Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Хочу что то придумать с подвеской а именно стойки, какие посоветуйте стойки чтобы поспортивней и небольшое занижение было чтобы цена качество

Опубликовано

Могу посоветовать KW, откатал на таких уже почти 2.5 года. Полёт отличный. Ценник за комплект 4-х амикови и 4-х пружин в районе 25000 ( с нового года kw не выпускает такие комплект, теперь их выпускает фирма подрядчик weitec. )

Опубликовано

Weitec не подрядчик - а одно целое теперь с KW. Вся недорогая подвеска ( пружины, комплекты аммо+пружины, винты Variant 1 basic ) выпускаются под брендом weitec. Так понимаю это ребрендинг чтоб приподнять цены)

 

Для форумчан я делаю комплекты по 25500р. (розница в мск 27190р. http://www.tuning-net.ru/tuning/6759/121787.html http://www.weitecshop.de/index.php?mg=26&pg=162&page=1&psg=252&sort=&view=list&reset_filter=1) Вообще у меня столько народа заказало уже отсюда, что предлагаю Вам кооперироваться и я смогу Вам еще большую скидку предлагать.

Гарантия на нее так же один год, при установке в сервисе. Но для 34шников гарантию и без бумаг с сервиса делаю. Конечно если нет видимых повреждения на аммортизаторах и пружинах. То есть можете сами ставить )

 

Можно также отдельно пружины заказывать и аммортизаторы.

Опубликовано

вводных ноль целых одна десятая

 

http://shop.koni-rus.ru/?mk=8#top

 

http://www.vrc.ru/shop/default.asp?wci=Classify&c_no=78135

 

лучшее

По качеству они в лучшем случае не лучше KW. А цена на порядок выше.

Опубликовано

Есть по этой подвеске бубажки с характеристиками какие нить?

обычно это ТЮВ называется

но может быть по другому называется

Опубликовано

можешь выложить, что бы было ясно что за характеристики подвески,

либо циферки переписать.

 

 

Поюзай там есть ссылка, сканить сейчас нет возможности переезд на работе а на следующей недели в командировку. По ссылке можешь с Мишей пообщайся на все ответит адекватный чел.

Опубликовано

мне интересно сравнить с моими амортизаторами и пружинами.

я покупать не собираюсь, так как уже установил себе другой набор барахла подобранного по характеристикам.

ориентировался на амеровские сайты, так как в раше все мыслят только как приороводы, лишь бы было низко, а все остальное - пох.

не понимаю в чем проблема написать жесткость пружин, и характеристики амортов на отбой и сжатие.

Опубликовано

мне интересно сравнить с моими амортизаторами и пружинами.

 

не понимаю в чем проблема написать жесткость пружин, .

 

 

Стрит 12К/6К

Трэк 15К/8К

Опубликовано

Полный установочный комплект на автомобиль;

Однотрубная конструкция;

Газонаполненные и более стабильно работающие при длительных нагрузках (газ, давя через поршень на жидкость, предотвращает ее вспенивание, которое изменяло бы характеристики амортизаторов). Заполнены маслом IP Итальянского производства.

Амортизаторы имеют 30 регулировок демпфирования (сопротивления сжатию и отбою), что позволит Вам подобрать оптимальные характеристики под ваш стиль вождения;

Улучшению управляемости и особенно повышению устойчивости автомобиля в поворотах способствуют более жесткие пружины подвески. .

Регулировки легко позволяют изменять клиренс автомобиля опустив на 0-10см (в зависимости от модели) и поднять выше штатного клиренса на 1-3см(в зависимости от модели);

Серийная установка на автомобиль без доработки крепежей и посадочных мест.

Материал пружин из стали SAE 9254 — устойчив к деформациям;

Остальные элементы изготовлены из кованного алюминия 6061 (устойчивого к коррозии) с дополнительным анодированием и порошковой покраской;

Ремонтопригодна;

В комплекте все необходимое для установки и регулировки амортизаторов;

Есть два варианта: Street больше подходят для городской езды, Track очень жёсткие, больше для гонок.

 

Различия Street и Track в ходе штока и жесткости пружин (Track серия жестче и ход штока меньше)

Жёсткость пружин уточняйте. На каждую модель своя.

