Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

короче дело обстоит так е30 84 года стоял м20 поставил м50 подошел без проблем м50 у нас не ходил привезли из литвы взял его полностью совсеми потрохами теперь проблема такая он маслает один раз хватает и все грешу на электронику не могу наити путевого электрика мне кажется что то с форсунками может я неправильно спарил проводку? и еще одно поставил бензонасос от мерена 3,2 там он был сдвоеный я поставил только один может недостаточное давление но он сначала шустро хватает а потом глохнет свечи выкручиваю сухие еще одно мне не чем замерить давление бензина в топливной рампе

Опубликовано

короче дело обстоит так е30 84 года стоял м20 поставил м50 подошел без проблем м50 у нас не ходил привезли из литвы взял его полностью совсеми потрохами теперь проблема такая он маслает один раз хватает и все грешу на электронику не могу наити путевого электрика мне кажется что то с форсунками может я неправильно спарил проводку? и еще одно поставил бензонасос от мерена 3,2 там он был сдвоеный я поставил только один может недостаточное давление но он сначала шустро хватает а потом глохнет свечи выкручиваю сухие еще одно мне не чем замерить давление бензина в топливной рампе

инфу шкрябал где только мог столько книг по скачивал это капец а не в одной из них так и нет конкретной схемы на м50 на м20 валом где можно найти подскажите

Опубликовано

короче дело обстоит так е30 84 года стоял м20 поставил м50 подошел без проблем м50 у нас не ходил привезли из литвы взял его полностью совсеми потрохами теперь проблема такая он маслает один раз хватает и все грешу на электронику не могу наити путевого электрика мне кажется что то с форсунками может я неправильно спарил проводку?

А какого года М50? Искра хоть есть? Бензонасос при прокрутке двигателя стартером включается?

и еще одно поставил бензонасос от мерена 3,2 там он был сдвоеный я поставил только один может недостаточное давление но он сначала шустро хватает а потом глохнет свечи выкручиваю сухие еще одно мне не чем замерить давление бензина в топливной рампе

Давление меряется обычным манометром атмосферы на 4. Насчет его врезки в систему - никаких проблем. Тройник на 8 покупаешь на любом авторынке. Манометр имеет резьбу М12х1.5 (от шинного насоса, маленький), либо М20х1.5 (большой). Покупаешь манометр, лучше маленький, М12х1.5 - резьба у колесной гайки Газели, еще покупаешь штуцер от пневмосистемы тормозов ЗИЛа или КамАЗа, у него с одной стороны трубка с развальцовкой под шланг на 8 мм, с другой - резьба (не помню, какая, но она тебе не нужна). Привариваешь штуцер к гайке, кладешь внутрь любое резиновое колечко, лишь бы вошло по диаметру и заворачиваешь манометр. Ну и шлангом соединяешь с тройником (с вертикальной частью буквы Т). Все. Эту хренотель врезаешь на входе в рампу и меряешь, что тебе нужно.

Опубликовано

выкручивай свечу , оставляй её подключённой катушке и прижми к движку для проверки искры , если есть , собирай обратно , снимай шланг подачи бенза и крутани стартером , (шланг подачи в это время в банку засунь чтобы провереть сколько натекло )

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...