут так: с 1-й ноги датчика - на 52-ю ногу мозгов (по ЕТМ коричнево-синий провод), со 2-й ноги датчика - на массу, с 3-й ноги - на 53-ю ногу мозгов (коричнево-черный провод).

АндрейМеханик72рус · 23 марта, 2015

Он на масляном стакане стоит - https://bmwcats.com/bmw/E34/47382/all/11/11_0480/ , деталь №10

Да, был и такой вариант (https://bmwcats.com/bmw/E34/47382/all/11/11_1906/ , детали №15, 16). Но более точно давление масла контролировать по возможности ближе к главной масляной магистрали (когда датчик на масляном стакане), а на ГБЦ место слишком далеко от нее. Туда просто надо завернуть подходящую заглушку (резьба М12х1.5) с длиной резьбы не больше, чем у датчика, иначе есть риск перекрыть масляный канал.

Тут так: с 1-й ноги датчика - на 52-ю ногу мозгов (по ЕТМ коричнево-синий провод), со 2-й ноги датчика - на массу, с 3-й ноги - на 53-ю ногу мозгов (коричнево-черный провод).

Офигеть разжевал спасибо. завтра пойду искать. Единственное я нашел то, что от стакана идет круглый провод. Это так понял он и есть. тогда вопрос и какой провод идет с косы?? на косе вниз идет тоже круглый провод, но он вроде как на лябду идет. Говорят его перепаивают под обычный разЪем. только куда его в косу зацепить. Может глупый вопрос ну чего то пока не могу сообразить.

Texas_Ranger · 23 марта, 2015

Офигеть разжевал спасибо. завтра пойду искать. Единственное я нашел то, что от стакана идет круглый провод. Это так понял он и есть. тогда вопрос и какой провод идет с косы??

Коричневый с зеленой полосой.

на косе вниз идет тоже круглый провод, но он вроде как на лябду идет. Говорят его перепаивают под обычный разЪем. только куда его в косу зацепить. Может глупый вопрос ну чего то пока не могу сообразить.

На лямбду идет круглая 4-пиновая фишка - она у тебя есть? Или тоже оторвана?

АндрейМеханик72рус · 23 марта, 2015

Коричневый с зеленой полосой.

На лямбду идет круглая 4-пиновая фишка - она у тебя есть? Или тоже оторвана?

Она у меня есть. Нашел фишку двух контактную с одним проводом как раз зелено-коричнивая. по ходу придется на стакане тоже фишку перепаивать. Двигатель стоит контракт, а коса я так понял ее.

АндрейМеханик72рус · 2 апреля, 2015

Откуда идут провода к катушке зажигания?? м30

Texas_Ranger · 2 апреля, 2015

Один провод совершенно точно идет с мозгов двигателя (черный, 4 мм2), второй - с замка зажигания (зеленый, 2.5 мм2), там же к нему подсоединен более тонкий зеленый (то ли 0.5, то ли 0.75 мм2) - на 27-ю ногу мозгов (питание их при включенном зажигании).

АндрейМеханик72рус · 4 апреля, 2015

Один провод совершенно точно идет с мозгов двигателя (черный, 4 мм2), второй - с замка зажигания (зеленый, 2.5 мм2), там же к нему подсоединен более тонкий зеленый (то ли 0.5, то ли 0.75 мм2) - на 27-ю ногу мозгов (питание их при включенном зажигании).

Я так понял черный идет на массу катушки. а оба зеленый на "+" клеммы просто на катушке всего две

Texas_Ranger · 4 апреля, 2015

Я так понял черный идет на массу катушки.

Ну не совсем на массу - она коммутируется силовым транзистором в мозгах, так что скорее на него.

а оба зеленый на "+" клеммы просто на катушке всего две

Ну да. Там вроде еще и клеммы разного размера, чтобы их не перепутать.

АндрейМеханик72рус · 5 апреля, 2015

Я тут наверно всех достал уже. но вы единсвенные кто более менее знает. Короче все собрал зажигание сделал. теперь другая проблема. Есть стартер. к нему идут 2 провода под ключ на 13 Это "+". Минус я так понял корпус стартера. У втягивающего есть клемма Под ключ на "10" туда приходит провод. ВОт вопрос что это за провод??? и куда он идет???. Просто включаю зажигание "+ " на стартер идет проврял лампочкой, а вот этого маленького провода нету вообще. Есть провод который идет от косы он в виде "мамы" ну от него толку нету.

Texas_Ranger · 5 апреля, 2015

Я тут наверно всех достал уже. но вы единсвенные кто более менее знает. Короче все собрал зажигание сделал. теперь другая проблема. Есть стартер. к нему идут 2 провода под ключ на 13 Это "+". Минус я так понял корпус стартера. У втягивающего есть клемма Под ключ на "10" туда приходит провод. ВОт вопрос что это за провод??? и куда он идет???. Просто включаю зажигание "+ " на стартер идет проврял лампочкой, а вот этого маленького провода нету вообще. Есть провод который идет от косы он в виде "мамы" ну от него толку нету.

Там вообще-то 2 тонких провода идут: один черно-желтый, это с замка зажигания, включение стартера, есть еще один совсем тонкий, черно-зеленый, это информационный вывод, идет много куда (БК, мозги печки, GM) - по сигналу с него отключаются мощные потребители на время работы стартера, чтобы аккумулятор работал только на него.