 

Вся используемая фурнитура в койловерах Японского производства (сальники NOK, подшипники NSK и KOYO, уплотнительные кольца NOK).

Опубликовано

комплект может быть укомплектован алюминиевыми, регулируемыми верхними передними опорами (с регулировкой развала угла колес до - 5 градусов, в некоторых случаях из за конструктивных особенностей автомобиля Е34 регулировка по развалу невозможна) В регулируемых опорах используется сферический подшипник японской фирмы KOYO

Данные опоры ставятся только на подвеску типа Макферсон!

Опубликовано

комплект может быть укомплектован алюминиевыми, регулируемыми верхними передними опорами (с регулировкой развала угла колес до - 5 градусов, в некоторых случаях из за конструктивных особенностей автомобиля Е34 регулировка по развалу невозможна) В регулируемых опорах используется сферический подшипник японской фирмы KOYO

Данные опоры ставятся только на подвеску типа Макферсон!

насчет развала - странно

амеры делают регулируемые опоры.

Опубликовано

Стрит 12К/6К

Трэк 15К/8К

 

Я так понимаю это жесткость пружин?

12к - перед, 6к - зад

К - это КГ/мм?

либо какие либо другие параметры?

Опубликовано

Я так понимаю это жесткость пружин?

12к - перед, 6к - зад

К - это КГ/мм?

либо какие либо другие параметры?

 

Коэффицие́нт упру́гости (иногда называют коэффициентом Гука, коэффициентом жёсткости или жёсткостью пружины) — коэффициент, связывающий в законе Гука удлинение упругого тела и возникающую вследствие этого удлинения силу упругости. Применяется в механике твердого тела в разделе упругости. Обозначается буквой k[1], иногда D[2] или c[3]. Имеет размерность Н/м или кг/см 2СИ), дин/см или г/с2СГС).

 

Коэффициент упругости численно равен силе, которую надо приложить к пружине, чтобы её длина изменилась на единицу расстояния.

 

 

 

Опубликовано

Коэффицие́нт упру́гости (иногда называют коэффициентом Гука, коэффициентом жёсткости или жёсткостью пружины) — коэффициент, связывающий в законе Гука удлинение упругого тела и возникающую вследствие этого удлинения силу упругости. Применяется в механике твердого тела в разделе упругости. Обозначается буквой k[1], иногда D[2] или c[3]. Имеет размерность Н/м или кг/см 2СИ), дин/см или г/с2СГС).

 

Коэффициент упругости численно равен силе, которую надо приложить к пружине, чтобы её длина изменилась на единицу расстояния.

Ну оке, ты блестнул умением пользоваться википедией, так а в чем жестость пружины КГ/м?

или Н/М

или Н/мм

Когда я пишу КГ я имею ввиду приблизительно 9.8 Ньютон это общепринятая подстановка, когда речь идет о жесткости пружин.

 

У данного коэффицента есть размерность и не более того.

Если это все таки Кг/мм - то странное соотношение жесткости перед и зад.

Так как перед адово жесткий, зад относительно переда - мягкий.

 

Амеры рекомендуют город трек на е34 порядка 10п/10з

и 13,5/13,5 трэк онли

 

Но они в большинстве своем пользуют гроунд контрол а там любые характеристики можно взять абсолютно.

Опубликовано

CCPE28_dp.jpg

вот опора с регулируемым развалом и кастором,

у меня такие стоят на е30

и конструктив у них очень правильный Китай Тайвань его даже не пытаются повторить.

Опубликовано

Я бы не связывался с БУ винтами, может дорого встать...

А так я брал Хузы(новые) у Арсения(Дизель), всегда держал в курсе, когда приехали не было времени забрать, они у него месяц пролежали, слова не сказал, я доволен остался от общения с ним.

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Я бы не связывался с БУ винтами, может дорого встать...

А так я брал Хузы(новые) у Арсения(Дизель), всегда держал в курсе, когда приехали не было времени забрать, они у него месяц пролежали, слова не сказал, я доволен остался от общения с ним.

ни чего не пришлось колхозить?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...