mr.probe

у приятеля стояли такие, но не задавался трудностями монтажа... ну если стояли значит можно!!!

Адекватный ценник на е32 в отличном состоянии(отличное состояние подразумевает не отличное состояние от других, а действительно атомобиль в прекрасном техехническом и внешнем состоянии) от 180 до 230,c двс м30 от 180 до 200 ... а просить можно сколько душа просит...

тема создана в информационном разделе! сегодня постораюсь добавить ещё несколько проектов...

как решишь проблему обязательно отпишись...

у тебя проблемы со штатной сигналкой-ехай к грамотному электрику и извлекай, только так избавишься от этой проблемы...

да пардон-на е39 4.0 тож редуктор(перепутал с 3.0) мои бэмвушники не ставили аналоги и говорят что если номер есть необходимо ставить такой же... у меня была е32 740 и 730(v8)менял насосы ребята брали с разбора ставили всё гуд. правда на 730 небыло новых шайб медных-поставили старые, сначала насос работал гуд-а потом начал подгуживать-оказалось что одна шайба подкапывала(совсем незаметно,а именно на рабочем двс заглушишь не подкапывал)) и через неё насос засасывал воздух-поменяли шайбы на новые и всё прошло.

ты в экзисте посмотри-существуют два вида насосов... обычные и оборотные,а так же каждый имеет разновидность с подкачкой или нет! если лазел по каталогам экзиста почему не обратил внимания что номера совместимости насосов у е32 и е38 разные-и в добавок шкивы у них тоже разные бывают... спиши со своего родного насоса номер и ищи такой же-и шайбы медные новые не забудь приобрести. по поводу разных характеристик...- если насос с е39 не забывай что у них рейка а не редуктор...в следствии чего насос под рейку имеет меньшее давление системы нежели насос под редуктор.

ты сам от куда территориально?

по поводу задних габаритов-смотри сами патроны или контакты на фонарях, на них под контактами от времени пластик подплавляется и контакты не достают,по передку прозвони контролькой приход к разъёмам...

присоединяюсь! причин может быть масса!какие мозги стоят? от этого и в путь к решению проблемы...

посмотри мою(точнее моего отца) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28154854-472d3b.html

1.2-1.4 на м60в40-в остальном не порядок!смотрите катики,лямды и форсунки.

на е34 пороги другие-на е32 закрываются накладками! не мучайся-найди б/у и поменяй!

нет не бывают...

Друзья! По меньше флуда ближе к теме!

вот я и говорю что она ставилась на 745 , а они пытаются надумать обычную....

если только от е23 745-она ещё может потянуть...

Так я о том , что ребята хотят коробас от м30 поставить...

На 5.0 - ручку устанавливали в штате только Hartge и то только на е34 ! Alpina как и все остальные включая завод на е32 и е38 только с подписью Individual. ручку на 5.0 ставить только от серии 8- другую просто порвёт(не пройдёт и месяца) по поводу обслуживания 6ст мкпп -могу поспорить, что автомат дешевле... комплект б/у 6ст мкпп стоит от 60тр до 100тр в зависимости от состояния + работа и время... Да и посмотрите мануалы - к чему эти переделки - разница в разгоне не существенна -а перключение у акпп быстрее - тогда зачем тратить бабки и время. это далеко за Мкад можно популять на ручке в тяжёлом весе, а например в москве в пробках 6ст мкпп (даже 4х)согласитесь многовато... кто очень горит палкой на е38 -на авто.сру много не плохих вариантов 740 на ручках за приемлимые деньги. хотя дело ваше...

я же пояснял в выше перечисленном! в акпп существуют 4 олиноида-2 высокого давления и 2 низкого! если акпп падает в аварию или дёргает при переключении на верхние передачи(при разгоне)то это солиниды высокого давления, если при накате(сброс передач)то низкого... А так вообще каждый симптом акпп индивидуален!

причину покажет диагностика! А если рассуждать,то может быть несколько вариантов(неисправность солиноида высокого давления или маслянный насос)

бак от е34 встает без проблем-только ленты нужно слегка укоротить! И ещё-если бак стоял 100л,то немного будет врать указатель топлива на приборке(привыкнешь)

Пардон что влазаю в тему-я хайлайн достроил-вроде круто но чего то нехватает для души... если в чём то нужен совет или помощь - подскажу...(я установил себе весь объём опций хайлайн)

Для начала проверь искру на данном цилиндре... потом компрессию...и все станет ясно...