Красный Дроволёт

[drovolet]

Человека случайно не Фёдор зовут?

[deeamaon]

Читал, что ты собрался пружины брать с заказными характеристиками.

Если купил, то какие(я имею ввиду характеристики)?

 

я себе собрал в прошлом году, но чета жестковато немного для наших дорог, если на дальняк ездить.

Если стрит/трэк - отлично получилось(трек правда на ней смысла выезжать не было)

[Combat]

Человека случайно не Фёдор зовут?

Нет, Игорь.

[drovolet]

Читал, что ты собрался пружины брать с заказными характеристиками.

Не было такого. Пружины со стандартными характеристиками Intrax.

[deeamaon]

Не было такого. Пружины со стандартными характеристиками Intrax.

Тогда какой смысл брать интракс пружины, а не оригинал, или какой нибудь аналог?

[drovolet]

Да я в смысле, что характеристики пружин не заказные.

[drovolet]

Поменял сальники в коробке на свою голову

 

 

 

 

 

Сальники выходного вала и штока менял года полтора назад - сопливили. Вскоре после замены задняя часть коробки опять стала мокнуть, а откуда - непонятно. Когда вытащил сальники на снятой коробке, причина нашлась - кто-то до меня менял сальник выходного вала и покоцал посадочное место в корпусе, от туда и подтекало. Замазал забоины герметиком и сам сальник по наружному диаметру тоже, но без фанатизма, что бы внутрь коробки не попало. Ещё заменил заглушку промежуточного вала. Передний сальник был сухой, но до кучи и его поменял. Хорошо, что не успел поставить коробку. Чрез день увидел хороший подтёк масла по переднему сальнику((. У него рядом с рабочей кромкой насечка под углом, которая при вращении вала по часовой отгоняет масло внутрь корпуса, похоже, что сальник касается вала не гладкой кромкой, а этой насечкой. Ещё попробовал крутить вал против часовой - сальник как насос гонит масло наружу. С заменой пока подожду, может ему надо приработаться - сегодня включил первую передачу и долго крутил за фланец вторички, потом покрутил проти часовой и вроде уже масло не выгонялось. Поставил коробку на колокол, подожду как поведёт себя сальник, может приработался. Кстати, в упаковке заднего сальника Reinz лежал сальник Corteco.

[wolf540]

Отличная работа )

[drovolet]

Но вот радости-то совсем и нет от проделаного, из-за сальника.

[wolf540]

Но вот радости-то совсем и нет от проделаного, из-за сальника.

А сейчас он себя как ведет?

[drovolet]

Фиг знает, сегодня вечером только поставил её валом вниз, завтра после работы гляну.

 

Но вот радости-то совсем и нет от проделаного, из-за сальника.

К тому же ещё хотел собрать кардан - на него всё пришло, и только в гараже дошло, что все запчасти для него остались дома.

[wolf540]

Фиг знает, сегодня вечером только поставил её валом вниз, завтра после работы гляну.

 

К тому же ещё хотел собрать кардан - на него всё пришло, и только в гараже дошло, что все запчасти для него остались дома.

Понял. Отпишись по результату. А забыл детали ты на радостях )))

[drovolet]

Блин, заказал новый сальник. Сегодня посмотрел, под этим лужа, и это ещё в коробке нет масла, стекает масло оставшееся в подшипниках (они закрытые).

Кардан наконец-то собрал. Но с отсутствующим пыльником №13 http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/HD51+1995+05/graphics/26/26_0106/ получилась какая-то непонятка. Он оказался точно такой же, как пыльник №12 и на своё место вообще никак не подходил.

 

Собрал без него, то есть его поставил вместо старого пыльник №12, всё-таки поновее))). Может это в ЕТК косяк, ведь были уже случаи. Вроде получается плотно и без этого пыльника.

 

 

 

Ещё всплыла подстава с хомутом пыльника шруса №18. Он не такой конструкции, как стоял старый и при полной затяжке получается по диаметру немного больше пыльника, пришлось подматывать изоленту. Сам шрус на шлицы посадил на анаэробный фиксатор.

[Гость ASLAMBEK]

Черные китайские подвесные херня, лучше родного желтого NTN made in Canada ничего нет.

[drovolet]

Какие чёрные китайские? Он американский URO, подшипник в нём INA.

[wolf540]

Какие чёрные китайские? Он американский URO, подшипник в нём INA.

А сколько денег отдавал за этот подвесной?

[Combat]

Оно?

http://www.ebay.com/itm/BMW-3-5-7-Series-M3-E30-E36-E34-E32-Driveshaft-Center-Carrier-Bearing-Support-/251310699933?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a8348f59d

Брал я URO-вские корпуса термостатов - качество отливки на 4-ку примерно

[drovolet]

Ага, оно. Конструкция резинки мне не понравилась, она не "гормошкой", а почти плоская.