АндрейМеханик72рус · 5 апреля, 2015

Там вообще-то 2 тонких провода идут: один черно-желтый, это с замка зажигания, включение стартера, есть еще один совсем тонкий, черно-зеленый, это информационный вывод, идет много куда (БК, мозги печки, GM) - по сигналу с него отключаются мощные потребители на время работы стартера, чтобы аккумулятор работал только на него.

ну вот черно зеленый это как раз фишка с мозгов он идет на втягитвающее на папу, а вот как раз провода включения стартера нет вообще. То есть можно взять черно-желтый провод с замка и бросить его на втягивающее на клему. Теоретически должен заработать?

Texas_Ranger · 5 апреля, 2015

ну вот черно зеленый это как раз фишка с мозгов он идет на втягитвающее на папу, а вот как раз провода включения стартера нет вообще. То есть можно взять черно-желтый провод с замка и бросить его на втягивающее на клему. Теоретически должен заработать?

Да, должен. Но вообще странно, что его нет, поищи внимательнее, может загнули куда? Не самый тонкий, 2.5 мм2, оборвать или потерять не так-то просто...

АндрейМеханик72рус · 5 апреля, 2015

Да, должен. Но вообще странно, что его нет, поищи внимательнее, может загнули куда? Не самый тонкий, 2.5 мм2, оборвать или потерять не так-то просто...

да там вообще с проводкой ппц. Я всю проводку перешарил так то совсем разобрался. а вот тут че то залип. Он должен из передней перегородки выходить где "+" выходит где то там???. Имею ввиду в косе нет смысла его искать?

Texas_Ranger · 5 апреля, 2015

Как раз именно в косе его и надо искать - он 100% идет через 18-ю ногу круглого разъема моторной косы (на схемах - Х20)

BMWasted · 7 апреля, 2015

Народ. Управление втягивающим от замка приходит по желто-черному проводу? Который крепиться к клемме под гайку от которой провод еще в корпус стартера уходит? Так?

Texas_Ranger · 7 апреля, 2015

Народ. Управление втягивающим от замка приходит по желто-черному проводу? Который крепиться к клемме под гайку от которой провод еще в корпус стартера уходит? Так?

Там вообще-то 2 шпильки с гайками, но их не перепутаешь - они разного диаметра. А насчет втягивающего все верно - черно-желтый провод от замка зажигания на него идет.

BMWasted · 7 апреля, 2015

Там вообще-то 2 шпильки с гайками, но их не перепутаешь - они разного диаметра. А насчет втягивающего все верно - черно-желтый провод от замка зажигания на него идет.

У меня почему то клемма с черно-желтого провода на меньшую шпильку не налазиет.

АндрейМеханик72рус · 7 апреля, 2015

Ну вот короче сегодня бился весь вечер, так у меня ничего не получилось. Что в итоге выходит. Есть черный провод с желтой полоской нашел его в косе. Он оказывается и есть мама. На стартере 2 клеммы они разные, под ключ на 8 и на 10. От этих двух клемм идут 2 папы, то есть типа можно и на провод подать и на клемму, я так понял. Собственно тишина. Питание подал сначала на одну клемму, потом на другую. Толку нет стартер не крутит никак. При включении зажигания релюшка щелкает под капотом в блоке предохранителей. Пытался замкнуть напрямую и че то ничего не получилось. "+" к стартеру подходит. а вот крутить не хочет. Походу буду стартер снимать скроее всего ппц ему. Или может еще куда можно залезть посмотреть?? может я чего не так сделал?

Texas_Ranger · 7 апреля, 2015

Тот, который на 10 - втягивающее, на 8 - информационный вывод. Еще вопрос на засыпку: а ты провод массы к двигателю подсоединил? Если нет - стартер не включится, даже если все исправно.

АндрейМеханик72рус · 8 апреля, 2015

Тот, который на 10 - втягивающее, на 8 - информационный вывод. Еще вопрос на засыпку: а ты провод массы к двигателю подсоединил? Если нет - стартер не включится, даже если все исправно.

Ну на правой лапе масса висит точнее лапа двигателя стоит на массе. Как бы не знаю. Там в масле все может где то нету массы. по пробовать продублировать массу. Вечером по пробую спасибо.

Texas_Ranger · 8 апреля, 2015

По массе двигателя контакт должен быть надежным, там стартерный ток идет (сотни ампер).

АндрейМеханик72рус · 8 апреля, 2015

По массе двигателя контакт должен быть надежным, там стартерный ток идет (сотни ампер).

Короче сегодня посмотрел контакты чего то не але. Снял стартер. 2 минуты работы правда руки ободрал. Короче напрямую работает ну тяжко. Смазал поставил обратно.Продублировал массу начал крутить, С ключа не хочет крутить, напрямую замкнул втягивающее работает стартер тоже крутить ну, короче понял,походу акуму ппц. Завтра пойду брать новый акум. Не тянет этот совсем.

P/S замыкаешь напрямую такое чувство что бендекс не доходит до венца. Завтра с новым акумом по пробую

АндрейМеханик72рус · 21 апреля, 2015

Где находятся маслянные каналы в ГБЦ?? чем их лучше почистить?? и как до туда добраться??

p/s спасибо за ранее

-= Вопросы/Ответы - мотор М30 =-

Рекомендуемые сообщения

Топ авторов темы

Популярные дни

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

ShproT++

Kpaxa6op

rfhgcfnjd

Изображения в теме

Присоединяйтесь к обсуждению

Объявления