[drovolet]

Наконец-то собрал всё. В комплекте со сцеплением шёл пакетик со смазкой, ей надо было много чего мазать и мне показалось, что этого пакетика не хватит и я заказал ещё два таких. И не зря, мазал всё что положено в сцеплении, центрирующую втулку кардана, кулису коробки, хвостовик первичного вала коробки.

 

 

Под болты крепления коробки новые шайбы, в шрус кардана оригинальную смазку.

Коробка предназначена под ATF, но залита была трансмиссионка, сам заливал ещё после покупки машины, посчитав, что в BMW работают дураки - в механику предлагают лить ATF   Для промывки в снятую коробку заливал несколько раз литра по 3 керосина и болтал её, потом пару раз бензином. Залил ATFку Aral.

 

 

Обновил самаю главную запчасть для коробки)))

 

 

 

На выхлоп поставил новые оригинальные медные гайки приёмных труб, прокладки приёмных труб Reinz, кольца подвески средней банки Impergom. Уплотнительное кольцо между катами и средней банкой раньше несколько раз брал разные дубликаты, и сейчас при снятии оказалось, что его обоймы сгнили в труху, а на тех, что были раньше они были из нержавейки. И поскольку я непомню какого производителя было последнее уплотнение, что бы не нарваться на него же, взял оригинал. Оригинальное по конструкции оказалось совсем другое - прессованое из каких-то волокон без металлических обойм. Подвеску задней банки взял Bosal, в комплекте кронштейны и резинки. Кронштейны удалось кое-как поставить только после доработки их молотком и развернув внешней стороной к глушителю, и всё равно держутся на честном слове. Они вообще не зажимались на кромках глушителя, при затяжке гайки соскальзывали с кромки. К тому же после установки бампера оказалось, что патрубки глушителя вплотную прижаты к бамперу сверху. Наверное закажу кронштейны Eberspscher, они-то должны встать чётко. Теплоизоляционный экран маятникового рычага поставил новый, у старого было отломано ухо крепления на балке и он дребезжал.

 

 

В соответствии с пунктом №37 http://www.e34.su/forum/topic/66652-vladeltcam-starenkikh-bmv/ решил ещё в приводах шлицы посадить на анаэробный фиксатор, в них есть небольшой люфт. Заказал ремкомплекты шрусов.

 

Для того, что бы вымерить переходники на новые суппорты, сделал вставки в поршни, с которыми суппорт плотно одевается на диск враспор, тем самым выставляясь строго параллельно и по центру диска.

 

 

 

[wolf540]

Молодец, хорошая работа! Номер оригинальной смазки в кардан будьте любезны )

[drovolet]

Пожалуйста)) 83190447919

[wolf540]

Пожалуйста)) 83190447919

Спасибо, записал )

[Combat]

По креплению глушителя - нашел фотку с 540-вой, там изгиб справа сделан вниз, а не вверх и нижняя так же. Получается при затяжке они как бы врезаются в кромку глушителя, типа тисков. Нашел фотки оригинала, там так же всё наоборот.

http://parts.bmwofsouthatlanta.com/products/REAR-SILENCER-BRACKET/1280589/18211178340.html

 

[drovolet]

На старых полусгнивших оригинальных кронштейнах так и было, они отлично цеплялись. А на Bosal поверхность, которая со стороны шпильки, почти плоская, ей нечем зацепиться за кромку, на ответной пластине радиус закругления кромки настолько большой, что при затяжке она соскальзывает. Заказал уже Eberspecher, глянул оригинал - чё то за него многовато просят.

[Amateur]

Недавно ставил оригинал - затянулось все как нужно.

[drovolet]

Перебрал приводы, посадил шлицы на анаэтобный фиксатор. Ремкомплекты к шрусам Autofren пришлось дорабатывать - отверстия в тарелках пыльников были под болты М8, а не М10, рассверлил их. И болты в комплекте лежали М8, поставил старые.

 

 

Кронштейны глушителя Eberspecher оказались ещё хуже Bosal, и к тому же в комплекте не оказалось нижних пластин. Долго пытался собрать что-то приличное из четырёх верхних частей и двух нижних частей кронштейнов, даже сделал штампы, что бы выдавить нужную форму кронштейнов - всё бесполезно. В результате поставил старые ржавые оригинальные кронштейны с новыми резинками.))

[IceHeart]

С пыльниками была точно такае же история

[wolf540]

Я тебе сразу сказал - бури оригинал и все будет гуд )

[Amateur]

Я тебе сразу сказал - бури оригинал и все будет гуд )

Присоединяюсь. Кройка на таких мелочах только гемор приносит.

[wolf540]

Присоединяюсь. Кройка на таких мелочах только гемор приносит.

 

или комплект на крайний случай, там в нем все есть!